上信５００形の製作（１）

こんばんは。今夜は一段と蒸しますね。

今回は阪急はひと休みし、以前に「西武新１０１系復活への道」としてＵＰした、廃車寸前の車体の再生記の続編をお届けします。新１０１系としての復活はキャンセルし、正式に上信電鉄５００形クモハ５０３－クモハ５０４編成として仕上げていくことにしました。




ところで既にご存知の方も多いと思いますが、１／８０プラキットの伊豆急１００系をリリースしたｚｕｇから、第２弾として西武新１０１系のキットが近々発売されるとアナウンスされました。こういっては失礼ですが、このテのプラキットは発売が大幅に遅延するのが常態化しているので、この新１０１系も発売はまだまだ先だろうと予想していたのでびっくりしました。




テストショットを見る限りフォルムも的確で、多少お値段は張りますが床下機器や屋根機器もついてこの値段（２両で税別18,800円）なら、まあ許せるかな～と、今にもポチりそうになるくらい心が傾いています。しかし待て待て。そもそも事の発端は、ひしゃげた車体をどこまで再生できるかということであって、上信５００形を作ることが目的ではありません。ここは心を鬼にして車体再生に励むことにします。



すでに１両（７０１系？）は車体の歪み取りと妻板の再生が終わっているので、もう１両（新１０１系）の方も同じ作業を行います。まずは妻板を準備。




右側の側板は特に歪みが酷いので、ドアの両脇はヒノキ材、窓柱はφ1mm真鍮線を裏側に貼り付けて矯正します。




続いて妻板を接着し、おおむね復旧完了。




完全復旧までの道のりはまだ長いですが、とりあえずこんな状態↓↓だった車体が・・・


ここまで↓↓復旧できました。




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