２０１４ＷＥＣ Ｒｄ．５ ６ＨＯＵＲＳ ＯＦ ＦＵＪＩ・・・トヨタ・レーシング編

何回かに分けてＷＥＣ富士の写真を紹介していきますが、まずはやっぱりトヨタ・レーシングです。
モリゾウ社長になってから、なんかトヨタファンになってしまいました。
昔はスバルの宿敵だったんだけどねえ。ＧＣ８とＳＴ２０５の戦いなんて２０年以上前だもんなあ。

話がそれました。
ええと・・・たいしたことない写真ばかりですが、セレクトできませんでした。
長いですが、よかったらお付き合いを。


金曜日。ドライバーミーティングからの帰りをキャッチ。


午前のフリー走行①。まずはプリウスコーナーでフェンス越し。イマイチでした。


マシンはＴＳ０４０ＨＹＢＲＩＤ。ＴＳはそのまんま”トヨタ・スポーツ”です。

カウンター当たってますね。
マシンは当然ハイブリッドで、フロントもモーターで駆動する４ＷＤです。
アシストできるエネルギー量は決まっているので”ときどき４ＷＤ”かな。


ダンロップからの立ち上がり。

エンジン５２０馬力＋モーター４８０馬力が全開になるので、マシンが震えるのよ。いやマジで。


ダンロップ～１３コーナーのアウト側。








午後のフリー走行②。１コーナーイン側から。脚立必須です。




２コーナーの立ち上がり。


コカコーラコーナー。

フロントタイヤの切れ角ががおかしいのは、実はフルコース・イエロー中だったからです。
コース上でトラブルが発生すると、８０ｋｍ／ｈだったかな？の速度制限がかかり、全車スロー走行に。
ペースカーの場合はそこまでの差が一気に無くなりますが、このＷＥＣ方式は公平感がありますね。
そのかわり面白さは少し減っちゃうかな？










土曜日。もうちょっと金かけてもよかったんじゃないかと思うトヨタブース。


中にはＴＳ０１０、０２０、０３０ＨＹＢＲＩＤがおりました。


助手席にバッテリー（キャパシタ）が積んであります。


フリー走行③はピットビルから。


スーパーＧＴのように旗フリフリ。




ピットレーンを行くＴＳ０４０。いろんな角度からご覧ください。


お昼休みはじゃんけん大会。


僕がまずピットウォークのサイン行列に並んだのはトヨタ７号車でした。


午後の予選は１コーナースタンドから。


写真撮るには向かないところだと思いますけどね。


でも、リフト＆コーストしつつのブレーキングと、コカコーラへ向けてのフル加速を見ることが出来ます。


予選後にはＴＳ０１０のエンジン始動をやってました。


このマシンは９２年のル・マンで関谷さんが２位に入っています。


寿一さんが借りてきたネコみたいになってますが、木下監督のトークショーがありました。


右京さんは９９年のル・マンで２位に入ったＴＳ０２０とフォトセッション。


日曜日。１１時スタートなので朝のフリー走行はありません。ピットウォークから始まります。


８号車の２名にもサインをもらうことが出来ました。アンデビさんからカメラ目線欲しかったな。


その８号車はポールポジションからスタート。


コカコーラを抜け、１００Ｒの入口から撮っています。

早々に１－２体制を築き上げ、あとはゴールに向かって走り抜くだけです。








ヘアピンからの立ち上がり。




ダンロップコーナー２個目ですね。






プリウスコーナーでフェンス越し。




これはフェンス越しではないな。


再びダンロップかな。




１３コーナーのアウト側。スタートから４時間が経ちました。










１３コーナーアウト側でフェンス越し。


相当アンダーに振ってみました。






そしてフィニッシュはグランドスタンドで。


２年越しにトヨタの優勝を見ることが出来て感動でした。
いや、まあ２０１３年も優勝はしてるんだけどさ。




今年もこのトロフィーを掲げるのはトヨタに決まっとる。

ニッサンだったらビックリだな（笑）。