むかしむかし・・・関門トンネルの主がＥＦ３０だった頃

むかしむかし・・・・関門トンネルにＥＦ３０が活躍するころがあったとさ（笑）

またまた懐かしもの！１９８２年シリーズです。

ＳＬ山口号に乗り幕末の志士達のゆかりの地を訪ねる旅行の途中で、下関に一泊しました。その翌朝、小郡に（今は新山口ですが・・・）向かうため、下関から列車で移動しました。その発車待ちで撮影できたＥＦ３０の写真が今回のテーマです。

この頃は、ＥＦ３０と４両のＥＦ８１３００番台が関門トンネルを担っている時期でした。ＥＦ３０も試作車の１号機は１９７８年か１９７９年に現役引退し、門司の公園に展示されていました。前からここで書いていますが、私はＥＦ８１ファンだったので、この日もＥＦ８１を期待していましたが、見ることが出来ず、残念な思いをしたことを覚えています。

私にとって現役のＥＦ３０を見ることが出来たのは、これが最初で最後でした・・・。次にＥＦ３０を見たのは、十数年後の高碕の展示会で、そのカマは今でも横川に保存されています。

さて、まず最初は九州ブルトレです。


ＥＦ３０２　下関駅　　１９８２年３月　CANON　AE-1　50mm

１４系なので「さくら」か「みずほ」なのですが、どちらか思い出せません。特急好きの私が、珍しく１４系の写真を撮っていません（笑）たぶん、初めて見るＥＦ３０に舞い上がっていたか、ブルトレブームで１４系を撮る人が多く撮影していないかのどちらかです・・・。前述の通り、１号機は廃車されていますから、この当時の最若番ということになります。

この列車と前後して、関門トンネルを抜けてきた貨物列車も撮っていました。


ＥＦ３０８＋？　下関駅　　１９８２年３月　CANON　AE-1　50mm

貨物列車は重連運用だったのですね！２両目は何号機かわかりませんが・・・
パンタは架線中にかかってるし、カマの前に表示板があるしと・・・どうしようもない写真ですが勘弁してください。何分、現役ＥＦ３０はこの時の写真しかないもので！

やはりＮゲージでもＥＦ３０（tomix）を１両増備しましたが、ほとんど運用につくこともなく棚に眠ったままです。たまには出してあげないととは思うのですが・・・

まあ、現役時代を見られて良かったという話でした。ちゃんちゃん！