金沢―魚沼 点と線のマネージャー高木です。
２９日は日体協が主催する総合型地域スポーツクラブの「北信越ブロッククラブミーティング２０１１」の準備のため、地方企画班と全国ＳＣネットワーク委員の合同会議が金沢で開かれました。
前日よりの大雨で交通機関が心配だったのですが、超ラッキーな乗り継ぎに恵まれました。上越線不通、車で六日町へ。はくたか運休、各駅ほくほく線で直江津、北越６号で金沢へ。行けたのはこれだけだったようです。
夕方２時間の会議、それから皆さんと日本海のおいしいお魚で生ビール。ホテルチェックインが１０時。テレビから流れるのは新潟・三条・魚沼の水害のニュースばかり。
夜、自宅から被害状況が伝えられ、ただ事ではないと知らされました。
翌日は朝食もそこそこに金沢駅へ。新潟県は新幹線のみが動いているとのこと、昨日のこともあり午後からの運行に期待して頭を切り替えました。
金沢シティーウォーキング。金沢駅―金沢城公園ー兼六園ー近江町市場ー金沢駅としめて１１キロとたっぷり歩きました。
金沢城は今まで見たお城の中では、圧倒的なスケールでした。特に石垣積みは言葉では言い表せないスケールです。まさに前田藩・加賀１００万石の名の通りでした。
近江町市場は新鮮な日本海の幸が圧倒的な物量で並んでいて、ここに住み着きたくなるほどです。
金沢駅は近代的なモダンなつくりです。駅周辺も北陸新幹線開通を見越して、高層ホテルが並んでいます。地元と一流航空会社のホテル群が競い合って林立する様は、裏日本と呼ぶにはふさわしくない様です。
金沢は加賀１００万石の文化が花開いた地で、文化の匂いがぷんぷんです。一度住んでみたい気持はいっそう増しました。
駅員に聞くと、米原まわり東海道新幹線・上越新幹線で帰るしかないとのこと。諦めずに何とか乗り継ごうと先ずは超美味な”日本海荒磯海鮮丼」で腹ごしらえ。
１４：３５金沢発各駅で直江津へ１７：５０ ここで駅員に聞くと長野までの特急が遅れながらも動くとのこと。でも飯山線は駄目。新幹線乗り継ぎも費用がかかります。
思いつきました。高速バスを！でも最終が１時間前に出ている時間表。でも何故か人が並んでいます。聞くと遅れているとの事。そこに新潟行きのバスが到着し飛び乗りました。
１８：１０直江津ー長岡北１９：３５ ２０：０５で長岡駅へ。 新幹線２０：４４で浦佐へ。車の迎えを頼んでおいて小出着２１：１５
まさに点と線の世界で、悪運強いマネージャー高木は無事帰還しました。
