１１５系のパーツを取り付ける

１１５系Ｍ４０のパーツの取り付けを行いました。

まずは、クモハとクハにタイフォンと信号煙管の取り付けから。

前回の写真でも判るようにお面に穴が開いていますので、取り付けないことには始まらない、というもの。
ランナーからパーツを切り離して穴に差し込む（だけ）というお手軽作業。

続いて、クモハ、クハの屋根にホイッスルと列車無線アンテナを取り付けます。
こちらは説明書では「上級者向け」となっていて、オプション作業の扱いです。

ホイッスルは屋根裏に準備穴（非貫通）があるので、それに沿ってピンバイスで貫通させ（0.5mm穴）取り付けます。

列車無線アンテナは、同梱の穴あけ治具をガイドに穴を開けて（0.5mm穴）取り付けです。

前面方向幕はもちろん「快速」！

ヘッドマークは、前回の記事を読んでSatokawaさんがデータを送ってくれたので、フォト用紙に印刷して取り付けてみました。
かつて運転が発表になった際に富士急のサイトからダウンロードしてあったのだとか、恐れ入ります。

写真1.　パーツ・ヘッドマークの取り付け後（クモハ１１５）

（Satokawaさん、ありがとうございました）

別付けパーツは他にもあり、説明書に記載されているものはとりあえずすべて取り付けました。

クモハとクハの台車にスノープロウ。

クハとサハにトイレタンク。
こんなものも別パーツにしてまで表現する（させる）とはＮゲージも進化したものです。


写真2. ６分の３両（その１）


上からクモハ１１５－３１８、モハ１１４－３５４、サハ１１５－３４８。

６両中、クモハのクーラーだけがシルバーに塗られています！？


写真3. ６分の３両（その２）


続いて、モハ１１５－３４８、モハ１１４－３７４、クハ１１５－３９８。

こちらのモハ１１４はダブルパンタです。

個人的はクモハとクハのＪＲマークは消したいなあ（笑）

半ば勢いで買ってしまったＭ４０編成ですが、なんとか走らせる場を用意してあげたいものです。