６月５日はＥＦ６５の日？懐かしの東京駅のブルトレ

今日はまたつくばに戻らなくてはいけません・・・
いろいろやることはあるのですが、珍しく２日続けての更新です（笑）雨が降るかもしれませんが、すいません。

昨日６月４日がＥＦ６４の日などと書いてしまいましたので、今日は大好きなＥＦ６５の日と勝手に思い込み、写真を１枚選んでみました。
本来なら大好きな地元宇都宮のＰＦを選ぶべきなのですが、今回は東京口ブルトレを牽引するＰ型をアップします。

私が小学生から中学生にかけては、大のブルートレインブームの頃で、朝の東京駅にはカメラ小僧達がわんさか集まって写真を撮っている時代でした。かの私もたまには友人と東京駅に出かけていました。当時の私は、ご多分に漏れず特急大好きなカメラ小僧で、特急を追いかけていました。そんな訳で、まだ貨物牽引が中心だったＰＦには興味を持っておらず、東京口のヘッドマーク付きＰ型の撮影を目指していた訳です。話は長くなりますが、小学生時代は１１０カメラで撮影していましたが、中学校入学時に親にねだってＣＡＮＯＮＡＥ－１を買ってもらいました。今回の写真は、初めてそのＡＥ－１をもって東京駅に撮影に行ったときのものです。

では、写真です・・・


ＥＦ６５５０７　東京駅　１９７８年　CANON　AE-1　50mm

宇都宮を始発の普通電車か早朝の夜行急行に乗っていけば、ぎりぎり「紀伊」「おなば」に間に合う時間設定でした。「紀伊・いなば」から最終到着の「さくら」でしたか？（記憶がありません！）、そこまで東京駅と上野駅を行ったり来たりして、特急の撮影を楽しんでいました。懐かしいです。写真に「出雲」を選んだ理由ですが、青い車体に赤いヘッドマークが大好きだったからです。飾り帯がついたＰ型機は、ヘッドマークもありとても輝いて見えました。子供達のあこがれの機関車でした。

ちなみに牽引機ＥＦ６５５０７の履歴ですが・・・

１９６５．９　川崎重工兵庫工場で落成
１９６５．９　東京機関区
１９７８．８　新鶴見機関区
１９８５．３　高崎第２機関区（１９８７．３　高崎機関区）
２００２．１　一休指定
２００３．３　廃車

１９７８年８月には新鶴見機関区に移動しているので、この写真はその直前ということになりますかね。なにぶんこの頃は恥ずかしながらデータなどとっていないので・・・。私と同じ１９６５年９月に生を受け、東京機関区に配置され特急牽引を任されたエリートですね。その後は、東海道線や高崎線、東北線で貨物列車などを牽引していた姿が目に焼き付いています。

さて、最後にカメラの話ですが・・・
ＣＡＮＯＮ　ＡＥ－１　はいいカメラでしたね。鉄道ファン誌の裏表紙にあった広告を見ておやをねだり倒しました。「連写一眼」のキャッチフレーズが私を虜にしました。レンズは純正の50mm1.4とタムロンの70-200ズーム二本でした。その後、パワーワインダーをお小遣いで買い、高校2年の後半まで使っていました。当時シャッター速度優先機があまりなく、列車をとるならこのモードがないとと駄目だと思い込み、機種選択したものです。ここでも何回か書いていますが、その後Ｎｉｋｏｎに浮気しまして、結局ピントリングと露出リングが逆なのがネックで、大学時代にＣＡＮＯＮに戻し現在に至っています。私のカメラ趣味の原点ともいえるカメラです。懐かしいですね・・・個人的な話ばかりで、失礼しました。