レガシィの車検を通す際、代車についてある目論見がありました。それは「小型車」を貸してもらう事。なかなか別の車に乗る（乗り回す）機会などなかなか無いもの。ならば車検を利用して違う車を堪能しよう！と考えていました。今まで何度かあった代車の利用。しかしいつもそれは軽自動車でした。今度は小型車が借りたい、と申し出ると、レガシイ・インプの２台があるとのこと。車検は２日はかかるといわれており、１日しか空いていないレガはパス。そんなわけで、ｎｅｗインプレッサ15Ｓというのが今回の代車となりました。
1.5?車、最低グレードのインプレッサ。今度のインプはテールのまとまりが良いですね。写真で見るよりずっとボリュームがあります。
深海魚がにやけたようなフロントマスク。あまりハンサムではありませんな。女性がどう思うか・・・
しかし、ドアハンドルを通るサイドのラインが前部フェンダーでフッと消えているなど、なかなか凝った部分も見られます。欧州車っぽいです。
ＥＬ15型・1.5?水平対向４気筒エンジン。もちろん、ノーマル・アスピレーション。
エンジン本体に「ＥＬ15」のレリーフが見えます。3000ｋｍ位しか走ってない車なので、エンジンに汚れが無くとてもきれいな状態です。
ボンネット跳ね上げ用のガスダンパーが装備されています。こういう改良は嬉しいポイント。
ちなみにこれはＦＦです。リアのハッチを開けてみましょう。
カーゴスペース。実用上なんの不満もない広さと言えます。
後席を倒すと、広大なスペースが現れます。ダブルフォールディングではなく、シートを倒すだけ。対角線なら寝られます。
カーゴスペースのカーペットをめくると、スペアタイアが鎮座。
すご～く質感の低いインパネ。プラスチックのかたまりです。叩くとコンコンと安っぽい音がします。２０年前位のクオリティと言ったら言い過ぎか。
シボも浅いし、いわゆるパッドとしての機能はありません。見事にプラスティックです。
ぜ～んぶ、プラスティックです。コンコン音が聞こえてきます。この切り欠きには、時計、燃費、外気温が表示されます。
空調関係のスイッチはダイヤル式になっています。位置的に低いので、ちょっと慣れが必要。
ドアには内張りというものはなく、全面プラスティック（笑）。てかそれが内張りか。ただ、拭き掃除はやり易い。シミも付かないし。
４速AT。なんとかモードとかあるようでしたが、よく分かりませんでした。
ドリンクホルダーが２つありますが、径の大きいもの（マグカップ、ペットなど）用で、細い缶コーヒー等にはガバガバなサイズ。固定用のアタッチメントでもあるのかな？
ダッシュボードの物入れ。ティッシュ用のホルダーがあります。
メーター類。水温計が無く、その代り燃料計が大きくなっています。タコが左側で径が小さいのはチト違和感あり。４連メーターを見慣れてるので。
夜はこんな感じ。赤い照明は私好みですな。
今時の間接照明の類が無いので、ちょっとにぎやかさに欠け、地味な感じ。
照明類は基本的に赤。
短時間の乗車では結論は出せませんが、悪くないシートでした。低反発クッションが入っているとか。
今度のインプは後席が広い！まったく不満のないスペースを確保しています。そこが旧型との大きな違いです。
アイボリーの内装色もあるようですが、個人的には、小さい子供がいる私などは、汚れの目立たないこの内装色の方がいいです。子供は汚しますからね。
ステアリングは革巻き。サイドブレーキにもカバーが付いています。これも嬉しいポイント。
アンテナは流行りのタイプ。ただし、感度はあまり良くない感じでした。
【走りについて】1.5という排気量から想像がつくようなパワーしかありませんが、やはり昔の1.5しか知らない私にとってはパワフルな印象。普通に街乗りをする分には、必要十分であると思いました。アクセルを踏めばそれなりには加速しますし、実用車としては全く問題ありません。2日間乗車しましたが、やはり交通量の多い道路ではアクセルをベタ踏みするシチュエーションなど無く、「モアパワー！」とは思いませんでした。自分のクルマとするなら（矛盾しますが）最低２０００ｃｃは欲しいですが。また、軽く峠を走ってみましたが、軽いこともあり回頭性が良い。狙ったラインをトレースする感じです。想像するよりスポーティーです。レガシィに比べ、思いのほか小回りが利き、車庫入れがラクでした。FFかAWDかで違ってくるとは思いますが。
【内装について】質感が低いのに最初ビックリしますが、じ～っとインパネを見て運転するわけじゃないので、慣れれば気にならなくなります。今回乗ったインプは最低限の装備しか付いていなかったので寂しい感じの内装でしたが、手の入れよう次第では、見違えるようなものになると思います（と、願いたいｗ）。広さはバツグンです。
【総評】私がスバル乗りのため、えこひいきな意見も入っていますが、イイ車です。「欲しいか？」と聞かれれば「欲しい」と即答します。弱点と考えられるデザインとか質感とかをどう感じるかだと思います（おそらくその辺で損してると思います）。サイドビュー、リアなどは秀逸なデザインだと思います。ディティールではなく、全体のカタチで個性を発揮してるあたり、国産車離れしてるトコロもあります。排気音、いわゆるスバルサウンドですが、等長エキマニの採用で、「ほんとにボクサーなのか？」という音になっており、普通の4気筒のような感じです。外でアイドリングの音を聞くと「やかましいな」と感じる音量ですが、走りだすと静かで、うるさいと感じることはありませんでした。
スバル味が薄くなったな～、と感じましたが、これからどう変わっていくのやら。
