小さいから楽勝？と考えてたけど…
いやいや 小くて難しい！
#2,000まで水研ぎで最終仕上げ
それでも､まだまだ加工痕が残ってしまった(^ー^;A
キャッチタンク側をキャンセルし→ホースを挿し通し
例によって両面テープで位置決め
ガードをキャンセルし穴あけ
結局 安定の組ネジでAssy
車体に復旧して作業完了！
足し算的な作業だけど
内容的には掛け算なギミック
小さな部品で、小さなこだわり♪
ご訪問ありがとうございます！！
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いやいや 小くて難しい！
#2,000まで水研ぎで最終仕上げ
それでも､まだまだ加工痕が残ってしまった(^ー^;A
キャッチタンク側をキャンセルし→ホースを挿し通し
例によって両面テープで位置決め
ガードをキャンセルし穴あけ
結局 安定の組ネジでAssy
車体に復旧して作業完了！
足し算的な作業だけど
内容的には掛け算なギミック
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流石です！！細かい所まで拘ってますね～～～
やっぱり拘らないとカッコ良いバイクにならないですね！
おはようございます！
キャブガードは、高回転の伸びが良くなり
トルクを感じなくなる様なとこまで回る様になりました
実際にはパワーバンドを外れた回転域なのですが
ファイナルが合わない場合に
引っ張れるので有効かもしれません♪
エンジンが冷えた状態でも変化が有るので
整流効果が出たと考えています！
おはようございます！
気になっていた部分を手直し出来て満足です♪
自分以外が気付かない もしくは、見ない見えない部分を
少しづつ進めて行きたいです。
あ！
後日 告知記事UPする予定ですが
今年も、11月5日（日）大洗サーキットへ行きます♪
取り急ぎお知らせまでm(_ _)m
カスタムは結局自己満足の世界ですからねぇ～～～
デカいバイク乗らずにＭＢＸ１本で行ってところが男気感じます＾＾
大洗サーキット来るんですか？
一度見てみたいですねぇ～～～
でも予定が・・・・・
また覗きます
こんばんは！
いえいえ
小さなバイクに魅せられてしまい
何時までたっても卒業できない
ただのMBXマニアです（汗）
去年の大洗の時は
事後記事になってしまったので
お知らせしてみました
僕もRZ見たいです！！
またの機会を楽しみにしてますm(_ _)m
おはようございます！
滅多な事では、機能を発揮する事もなく
また 発揮しないのが良いギミックですが
何となく ホースラインが途中で
垂れているのが気になってて（汗）
ようやく改善できました♪