フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
ゴルフGTI TCR を想う
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ドイツ情報だとゴルフ7GTIの最終モデルであるTCRが熱いらしい。
そして僕が今、相当興味を持っています。
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元々TCRは、WTCR(ワールドツーリングカーカップ)に参戦する為
VWレーシング部門が製造した純粋なレーシングカー。
個人の購入も可能ですがナンバー取得は無理でしょう。
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その車のスピリットを持った公道バージョンであるGTI TCR。
こちらなら、デイリードライブも可能です。
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290PSまでスープアップされた専用2リッターエンジンを搭載。
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高価なアクラポヴィッチ チタンエギゾーストを標準装備。
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専用19インチアルミホイール「Reifnitz」を装備。
サスペンションはもちろんDCC。これが無いなら買わなくていい。
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当たり前だがダークLEDテールランプも装備。
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数々の専用パーツが付いてきます。
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ドアサイドの大きなハニカムステッカーはオプションですが、
サイドシル後部にあるTCRステッカーは標準装備されます。
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当たり前になりつつあるデジタルメータークラスター。
これ意外と見やすい装備です。そしてセンターに赤い
皮のラインが入った専用ステアリング。
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GTI TCR専用ファブリックとマイクロフリースシート。
GTIピレリと同じ素材のシートは、コーナーのホールディングも
最高なので本革より実用性があります。
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欲しいパーツがてんこ盛りで、かつ、
ゴルフとして当たり前の収容能力があるのならば、
僕はそれ以上に何を求めるのだろう?
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日本でも80年代はメルセデス、90年代はアウディなどで、
お洒落な方に大変好まれたグレー。目立たないのも個性です。
画像はピュアグレー(J2)。
※ルーフはブラック塗装なので(J2A1)です。
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もちろんゴルフ2から伝統のトルネードレッド(G2)も
選べるという。
※ルーフはブラック塗装なので(G2A1)です。
もちろんホワイトやブラックなども本国では選べます。
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ゴルフ7のネガが徹底解消された最終モデルのTCRは、
専用強化ボディー&スポーツシャシーを搭載して
ゴルフ8と同時にウォルフスブルグ本社工場で製造されます。
日本では本当の欧州車乗りは、最終モデルを好んで乗ります。
それは全てのトラブルが解消され、成熟したモデルになっているので
間違えが無いからです。
もし日本でTCRが販売されたとして、
右ハンドル5ドアモデルで、500万円程度なら
十分バーゲン価格と言えるでしょう。
TCRの場合、過去のGTI最終モデルのように、
製造台数に制限がありませんが、
ヨーロッパでは、既に相当数が受注されているそうです。
不思議な魅力を持ったGTI TCR。
日本で見る事が出来たら嬉しいなぁ。
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コメント ( 2 ) | Trackback ( 0 )
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今回、VWAGは設立以来3回目になる大きな節目のようで、IAAでは、ゴルフ8ではなく電動自動車「ID3」がお披露目になりそうです。
一方ゴルフ8は10月にワールドプレミア、11月にドイツ発売です。GTIはもう少し先の予定です。
ドイツ、いきたいなぁ!