MBXレストア計画 @160 スイングアーム交換

思い立ってスイングアームの交換開始！！


Ｒブレーキ/リターンスプリング取り付け方法の選択肢を増やす為に
ＮＳ-５０Ｆ用のスイングアームに換装してましたが
プチトラブル発生の為　純正に戻す事にしました！
(追々 戻す予定だったので良い機会）

画像 赤○内をご覧になって下さい




最初の画像は装備していたＮＳ-５０Ｆ用ですが
チェーンカバー取り付け部のステー？がカットされてました。
（自分でやったはずなのに他人事ｗ）
記憶が曖昧ですが…
社外品のリヤフェンダーを装備する際に干渉するのでカットしたような？？？

せっかくチェーンを張ってカバーを付けたのに
このステーが無い為に
チェーンとカバーが接触してしまっていたのです。
ＭＢＸ純正品を再塗装後 交換も視野に入れてましたが
中々の上物なので掃除して（今回は）取り付ける事にしました。

こちらの
取り外したＮＳ-５０Ｆ用は壱号機に換装して
現状 装備している物を再塗装→保管なんてイメージです。

勿論 交換だけでは終わりません
ＫＹＢガスショックを移植した事でプアになってしまったサス廻りを
リンクレスプレートで強化です！

運よくプレートを入手する事ができました♪
これで先日までの壱号機と同仕様となります！

ショートパーツを復旧して作業完了です


リンクレスプレート
覗きこまないと見えませんねf^_^;


分解時にフレームに傷つけちゃいました

タッチアップせねば(T_T)

壱号機ベースで作業時間を予測していたら
なんだかんだと取り外す部品が多く…（整備性が悪い）
てっぺん跨いでの作業になってしまいました～
基本構造の再確認にもなるし
まぁ　それが面白いんですけどね♪　



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