MBX補完計画 @170 ラジエーター液/ミッションOILの充填

さてエンジン始動から試乗へ向けて
ラジエーター液/ミッションOILの充填です。


弐号機に補充した余りが
1000cc－210cc＝790cc　の理論数値
どのみち全容量には不足の為　メスシリンダーで計量

残量730cc程…誤差大きくないですか？

かろうじてチェックボルトからはOILが滲むので
エンジン始動はOKと判断→作業続行！
＊後日 不足分補充済み。

キャップを外しホースを揉みながらラジエーター液を補充


フューエルホースを伸ばしエンジン始動

水温計と睨めっこしながら、ラジエーター液を補充する。

8000rpm以上回転を上げないとウォーターポンプが作動せず
どうにも、らちがあかない。

ぐるっと近所を走りヘッド上のホースをラジエーター液が通るのを確認
先ほどまで40℃度程度の表示だった水温計が
ラジエーター液が流れるやいな、ぐんぐん表示が上がり80℃程度に

エアをかんだ少ない水量の為、冷却効果が著しく低い
エンジンを切って押して帰宅。

水温計が下がったところで、不足分の液を補充し再度エンジン始動。

住宅街の裏路地でエンジンの回転をあげるのも憚れるので
線路沿い踏切近くの大通りまで押していく

電車の通過に合わせてエンジンの回転を上げて
気泡を浮かしラジエーター液を補充するという荒業w

道行く方々の視線を気にしつつも
電車に合わせて空ぶかし→補充を繰り返し終了
　


自宅前に戻りエンジンが冷えたところで
最後にもう一度 液面いっぱいまで補充して完了です！

はぁ一段落。



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