ストレージとか

してみました。
気になっていた懸念は払拭されましたが
まー時間がかかり面倒。けど延命には仕方ないかな。
気になっていました、走行用の電池の生存確認を兼ねて
ストレージ作業を実施してみました。





tqtoshiです。




昨日の雨から一転し、本日は快晴です。この時期らしい
清々しい風と共に、湿度は低く過ごし易さは最高♪
こんな時にお外ラジコンやるとホント気持ちいいんですよね。
不必要にかいた汗は、露天風呂付きの温泉でサッパリ。
素晴らしい休日に乾杯♪　とか書きたいです　今は完敗w


重い腰を上げ　ストレージ開始


僕の記憶は正しくないけどw ブログの過去エントリーから
最後に走行させたのはこの時。　↓
https://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/2449.html

ずるティマはこれ以上セットする箇所がなくなり、
かなりの満足度。何時までもオサールさんと周回し続けましたかね。
大体1パックで約30分くらい(笑)　まさかこの時世間の情勢が
ここまで悪化するとは、夢にも思いませんでした。

僕はLiPo電池に関して、走行後温度が下がったら直ぐに
ストレージを開始してしまうので、自宅で充電する機会は
殆どないですが、この2か月の期間で電池を充電した機会は皆無。
そろそろヤバくねw

LiPoやLiFe電池は、カラの状態より保存量が多い場合の方が
傷みやすく、場合によってはセルの膨張とかありキチンと
対処したい所。今回はある程度まで放電し、手持ちの電池を
全てストレージ充電(保存充電)の予定。


放電して充電するだけなんですが.....めんどいw


最近のLiPo電池は容量もあり、充電器付属の放電機能ですと
なかなか時間が掛かるのが難点。なので専用の放電器を駆使して
セルあたり3.3Vカット。1パックだと6.6Vを終端にして15A放電。
放電器の能力的に25Aまで大丈夫ですが、何か自宅でやるには
25Aは強すぎるかなって。(コードとコネクターがかなり発熱します)


使用した放電器はこちら
https://www.isdt.co/fd200.html ISDT FD200

以前にも紹介したISDT社の専用放電器。駆動と制御を
スマホアプリから行い、非常に便利で簡単。
放電器の駆動的には、設定した値にいきなりなる訳でなく
徐々にA数を増やしていき放電が進行する感じ。既定の電圧に
下がったら、徐々に電流を下げで.....昔あったラピット放電風味w


昔あった　ラピット風味wwwww

https://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/741.html

今思うと、ニッケル水素時代は何だったんでしょう(懐)
内部抵抗が低い良い電池は、かなり限られしかも低いが故に
直ぐ放電しちゃう。この頃の保存充電は根本意味わかりません。
16,000円の某社のマッチド買って、全部のセルが0Vなのを見て
世紀末感を覚えた記憶があります。(鬼速いけど2回しか使えませんでしたw)


バランス併用　ストレージ(保存)充電

LiPo＆LiFe時代になり、何が良いかと言うとこのバランス充電
と言う概念と仕組み。同じパックの中でも電圧制御ですが、
セルの状態を極力合わせる考えは、素晴らしいと思います。

今回の作業ではこのセル間のバランスが狂っている物多数。
ただこの電圧を極力合わせていくのが、本筋ですが
想像以上に時間かかり面食らいましたw


気のせいでなく確実にコンデションが良く、電圧が揃い易いのがコレ

ハイボルテージ系のセルは、全然バランスが崩れていなくて
ストレージ充電も素早く終わります。コレはハイペリオン製の
セルですが、コレが良いのか他の理由化は判りませんが、
少なくもストレージ作業は要らない位。スゲーw


USA在住　粉川さんのLiPoは何故か僕が管理してますwww

昨年のビンテージミート(肉)の時に、お預かりしました。
本来でしたら今頃開催している、アルティマミーティングの時に
十分に使える筈でしたが、その時至らず。たまに使用して
コンデションは万全です。


今回　手持ちのすべてをストレージ出来ました。


VTAやツーリング、ラリーで使用するロングリポや、
バギー他使用用途の多いショートリポ。1セルサイズのリポや
ラウンドタイプのリポなと。コレだけで全部のカテゴリーを駆動させますww

何となく想像ついていましたが、低放電レートの電池程
バランスは狂っていて、ラウンド型のストレートパックなどは
バランス充電に1時間近く掛かるありまさ。コレ確実にあと1か月とか
放置してたら死んでますね。ある意味良いタイミングでの作業でした。


作業後はLiPOバックに入れて保管♪


AKIRA印が粉川さんの専用ケースw
その他はLiPoバックに入れで、暗所にて保管します。



車に積んだまま(結線したまま)だとLiPo電池は放電します



走らせない時は、コネクターを抜いて
走行用バッテリーを必ず車体から外しておく。


30年前の入門した時のキットの取扱説明書にも書いてありましたw
今回1個だけマシンに搭載しっぱなしの電池があり、しかも
結線もつないだまま(決してマネしない様に)。たぶん最後の走行から
数か月が経過しており、完全に0Vになってました。ニッカドとか
ニッケル水素だとかだと、瞬間的に電圧かければ戻ったりしましたが
LiPoは少し怖いので、勿体ないですが、コレは破棄します。

ツー感じで、電池のストレージ作業何とか終わりました。
意外と大変で、まとめてやるとえれー時間かかりれますので、
その都度まとめずやるのがお勧め。お疲れ様でした(僕w)





(*´ω｀*)





寝ますw