カブを直そう！（基本的なミス）

さて、始めますか。
その前に、コンビネーションスイッチの緑のケーブルの色が、ちょっとだけ違うので、訂正版。

念には念を入れて、注意喚起の文章を入れた。
これを見て、ミスって私のせいにされても、困るから。

とにかくフロント部を仕上げよう。
色を塗ったウインカー配線を作る。


束ねてあった配線をバラす。


茶色のケーブルが足りないので作る。


塗装が乾くまで、イグニッションの結線状態を調べよう。


星取表を作って、抵抗確認。

イグニッションオフ。

緑と黒に白だけ繋がる。

イグニッションオン。

全部繋がらない！？

アクティブスイッチか？
では電圧をかけて測ってみよう。

ここで大変なことに気づく。
「装置の配線処理を行う場合、主電源を切る。」
これ、基本中の基本。

マイナス端子の緑と、プラス端子の赤との電圧を測定。

０V

ヒューズを確認。
切れていた。

ディオのヒューズと同じアンペアだったので、交換。
イグニッションオン。

動きはしないが、ヒューズも切れない。

ヒューズを外して、茶色のケーブルを配線。
これで、フロント周りを開ける必要は無くなったので、閉じる。

こうして見ると、凛々しいね。

余ったケーブルを引き出す。


ここまでやったら、雨が降ってきた。
潮時だな。

ケーブル剥き出しだけど、バイクカバーをかけてしまおう。



基本的なミスをしてしまったが、ヒューズが切れただけで良かった。

問題はコンビネーションスイッチだな。

少し考えよう。