いやはや…数多の衝撃を受けて、なんとかインド、ブータンの旅から生還しました。
何から書いたらいいか…昨日、ネパールで観光遊覧飛行の小型機が墜落しました。観光旅行での客死…死に方に、いい死に方も悪い死に方もないのですが、客死はなかなか辛い。本人は好きなことをしている最中でしょうから、諦めもつくでしょうけど…。
この度、インドのシリグリから、「シリグリ～ダージリン～ジャイガオン～（ブータンへ入って）プンツォリン～テンプー～プナカ（で折り返し）～テンプー～パロ～そして復路へ」。このコースを、大型バスやら中型バスやらジープやらに乗っての旅行をしてきました。インド・ブータン報告の第一弾は、陸路事情についてです。
シリグリは、人口５０万人。インドでも都会の部類に入る…し、しかし！Ｂ，ＢＵＴ！定員２０人の中型バスが走り始めてまもなく、日本には絶対にない悪路に。バスは大きく揺れ、乗客は窓ガラスに何度も何度も頭をぶつける。しっかり掴まって頑張っていると、「恥も外聞もない」という心境になります。…１時間走っても超ド級の凸凹道が続きました…。
さすが、「シリグリ」という名前をつけただけのことはある。シリグリ命名者は、悪路で尻をブリグリやられてしまうから、シリグリとしたのでしょう。だけど、間違いましたね。正しくは、「シリワレ」でしょう！
こ、この悪路が１１０ｋｍ続き、ダージリンへ着いたのですが…。何時間かかったと思いますか？日本人の常識では、「そうだなあ…３時間ってところかな」でしょう。しかし、実際は、５時間半かかりました。平均時速にすると、２０ｋｍに満たない。ダージリンへ行く人は、ほぼ全員がこの道を通ることになります。覚悟して行ってください。
さて、凸凹道に揺られても、客死する人はあまりいない。せいぜい窓ガラスを頭で割って血を流す程度。
ダージリンから、ブータン国境の街、「ジャイガオン（現地の人は、ジャイゴンと言ってました）」への、１９５ｋｍは、凸凹道に峠越えが加わった。峠道の常は、曲がりくねった急傾斜。道幅が狭いので、対向車が来たら停車して譲り合う…。国境への幹線道路なので、峠にも関わらず大変な交通量。なお、峠の数は…はじめのうちの３０ぐらいは数えていましたが…結局、数えきれませんでした。
ここでの問題は、片側が岩の壁で、反対側が奈落の底への谷であるということ。壁にぶつかるならいいが、谷へ落ちたら間違いなく客死。ゴロゴロと転がりながら落ちていきます。１９５ｋｍの道ですが、７時間半かかりました。
極めつけは、ジャイガオンからブータンに入り、首都テンプーへ入る道。国民総幸福量世界一のブータンの首都へ入る唯一の道ですから…素晴らしい道というイメージを描いてしまいますが…実際は、生きるか死ぬかの道でした。峠を何百も越えるのですが…標高２１００ｍまで登るものでして、谷へ落ちたら、５００～７００ｍは、転がり落ちる！
折からの豪雨で崖が崩れ、道がふさがれました。車は、数珠繋ぎのまま動かない。一旦は、「このまま夜明かしか」と、覚悟を決めましたよ。停車して待つこと３時間。幸運にも道路が開通して、車中泊は免れました。通常、７時間程度のドライブなのでしょうが、私のバスは、１０時間かかりました。
１０時間かかりましたが、バスが谷へ落ちなくてよかったです。
「ほとんど落ちないんだろう！」だって？じ、実は前方を走っていた軽のバンが落ちていきました。幸運にも５０ｍほど落ちたところで木にひっかかって止まりました。車内の人達の安否ですか？確認しないままです。救助すべきでしたが、すでに何台かの車が助けようとしておりましたので…。このように、落ちていく車は珍しくないわけで…。
