２０１４ＷＥＣ Ｒｄ．５ ６ＨＯＵＲＳ ＯＦ ＦＵＪＩ・・・ポルシェチーム編

先週、先々週と、モータースポーツだけではなく航空、競馬でもいろいろなニュースがありました。

モータースポーツではＦ１のテストも始まりましたが、このブログ的にはやはりなんと言っても
日産のＬＭＰ１マシンが公開されたことでしょう。
チャレンジングすぎる”ＧＴ－Ｒ ＬＭニスモ”、いったいどこに向かっていくんでしょう。


さて、ＷＥＣ富士、今日はポルシェチームです。
耐久レースの最高峰クラスに戻ってきた元祖”耐久王”ポルシェ。
やはり最初は信頼性と決勝でのペースに苦しみましたが、しり上がりに改良も進み、
最終戦では初優勝を果たしました。


金曜日のパドック、ドラミ後にポルシェピット近くで待ってたらドライバーがやってきました。
２０号車のティモ・ベルンハルト。


ＬＭＰ１に乗るドライバーでは一番若いブレンドン・ハートレー。
見た通りの気軽な感じでした。


上の２人と一緒にステアリングを握るマーク・ウェバー。さすが人気高し。


ということで金曜のフリー走行①。マシンは”９１９ハイブリッド”。


四角いヘッドライトが特徴的なデザインだと思います。ノーズも太くて、全体的にゴツイ感じがします。












イベント広場にはモックアップ？が置いてありました。


そしてパナメーラのＥハイブリッド。キャリパーの色がエコだ。


午後のフリー走行②。

スポンサーのＤＭＧ森精機は日本の工作機器メーカーだそうですが、僕知らないんですよね・・・


















土曜日、フリー走行③です。


ポルシェだけは時々火花を散らすようなシーンが見られたんですよね。






９１９ハイブリッドはとにかくストレート命。
リチウムイオンバッテリーにため込んだエネルギーを吐き出すと、直線半ばで３２０ｋｍ／ｈに達します。


予選はトヨタと本当に僅差の戦いで２位でした。


ポルシェドライバー勢ぞろいのトークショー。右側の２人はＧＴＥクラスですが、日本でもお馴染みの２人です。


日曜日のピットウォーク、アウディに並んで、トヨタ８号車に並んで、ポルシェに行ったらすでに店仕舞い。


ポルシェにも女性エンジニアがいるのかね。


決勝レース、１００Ｒで大外からＧＴＥクラスをぶち抜いていくところは迫力満点。


ただ、フェンスが高いので撮影は脚立必須です。まあ、富士はどこでも脚立があったほうがいいけど。












しっかしホント僕にはセンスがないねえ。もう少しなんとかならないものなのか。










やっぱりこれが一番のお気に入りだな。


次の周。

並走していたわけでは無く、ペースが速い２０号車が追いかけてかわしていくというシーンだったので、
２台並びで撮れたのは２周だけでした。


ポルシェは２０号車が３位表彰台でした。ウェバーもうれしそうだ。

マシンの熟成が進み、今年のル・マンではトヨタの一番のライバルになるかもしれません。
ル・マンでは３台体制だしね。