ハリケーン/加工済みステップバーの仮組
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/b5/fb53a7e181466c0e83b9dc8032950ed0.jpg)
きちんと装備できなくては、予備として意味をなさないものね
皿ねじ/座繰り穴へワッシャーを宛がいAssy
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/bd/c93a4a1312f400c76870cc51aad37552.jpg)
もう少し大径の方が安心か
とりま、フレームと干渉せず取り付けOK
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/5f/a9230facae77968534ab803359d2512b.jpg)
これはこれで年式相応の雰囲気(^^♪
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/41/f6a16840fe22525682590979927b4de2.jpg)
左側は仮組するまでも無くOK
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/03/57137b973f1df9efd131284b45902e60.jpg)
今回の走行は、あまり大きな変更を加えない事がテーマだが
NS50Rの乗り味をフィードする為に
ポジション変更への欲求が高まるばかり
シート高変更は簡単に行かないが、ステップならばと考察を進めていた
バックステップの取り付け位置は、純正比~㎝バック/~㎝アップと表記される事が多々
後ろに下げて高くするのがマスト
逆に言えば、前に出して低くするのが セオリーとも考えられる
取り付けプレートを見ると、前に出すと高くなる
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/dc/0919cf9a6f342d9eccf9841f7fa8562b.jpg)
ステップホルダーも同じく、前に出すと高く斜め上方向へのオフセット
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/42/7e31c9ca426f62a8ecfc44e1fda3123e.jpg)
ここまで考えを進め、プレートごとの移動が必要と躊躇していたが
ステップを復旧し眺めていると…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/c5/38095dbe85323497f447395ccfd7dade.jpg)
なんか行けそうか?と 試してみると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/60/d3e78c7f521effba88460260ee31c471.jpg)
あは(^^♪なんか付いた~w
セオリー通りの、前に出し→低く斜め下へ移動
これならば、プラス作業はチェンジペダルの位置変更のみ
1ヒート試してみるのも良いかも!
思いがけずポジション問題に、光が見えたところで
気をよくして最終仕上げ!
ラジエータードレンボルトをワイヤーロック
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/47/7f6275408bacfee91ca7138bfba4f710.jpg)
#120の布ヤスリで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/4d/f376e95c37424802316eb23833ce4c69.jpg)
タイヤの皮むき
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/ea/2f4b27ec30af597088d11559ba2f7870.jpg)
気分的にパーツクリーナーは使わなくなった
剝離剤をむく程度でも、精神衛生に良い
1ヒート目は捨てて慣らし運転かな?
ともあれ無事に作業UP
後は体調管理とお天道様~
「MBXレーサー化 計画@70 TOP☆GUN」へ続く!!
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これはこれで年式相応の雰囲気(^^♪
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左側は仮組するまでも無くOK
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今回の走行は、あまり大きな変更を加えない事がテーマだが
NS50Rの乗り味をフィードする為に
ポジション変更への欲求が高まるばかり
シート高変更は簡単に行かないが、ステップならばと考察を進めていた
バックステップの取り付け位置は、純正比~㎝バック/~㎝アップと表記される事が多々
後ろに下げて高くするのがマスト
逆に言えば、前に出して低くするのが セオリーとも考えられる
取り付けプレートを見ると、前に出すと高くなる
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ステップホルダーも同じく、前に出すと高く斜め上方向へのオフセット
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ここまで考えを進め、プレートごとの移動が必要と躊躇していたが
ステップを復旧し眺めていると…
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なんか行けそうか?と 試してみると
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あは(^^♪なんか付いた~w
セオリー通りの、前に出し→低く斜め下へ移動
これならば、プラス作業はチェンジペダルの位置変更のみ
1ヒート試してみるのも良いかも!
思いがけずポジション問題に、光が見えたところで
気をよくして最終仕上げ!
ラジエータードレンボルトをワイヤーロック
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#120の布ヤスリで
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タイヤの皮むき
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気分的にパーツクリーナーは使わなくなった
剝離剤をむく程度でも、精神衛生に良い
1ヒート目は捨てて慣らし運転かな?
ともあれ無事に作業UP
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