二週間ぶりの工作です。
どうも最近は平日工作が出来ません。帰宅時間が遅いわけではないのですが.....
工房ひろの特製試作前面です。
手摺やらジャンパ栓やらステップやら、ブチブチ穴を明けました。
裏返すと、エッチングで穴位置ガイドが付けられています。
バリエーションが多い車種ですので、半穴はいっぱい。
どれを使うかは製作者好みと言ったところ。
Nゲージにはこんな互換パーツがゴマントありますが、１６番では珍しい。商品化したら売れるんじゃない？
でも、最近はキットを作る人は極僅からしいと言うことで.....
そういうイイものはもっと活用します。
ＫＳの前面に載せてテンプレートとして活用！
工作同時進行の醍醐味です(笑)
さて、これは何番になるのかな？
どうも最近は平日工作が出来ません。帰宅時間が遅いわけではないのですが.....
工房ひろの特製試作前面です。
手摺やらジャンパ栓やらステップやら、ブチブチ穴を明けました。
裏返すと、エッチングで穴位置ガイドが付けられています。
バリエーションが多い車種ですので、半穴はいっぱい。
どれを使うかは製作者好みと言ったところ。
Nゲージにはこんな互換パーツがゴマントありますが、１６番では珍しい。商品化したら売れるんじゃない？
でも、最近はキットを作る人は極僅からしいと言うことで.....
そういうイイものはもっと活用します。
ＫＳの前面に載せてテンプレートとして活用！
工作同時進行の醍醐味です(笑)
さて、これは何番になるのかな？
テ－ルライト穴がKSより小さいのが良いですね。
ウチの73は車体の塗装は完了し、下回りももうすぐ完成というところまで漕ぎ着けました。
そうです、運行窓二桁がチャームポイント！
これで戸袋窓Hゴム、アルミサッシと言えば！
新カテゴリーがヒントです。
ところで、床下の台枠表現を実施されていますが、クロスメンバーの位置はどのように決めているのですか？資料などありましたら、ご教示頂ければ幸いです。
私の作った床下は台枠に関しては全くいい加減なので参考にしないでください(爆)。
その目的は床下機器が吊ってある感じを出したいのと、ブレーキシリンダをなるべく高い位置に取り付けたいという事の2点です。