フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
FULDA ふるだ フルダ・・・初体験
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/e9/c5082a53d2de027a37df5dac796590b6.jpg)
近所の業者で持ち込み交換したフルダタイア。
このお店には前回カブリオで「スミトモ製タイア」を持ち込んだので、
そうとう怪しまれる僕。(今回は仕事車だけど)
でも、店頭に置いてあったベースモデルの「お財布に優しい韓流タイヤ」
(本当にそう書いてあったのだ!)より、安心だと思うんだけどなぁ。
そうそう韓国製タイアも高価なモデル以外は、あまりオススメしないなぁ。
中国製タイアは、ホンポラリータイア程度の速度までならまずまず信用出来る模様。
これは中国の自動車文化がもっと発展すれば変わるのでしょう。
日本も20年前までそうでしたよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_face.gif)
さて、まずは最初の1歩。
装着して約100~150kmは、慣らし運転は必要なので、高速でも落ち着いて走行。
思ったよりロードノイズが少なく、なんとなく仕事車に合っていると思ったのが
第一印象。
ドイツのように石畳の「元町商店街」では、ロードノイズも抑えられていて
今までに無いソフトさを感じます。
しかし、流れに任せて走ると、若干左右に敏感な振れ方をします。
もしかしたらサイドウォールがあまり強いタイプではないのかも知れません。
嬉しいのは、ホイールを傷付けないリムガードが標準装備されている事。
いくら仕事車でも、純正アルミホイールをガリッってしたくないですからね。
今日までの評価は、価格を考えたら80点かな?
次回は、少し走り込んでから報告します。
(続く~)
このお店には前回カブリオで「スミトモ製タイア」を持ち込んだので、
そうとう怪しまれる僕。(今回は仕事車だけど)
でも、店頭に置いてあったベースモデルの「お財布に優しい韓流タイヤ」
(本当にそう書いてあったのだ!)より、安心だと思うんだけどなぁ。
そうそう韓国製タイアも高価なモデル以外は、あまりオススメしないなぁ。
中国製タイアは、ホンポラリータイア程度の速度までならまずまず信用出来る模様。
これは中国の自動車文化がもっと発展すれば変わるのでしょう。
日本も20年前までそうでしたよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_face.gif)
さて、まずは最初の1歩。
装着して約100~150kmは、慣らし運転は必要なので、高速でも落ち着いて走行。
思ったよりロードノイズが少なく、なんとなく仕事車に合っていると思ったのが
第一印象。
ドイツのように石畳の「元町商店街」では、ロードノイズも抑えられていて
今までに無いソフトさを感じます。
しかし、流れに任せて走ると、若干左右に敏感な振れ方をします。
もしかしたらサイドウォールがあまり強いタイプではないのかも知れません。
嬉しいのは、ホイールを傷付けないリムガードが標準装備されている事。
いくら仕事車でも、純正アルミホイールをガリッってしたくないですからね。
今日までの評価は、価格を考えたら80点かな?
次回は、少し走り込んでから報告します。
(続く~)
コメント ( 4 ) | Trackback ( 0 )
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ノベルティ製作に積極的な、キチンとしたメーカーだったんですね。
最初はキャラメルメーカーかと思いましたよ!?
日常に使うのであれば問題ありませんでしたね。
一寸柔らかめでしたがマイルドな乗り心地
に成ったのでそれはそれと思いました。
その分減りも早いですが。
台湾製はある程度信用できても韓国や中国の製品は
タイヤに限らず中々判断難しいと思っています。
(偏見も多分に有りますが仕事での経験上の理由も有りです。)
FULDA特注ミニカーはイベント用に作られるようです。
特に1985年頃からノベルティーには力を入れている模様。
ほんとうに、お菓子メーカーみたいな名前ですね(笑)
”仕事の経験上”というのは、力強い情報ですね。
仕事車は走行距離も多く、タイアの減りが早いので、
一度片っ端から試し履きしたいと思うのですが、
タイアは運転中唯一の生命線ですので、
なかなか試す勇気が無く・・・
今後共、よろしくお願い致します。