寄り道の収穫があまりにも大きく、既に満腹感も感じられましたが『白い砂』はこれからが本番です。しばしクルマを走らせ海が広く見える勝浦に到着です。勝浦駅では予想通りホーム脇の電留線に『白い砂』千マリＳ７１編成が留置されていました。仕業点検のためかパンタは上げたままで撮影には好適です。勝浦駅での午後のひととき『白い砂』と戯れてみました。
無線アンテナと黒Ｈゴムを除けば国鉄時代の姿をそのまま残すクハ１１１－１０００’番台の顔、これ大好きです。
午前中は順光で編成写真が撮れたようですが、午後も４時を過ぎると奇数側のお面にしか光は当たりませんが贅沢は言えません。
１１３系のここの標識差しにサボか入った姿は久しぶりに見た気がします。
１０００’番台のボックス席が指定席ですから 乗る方としてはちょっと窮屈かもしれませんね。
幌無し偶数側のプロフィールです。こちら側を順光で撮りたかった……
上り特急わかしおと並びました。工業デザインとしてどちらが優れているか？歴然ですね。
ほどなくしてアナウンスがあり下り普通列車安房鴨川行きの到着が報じられました。どうせ２０９系だろ……と思っていたら１１３系でした。ラッキー(^_^)v
『白い砂』を撮影していた同業者さん５～６名とまったり撮影会状態です。
下り列車発車後、ほどなくして『白い砂』が動き出しました。ホーム据付のための入れ換えのようです。上り本線上で一旦停止中のＳ７１編成。
折り返して１番線に据付です。発車１時間前です。
ようやく幌無し側のお面が撮れました。
据付後、先頭部は跨線橋下に停車してしまったため、こんな暗い画像に…
下り側から見れば順光バリバリの綺麗な写真が撮れました。この時点での同業者さんは５～６名、意外と少なかったです。これを撮り終えてから走りを撮るためにクルマで先回りしました。
先回りしたところは八積～茂原の陸橋上です。ネットでちらっと見掛けたので地図で場所を割り出して来てみました。同業者さん１０～１５名くらい。しかし日没直前で曇ったり晴れたりで微妙な光線状態でしたが、とりあえず撮れたのがコレ！
コレにて８／７の撮影を終了、茂原のビジネスホテルに投宿しました。
Ｔさんと食事に出て、今日の反省会です。
本日の大漁を祝して もちろんコレで乾杯！
（まだまだつづく）
無線アンテナと黒Ｈゴムを除けば国鉄時代の姿をそのまま残すクハ１１１－１０００’番台の顔、これ大好きです。
午前中は順光で編成写真が撮れたようですが、午後も４時を過ぎると奇数側のお面にしか光は当たりませんが贅沢は言えません。
１１３系のここの標識差しにサボか入った姿は久しぶりに見た気がします。
１０００’番台のボックス席が指定席ですから 乗る方としてはちょっと窮屈かもしれませんね。
幌無し偶数側のプロフィールです。こちら側を順光で撮りたかった……
上り特急わかしおと並びました。工業デザインとしてどちらが優れているか？歴然ですね。
ほどなくしてアナウンスがあり下り普通列車安房鴨川行きの到着が報じられました。どうせ２０９系だろ……と思っていたら１１３系でした。ラッキー(^_^)v
『白い砂』を撮影していた同業者さん５～６名とまったり撮影会状態です。
下り列車発車後、ほどなくして『白い砂』が動き出しました。ホーム据付のための入れ換えのようです。上り本線上で一旦停止中のＳ７１編成。
折り返して１番線に据付です。発車１時間前です。
ようやく幌無し側のお面が撮れました。
据付後、先頭部は跨線橋下に停車してしまったため、こんな暗い画像に…
下り側から見れば順光バリバリの綺麗な写真が撮れました。この時点での同業者さんは５～６名、意外と少なかったです。これを撮り終えてから走りを撮るためにクルマで先回りしました。
先回りしたところは八積～茂原の陸橋上です。ネットでちらっと見掛けたので地図で場所を割り出して来てみました。同業者さん１０～１５名くらい。しかし日没直前で曇ったり晴れたりで微妙な光線状態でしたが、とりあえず撮れたのがコレ！
コレにて８／７の撮影を終了、茂原のビジネスホテルに投宿しました。
Ｔさんと食事に出て、今日の反省会です。
本日の大漁を祝して もちろんコレで乾杯！
（まだまだつづく）
