さて、始めますか。
その前に、コンビネーションスイッチの緑のケーブルの色が、ちょっとだけ違うので、訂正版。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/6f/407c24c03ab57846d7e372489d83204f.jpg)
念には念を入れて、注意喚起の文章を入れた。
これを見て、ミスって私のせいにされても、困るから。
とにかくフロント部を仕上げよう。
色を塗ったウインカー配線を作る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1a/5a9490a86fe49000126a7e34265e0a3e.jpg)
束ねてあった配線をバラす。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/a8/7f2190fdaf99ddc42e09a0d9ea68c705.jpg)
茶色のケーブルが足りないので作る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/5d/cec77ffe19c3c1f43f6ee08f20611e13.jpg)
塗装が乾くまで、イグニッションの結線状態を調べよう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/71/0e938b211ae520ca45f3584f13f4d90b.jpg)
星取表を作って、抵抗確認。
イグニッションオフ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/45/377cf27d08c0abff90326db86846ba8c.jpg)
緑と黒に白だけ繋がる。
イグニッションオン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/de/c3002dff6883d0f3ac6d93a43ccebb8c.jpg)
全部繋がらない!?
アクティブスイッチか?
では電圧をかけて測ってみよう。
ここで大変なことに気づく。
「装置の配線処理を行う場合、主電源を切る。」
これ、基本中の基本。
マイナス端子の緑と、プラス端子の赤との電圧を測定。
0V
ヒューズを確認。
切れていた。
ディオのヒューズと同じアンペアだったので、交換。
イグニッションオン。
動きはしないが、ヒューズも切れない。
ヒューズを外して、茶色のケーブルを配線。
これで、フロント周りを開ける必要は無くなったので、閉じる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/16/92d292d0dbed2f4872fbe86e750905cb.jpg)
こうして見ると、凛々しいね。
余ったケーブルを引き出す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/a4/2c7650875e773b329ca9386f4bd8ab3d.jpg)
ここまでやったら、雨が降ってきた。
潮時だな。
ケーブル剥き出しだけど、バイクカバーをかけてしまおう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/89/b21955f7d1346eb7f71902ee1ae153d7.jpg)
基本的なミスをしてしまったが、ヒューズが切れただけで良かった。
問題はコンビネーションスイッチだな。
少し考えよう。
その前に、コンビネーションスイッチの緑のケーブルの色が、ちょっとだけ違うので、訂正版。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/6f/407c24c03ab57846d7e372489d83204f.jpg)
念には念を入れて、注意喚起の文章を入れた。
これを見て、ミスって私のせいにされても、困るから。
とにかくフロント部を仕上げよう。
色を塗ったウインカー配線を作る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1a/5a9490a86fe49000126a7e34265e0a3e.jpg)
束ねてあった配線をバラす。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/a8/7f2190fdaf99ddc42e09a0d9ea68c705.jpg)
茶色のケーブルが足りないので作る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/5d/cec77ffe19c3c1f43f6ee08f20611e13.jpg)
塗装が乾くまで、イグニッションの結線状態を調べよう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/71/0e938b211ae520ca45f3584f13f4d90b.jpg)
星取表を作って、抵抗確認。
イグニッションオフ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/45/377cf27d08c0abff90326db86846ba8c.jpg)
緑と黒に白だけ繋がる。
イグニッションオン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/de/c3002dff6883d0f3ac6d93a43ccebb8c.jpg)
全部繋がらない!?
アクティブスイッチか?
では電圧をかけて測ってみよう。
ここで大変なことに気づく。
「装置の配線処理を行う場合、主電源を切る。」
これ、基本中の基本。
マイナス端子の緑と、プラス端子の赤との電圧を測定。
0V
ヒューズを確認。
切れていた。
ディオのヒューズと同じアンペアだったので、交換。
イグニッションオン。
動きはしないが、ヒューズも切れない。
ヒューズを外して、茶色のケーブルを配線。
これで、フロント周りを開ける必要は無くなったので、閉じる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/16/92d292d0dbed2f4872fbe86e750905cb.jpg)
こうして見ると、凛々しいね。
余ったケーブルを引き出す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/a4/2c7650875e773b329ca9386f4bd8ab3d.jpg)
ここまでやったら、雨が降ってきた。
潮時だな。
ケーブル剥き出しだけど、バイクカバーをかけてしまおう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/89/b21955f7d1346eb7f71902ee1ae153d7.jpg)
基本的なミスをしてしまったが、ヒューズが切れただけで良かった。
問題はコンビネーションスイッチだな。
少し考えよう。