弐号機の作業も小休止。
壱号機の各所をチェックしつつ
くまなく見渡し作業へのヒントを得ようという目論見
本格的に洗車?磨きこみ?を行うのも久しぶり。
この手の作業はヤッパリ昼間でないとね。
玄関先に壱号機を引っ張り出す。
しかし作業の為にしょっちゅう引き回している弐号機と比べて
壱号機の引き回しの軽さには改めて驚かされる。
ホイールベアリングを新調して、あまり時間が経過していない事も要因だとは思うが
各所の軽量化も大いに貢献していると思う。
もちろん部位によってはステンレス製のボルトを奢っているので
純正よりも重くなっている場合もあるが…
差し引きアルミ製のパーツや取り除いたパーツ類で軽量化がはかれている事が伺える
さて、やはり気になるのはゴム系パーツ
マニホールドのチェックから
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/4b/a560f531d3cd2d303600c501af88edde.jpg)
シリコングリスを定期的に塗りこむようにしてから
ひび割れや硬化の進行も遅くなり重宝している。
お肌の話ではないが保湿は大事だなと再確認。
弐号機で苦労させられたブレーキペダルを確認。
先述の通り
弐号機に取り付けたバックステップのブレーキペダルは
壱号機に取り付けされている。
現物を再確認すると
こちらも純正のようにテコ部分がなくストレートな設計
なんの疑いもなくテコ部分を形成せずペダル廻りを構築している。
この形状でもカムを引けるならば…
テコ部分を構築した弐号は、ブレーキシューを交換して
引きしろを調整すれば動作するだろう安心できた。
過去に行った自分の作業をみて
詰めが甘いなと…加工全般も雑な(へたくそな)印象を受けた
少しばかりスキルUPしたのかな♪
なんてチョッと良い気分になりつつ各所のチェック&磨きこみも完了
弐号機の次なる作業へのヒントも得られました☆
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/46/eb3cef6f2ec8d812845dddc8f80b5af3.jpg)
*画像はイメージですw
心の中では未だ輝き褪せず…
こんなキラキラした存在ですo(^-^)o
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壱号機の引き回しの軽さには改めて驚かされる。
ホイールベアリングを新調して、あまり時間が経過していない事も要因だとは思うが
各所の軽量化も大いに貢献していると思う。
もちろん部位によってはステンレス製のボルトを奢っているので
純正よりも重くなっている場合もあるが…
差し引きアルミ製のパーツや取り除いたパーツ類で軽量化がはかれている事が伺える
さて、やはり気になるのはゴム系パーツ
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シリコングリスを定期的に塗りこむようにしてから
ひび割れや硬化の進行も遅くなり重宝している。
お肌の話ではないが保湿は大事だなと再確認。
弐号機で苦労させられたブレーキペダルを確認。
先述の通り
弐号機に取り付けたバックステップのブレーキペダルは
壱号機に取り付けされている。
現物を再確認すると
こちらも純正のようにテコ部分がなくストレートな設計
なんの疑いもなくテコ部分を形成せずペダル廻りを構築している。
この形状でもカムを引けるならば…
テコ部分を構築した弐号は、ブレーキシューを交換して
引きしろを調整すれば動作するだろう安心できた。
過去に行った自分の作業をみて
詰めが甘いなと…加工全般も雑な(へたくそな)印象を受けた
少しばかりスキルUPしたのかな♪
なんてチョッと良い気分になりつつ各所のチェック&磨きこみも完了
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