久々に早起きして、ＪＲ京都線の長岡京に紙返空の専貨３１７０レを撮りに出かけました。
この列車は３月のダイヤ改正後、原則、火木土の週３日の運転になっています。これは桜の季節にも書きましたが、変わっていません。運転日の前夜にはＣ６２重連さんが、梅田貨物の見たまま情報で運転の有無、ワムの組成両数、牽引機情報を連絡してくださいます。
これまでも、おいしい機関車情報などを伝えて下さっていますが、どうにもこうにも目が覚めずに逃してばかりでした。ところが、きょうはなぜか午前４時過ぎの目ざましのアラームとともに目がぱっちり、頭もすっきり。前日、日帰りで東京出張して疲れているはずなのに不思議なこともあるものです。
滋賀県方面に出かけることも考えましたが、この時期ならＦ値の暗いレンズが使える、と考えて長岡京に出向きました。そうなのです、日が長いこの夏至前後の時期ならではですが、愛用のシグマの１５０－５００ミリズームを使うことにしたのでした。Ｆ５－６．３のレンズですから、午前６時過ぎという時間帯では今しか使えません。
一番の西明石行きで長岡京に行き、上りホームからまずは日本海縦貫貨物の４０７０レ、ＥＦ８１を狙います。この日は白帯なしの１２９号機です。下り貨物が熱田方面での人身事故の影響で軒並み遅れている中、この列車は梅小路に停車しているのを確認していましたので、落ち着いて撮影できました。
このあと、すぐに下りホームに移動。すると、すぐにＥＦ２００－２が引く７０９０レ、ＥＦ２１０－１３８の７０５４レが相次いでやって来ました。上りは順調のようです。ただ、下りのダイヤの乱れの影響で、特急貨物電車５１Ｍ（ＳＲＣ）が気になります。これは本来、長岡京を午前５時前に通過する列車でなかなか撮影しづらいのですが、きょうはチャンスです。しかし、３１７０レとの掛け持ちは時間的にどうも無理なので、結局、携帯電話で動画撮影しました。いやあ、これまでにも何回か撮影したことはあるのですが、動画で見るとさすがに特貨電というだけあって、すっ飛んで行きました。（ところで余談ですが、皆さんこのＳＲＣを５１レとおっしゃっているようですが、電車なので５１Ｍではないかと思うのですが。でも、やっぱりレなのかなあ）
そうこうするうち、「間もなく１番のりばを列車が通過します」のアナウンスが流れ、調子のカーブにライトが見えます。待ちかねた本日の本命列車、３１７０列車です。Ｃ６２重連さんの情報通り、機関車はＥＦ６６の０番台、３４号機。ワム80000形４５両（うち茶ワム２両）の堂々たる編成です。
思惑通り、勾配を上ってくる列車を編成ですっきり撮ることができました。我ながら見ごたえのある写真になったと、一人悦に入っています。Ｃ６２重連さん、どうもありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げます。
2009-6-27 ＪＲ東海道線山崎－長岡京 3170レ
Nikon D300,Sigma APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM,380mm,ISO 400
1/320秒,f9,WB:晴天
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この写真見ると数年前、中学の修学旅行のため早朝の長岡京に行き京都行きの電車を待ってた時にEF66の重連が長大ワムを牽引して通過していった時の事が思い出されます(笑)→66の重連となかなか終わらないワムが走る音に圧倒されましたよ
望遠レンズ使うなら，やっぱりこれくらいの編成が撮りごたえありますよね♪
そうです、今この時期だけのお楽しみですね。ＳＲＣも京都ー大阪間での３１７０撮影も。また、見てくださいね。
ＳＲＣの列番問題、解説ありがとうございます。貨物の世界では栄光の第一列車なんですね。佐川とＪＲＦの共同開発だとは聞いていますが、エコの観点から他に追随するところが出てきてもいいのになあ、と思います。
私もみたいなあ、重連の３１７０。
いやあ、ガッキーという超マイナーな歌手問題は、困ったもんですね。
さて、私も昔ははいて捨てるほどいたワムやトキ、トラを見て喜んでいることに、時々、何やっているんやろ。前に撮影しときゃよかった、と悔やむことしきりです。
また、遊びに来てくださいね。