ＭＦＪ全日本モトクロスの思い出

第１回ＭＦＪ全日本モトクロスが１９６４年、相馬が原で開催された頃から仕事上でもレースに関係するようになった。

相馬が原の頃は未だ直接ではなく横から眺めていただけだったが、地方では連戦連勝であったのに、５位にも入れぬ状況でトップレベルとの差を痛感して、本格的な強化対策に入るきっかけとなった。


第２回大会は名古屋で６５年３月に行われたが、１２５ｃｃでトップを走りながら、ノービスで星野がパンク、ジュニアで歳森が片肺になって優勝を逸した口惜しい思い出がある。
６４年１１月にデビューした星野一義のはじめての大きなレース出場であった。
ちなみに当時のカワサキの１２５ｃｃマシンは２気筒だったのである。


第３回は６６年４月に高松。
このときもファクトリーに優勝はなく、大阪赤タンク会の木村夏也君が１２５ｃｃノービスで優勝した。
ＭＦＪ全日本でのカワサキのはじめての優勝は、ファクトリーではなかったのである。

初期の時代は、城北ライダースの全盛期で、久保、矢島、菅谷、榎本など多士済々であったし、荒井、小島，三吉などのベテランも強かった。
６６年後半、Ｆ２１Ｍが登場しカワサキはモトクロスでの確固たる地位を築いていった。


第４回は郡山の自衛隊の演習場で６７年５月に行われた。

このときは東北担当の営業に転任していたが、ＭＦＪの山田事務局次長に頼まれて福島オートの中西社長と一緒に自衛隊の場所を借りるお願いに行った。
中西さんは陸士出の元偉いさんで、門までわざわざお迎えがあり、スムースにお借りすることが出来た。
先輩後輩の関係はすごいなと思った、そんな思い出がある。

ヤマハがニューマシンＤＴ１を登場させた。
優勝は９０山本、１２５星野、２５０はヤマハの鈴木忠さんだった。


第５回は６８年８月、札幌。
たまたま、東北、北海道の代理店会議が札幌であって、観ることが出来た。
これに合わせて計画してくれたのかも知れぬ。

優勝は、９０山本、１２５星野、２５０鈴木であった。


第４回大会以降は直接のレース担当を離れて、本当に気楽にレースを楽しめた。
優勝メンバーを見ても、新しい時代に入ったことが解る。
カワサキはこの頃、山本、星野、岡部，歳森、梅津と揃えて最盛期であったと言えよう。

当時のモトクロス界では激しい競争もいろいろとあったが、クラブ間の交流も盛んでスズキ、ヤマハの人たちやライダーとも仲良く付き合えたのがいい思い出として残っている。