美のプロがやってくる

予告ですが、12月24日午前10時、松風学園に、
美容、栄養などでお馴染みのファンケルの
スタッフさんがいらっしゃり、
女性利用者さんのメイクをしてくださることになりました。

普段の生活介護の中で、
ご自分でお化粧をされる方もいますし、
職員がマニキュアを塗って差し上げることもあるけど、
美のプロたちによって、利用者の方々が
喜んでくださるといいのですが！

職員との面談

12月上旬、人事異動や人事考課を控え、
職員と面談を行っている。

どの職員も、職場や仕事を愛している様子がうかがえる。
もちろん、私相手に消極的なことを言いづらいかもしれないが、
普段から雑談をしていてもその印象は変わらない。

また、単に仕事が好きなのではなく、優秀に仕事をするし、
何より助け合いの精神が素晴らしいのである。

この風土は伸ばしていきたいし、
他の職場にも伝えられないものかと思う。

施設見学

12月某日、青葉区にある施設青葉メゾンを訪問。
いわゆる入所施設だが、
それ以外にも日中活動の場としての分場や、
相談室、自立生活アシスタントの事務所、
障害児支援事業所、グループホームなどが周辺に点在している。

ケアプラザも運営していたり、
また地域の人向けの講座を開いたりと、
地域に還元する努力も行っている。

分場で作っているパンはそこで販売するだけでなく、
幼稚園など地域にも卸しているとのこと。

また、地元自治会や住民とのコミュニケーションにも
非常に気を使っており、
今度、お祭りを合同でやるとのこと。
ここまで来るのに大変な尽力があったようだ。

入居スペースのほうもいくつかの個室が
まとまったユニット方式であり、
部屋の中は入居者の個性が豊かに表現されていた。

松風でもいろいろ学べると思う。

シンポジウム

12月4日、入所施設待機者調査を受けたシンポジウムの第3回が
新横浜のラポールにて開催された。

ちなみに第1回では調査の報告がなされ、
待機者には、情報が不足していること、
相談相手がいないこと、という話があった。

第2回では入所施設に代わるものとしてグループホーム
（もちろん代替という意味ではない）
の紹介がされた。

今回は成年後見の紹介だった。
千葉でPACガーディアンズという取り組みをしている
弁護士でもある方から説明。
その後のパネルディスカッションでは、
親の会の方が、上記の弁護士を昨年お呼びしたときの講演を
冊子にまとめたと紹介。

その冊子は資料として配布されたのだが、
これが非常にわかりやすい。
自分が勤める松風の職員にもぜひ読ませたいと思った。

また、パネルでは、横浜市の後見的支援条例も紹介された。
聴講者たちはほとんどが知らないという反応だった。
この条例は平成13年度に鳴り物入りで作られたもの。
これが生かされていないのは残念。
もし時代環境に合っていないのなら合わせなくては。

さらにこの条例に関し、緊急窓口として、
松風も挙げられている。
そのことを松風の職員がどれだけ知っているか。
こちらは自分が取り組む課題だ。

公的機関における雇用の発表会

11月29日、職業リハビリテーション学会関東ブロック研究会として、
公的機関における知的障害者雇用の取組みの発表がある。
事例は横浜市と千葉県。

そこで、同僚の登壇を応援するために、
就労支援係の職員や自分のような元係職員が集まった。

一般に障害者雇用といえば多くは身体障害で、
知的障害や精神障害はまだまだという印象があるが、
公的機関での雇用については、一層身体重視の傾向が強く、
民間企業よりも知的障害者を雇用していないとのこと。

その要因としては、採用試験の存在、
労務系の仕事がアウトソージングされていることなどある。
しかし、公的機関だから特別、という理由は許されない。
ただ、どのようにして雇えばいいかわからない。

その意味で、横浜市と千葉県の事例は、
それぞれやり方も異なり、いいモデルになるのではないか。

自分としては、千葉県の情熱ある職員を知ることができてよかった。
このような輪が広がるといいなと思う。

さて、発表が終わった後は、同僚で集まり、
ランチという形で打ち上げをした。話はつきない。
就労支援係という仲間が、まさにお互いを支援するつながりなのである。
こういうつながりもあちこちで作りたい。

高速道路株式会社との協定

11月26日から、中日本高速道路(株)と横浜市青葉区が締結した協定に基づき、
引きこもりの若者、精神に障害のある人が、会社の持つ土地の除草業務を
やるという報道があった。

高速道路といえば行政改革の中で何かと話題にされるが、
面白いところに目をつけたと思う。
せっかくだからただ草を抜くんじゃなく、
緑化とか花を植えるところまでいけば、
目にする市民も楽しめることだろう。
ただでさえ道路は排気ガスを出すのだし。

企業側には、このように出せる仕事は多くある。
ただ、問題は、支援する団体に企業と対等にやれる力が不足すること。
それを、初めは上記のように行政が仲介し協定を代行するのだが、
このようなやり方は時間がたってくると
うまくいかなくなるケースが多い。
その前に、支援団体の力を伸ばすのか、
あるいは中間支援のNPOなどを入れるかという方法がある。
行政はそこまで考える必要があるだろう。

いずれにしても、いい事例だ。
もっと増えてほしい。