灼熱の広島で１０３系を撮る：１日目 夜の部、いや深夜の部

運転会１日目が終わり、夜の部：懇親会にも参加させて頂きました。懇親会後にまたまた広島駅に繰り出しました。今回の宿は新幹線口の駅前なので駅に出るのは容易です。


広島といえばマツダ、マツダといえば新型プレマシー、私のプレマシーは登録翌日に旧型になりました(笑)
この色は今回のイメージカラーなのでしょうか？広島空港に展示してあったのもこの色、カタログもこの色、この色はクリアーウォーターブルーメタリック、と言うのだそうです。Ｎ社の塗料でしょうね。
新幹線乗り換えコンコースにて
ココまでどのように上げたのかな？まさか階段自走？


広島といえば赤ヘル、赤ヘルといえば広島東洋カープ、今は東洋カープって言わないの？そういえば親会社も東洋工業とは言わなくなって久しい。今はマツダ。マツダズームズームスタジアムも駅横に移動してきた関係で、ナイターが終わると広島駅は大混雑！　赤ヘルライナー大増発です。Ｂ－０９編成も赤ヘルライナー運用に入っているようですが、既に発車したアト…


クハ１０５を先頭にした４連、これ、単色にしたら完全にイメージは１０３系、単色化を楽しみにしています。広島駅４番線にて。


同じ場所の２８年前。広島駅４番線にて。広島はシティー電車発祥の地だったのです。
そて、そろそろコレも完成させないと……８月に入って全く模型をいじっていない……


よく見るとクハ１０５のスカートにもバリエーションがあるようで‥…検証していませんが。


こちらは１０３系３両編成の広Ｄ－０１編成、先頭はクモハ１０３－４８。
Ｄ編成の内、Ｄ－０２編成は先月の豪雨より、広駅構内で冠水し使用不能となっしまった様です。現在、幡生工場で修理中？廃車？どうなるのでしょうか？　と言うことでＤ編成で稼働しているのはＤ－０１／０３の２編成のみです。


こちらもカープファンを満載して出発。


ふと１番線を見るとＡＵ１３を６個載せたクハ１１５－６５４がいました。
改造当初は廃車になった１５３系の忘れ形見を使用したと言われていましたが、流石に現在は別物に載せ替えられています。そういえばＡＵ１３を４個だけ載せた車両もあったようですが、流石に４個じゃ冷房が効かない、と言うことで現在は『弱冷房車』のステッカーが貼ってあります。『弱冷房車』ですが、スイッチは『強』なんだろうなあ～(笑)


背景はナイター照明がまだ煌々と点いています。８連の１１５系を眺めていて…


そういえば３０年前、同じところで　こんなの撮ったなあ～　なんて思い出しました。

思い出話はソコソコにして、既に時刻は２３時を回りました。明日も頑張りますので　そろそろ終了。
つづく…