と、いうわけで陸路のブータン入りは、止めた方がいいです。
何から書いたらいいか…昨日、ネパールで観光遊覧飛行の小型機が墜落しました。観光旅行での客死…死に方に、いい死に方も悪い死に方もないのですが、客死はなかなか辛い。本人は好きなことをしている最中でしょうから、諦めもつくでしょうけど…。
この度、インドのシリグリから、「シリグリ～ダージリン～ジャイガオン～（ブータンへ入って）プンツォリン～テンプー～プナカ（で折り返し）～テンプー～パロ～そして復路へ」。このコースを、大型バスやら中型バスやらジープやらに乗っての旅行をしてきました。インド・ブータン報告の第一弾は、陸路事情についてです。
シリグリは、人口５０万人。インドでも都会の部類に入る…し、しかし！Ｂ，ＢＵＴ！定員２０人の中型バスが走り始めてまもなく、日本には絶対にない悪路に。バスは大きく揺れ、乗客は窓ガラスに何度も何度も頭をぶつける。しっかり掴まって頑張っていると、「恥も外聞もない」という心境になります。…１時間走っても超ド級の凸凹道が続きました…。
さすが、「シリグリ」という名前をつけただけのことはある。シリグリ命名者は、悪路で尻をブリグリやられてしまうから、シリグリとしたのでしょう。だけど、間違いましたね。正しくは、「シリワレ」でしょう！
こ、この悪路が１１０ｋｍ続き、ダージリンへ着いたのですが…。何時間かかったと思いますか？日本人の常識では、「そうだなあ…３時間ってところかな」でしょう。しかし、実際は、５時間半かかりました。平均時速にすると、２０ｋｍに満たない。ダージリンへ行く人は、ほぼ全員がこの道を通ることになります。覚悟して行ってください。
さて、凸凹道に揺られても、客死する人はあまりいない。せいぜい窓ガラスを頭で割って血を流す程度。
ダージリンから、ブータン国境の街、「ジャイガオン（現地の人は、ジャイゴンと言ってました）」への、１９５ｋｍは、凸凹道に峠越えが加わった。峠道の常は、曲がりくねった急傾斜。道幅が狭いので、対向車が来たら停車して譲り合う…。国境への幹線道路なので、峠にも関わらず大変な交通量。なお、峠の数は…はじめのうちの３０ぐらいは数えていましたが…結局、数えきれませんでした。
ここでの問題は、片側が岩の壁で、反対側が奈落の底への谷であるということ。壁にぶつかるならいいが、谷へ落ちたら間違いなく客死。ゴロゴロと転がりながら落ちていきます。１９５ｋｍの道ですが、７時間半かかりました。
極めつけは、ジャイガオンからブータンに入り、首都テンプーへ入る道。国民総幸福量世界一のブータンの首都へ入る唯一の道ですから…素晴らしい道というイメージを描いてしまいますが…実際は、生きるか死ぬかの道でした。峠を何百も越えるのですが…標高２１００ｍまで登るものでして、谷へ落ちたら、５００～７００ｍは、転がり落ちる！
折からの豪雨で崖が崩れ、道がふさがれました。車は、数珠繋ぎのまま動かない。一旦は、「このまま夜明かしか」と、覚悟を決めましたよ。停車して待つこと３時間。幸運にも道路が開通して、車中泊は免れました。通常、７時間程度のドライブなのでしょうが、私のバスは、１０時間かかりました。
１０時間かかりましたが、バスが谷へ落ちなくてよかったです。
「ほとんど落ちないんだろう！」だって？じ、実は前方を走っていた軽のバンが落ちていきました。幸運にも５０ｍほど落ちたところで木にひっかかって止まりました。車内の人達の安否ですか？確認しないままです。救助すべきでしたが、すでに何台かの車が助けようとしておりましたので…。このように、落ちていく車は珍しくないわけで…。
と、いうわけで陸路のブータン入りは、止めた方がいいです。