赤スポの公道復帰

大震災という事もありしばらくは単車の話題も自制していたのですが、徐々にブログも平時に戻して行こうと思います。
節約や自粛を求められている事は自粛しなければいけませんが（ボケ老人ナベツネの様にしたい奴は勝手にしろ！なんて言ってはいけません、理性のある大人ならば）、何でもかんでも自粛というのも如何なものかと。
支援すべき事は支援し、協力できる事は協力し、自分なりの生活を送る事も必要かと思います。
「被災地の人の立場にたって考える」という観点では未だ時期尚早とも思えますし、安穏と普通の休日を送れている事に対して非常に申し訳ない気持ちもあるのですが、平穏な生活を送れるありがたみを再認識しつつ普通の生活の大切さも実感している今日この頃です。
今月中旬にはガソリン不足は解消されるとの事。それまでは遠乗りは我慢我慢・・・。

震災の前の話になりますが赤スポの調整の続きを。

一度エンジンを組上げたのですがクラッチの調整がイマイチうまくいかず一度バラバラに。
クラッチのプッシュプレートの取り付け向きを間違えて組み直してました（汗）
今回はオイル漏れ防止にガスケットにうっすら液体シールを塗ったので、こういったバラす時が一苦労になります。
あとはシリンダーガスケットをC110用を付けてしまっていたのでオイルのリターンラインからオイルからだだ漏れでした・・・。ガスケットを切り出して取り付け直し作業完了。

久々の公道復帰になった赤スポ。エンジン搭載状態になったのは昨年１１月以来。
やっぱりイイ感じですね～。

キャブは変えていないのでエンジンはキック数発で始動！アイドリングは良い感じです。
電圧計と油温計も付け直して管理はＯＫ。

あとは試走してみるのみ。とりあえず100ｋｍほどは慣らしをしましょうかね～。
と言ってももう1ヶ月近く前の話なのでとっくに話は先に進んでいるのですが。