山茶花が咲いています。
去年より遅いのは、長かった夏のせいでしょうか。
去年より遅いのは、長かった夏のせいでしょうか。
朝刊を見て、訪ねる。
高さ12m、直径50cmの幹の太さがあり、日の当たるところは赤色、当たりにくいところは黄色の美しい姿を見せている。
次々と観光客が公園駐車場に車を停める。
下のほうは霜にあたったようですな・・とかの話が飛び交う。
今日は久しぶりにロードタイプの自転車に乗る。
ここまで、27km、1時間37分の登りだった。
その軽いこと。ペダルを踏んでいないのに、ひとりでに転がる感じ。
疲れず、快適性ではBD-1に勝るのを再認識する。
カエデの落ち葉を6、7枚持ち帰ることにする。
高さ12m、直径50cmの幹の太さがあり、日の当たるところは赤色、当たりにくいところは黄色の美しい姿を見せている。
次々と観光客が公園駐車場に車を停める。
下のほうは霜にあたったようですな・・とかの話が飛び交う。
今日は久しぶりにロードタイプの自転車に乗る。
ここまで、27km、1時間37分の登りだった。
その軽いこと。ペダルを踏んでいないのに、ひとりでに転がる感じ。
疲れず、快適性ではBD-1に勝るのを再認識する。
カエデの落ち葉を6、7枚持ち帰ることにする。
サイクリングの昼食にいつもお世話になっている、グリコの「濃くておいしいミルク」のイラストです。
さっそく、ハンコを作る。
鉛筆でその小ささがわかります？
さっそく、ハンコを作る。
鉛筆でその小ささがわかります？
ところどころを見たので、不確かな情報です。
下のほうの、第五水力発電所は逆光に輝いていた。
去年の記憶の場所を見ると、時期が過ぎているのがわかる。
好天に恵まれ、驚くほどの観光客の多さ、それぞれの場所で楽しんでおられた。
帰りに竜門ダムに寄り、Tシャツ姿になり、甲羅干し。
ベンチで昼寝をしていると、散歩の子犬に起こされる・・。
走行距離 ジャスト60km !
下のほうの、第五水力発電所は逆光に輝いていた。
去年の記憶の場所を見ると、時期が過ぎているのがわかる。
好天に恵まれ、驚くほどの観光客の多さ、それぞれの場所で楽しんでおられた。
帰りに竜門ダムに寄り、Tシャツ姿になり、甲羅干し。
ベンチで昼寝をしていると、散歩の子犬に起こされる・・。
走行距離 ジャスト60km !
菊地渓谷サイクリングの巻。
紅葉は色あせ始めている。そのなごりを惜しむように、人の列が続く。
河原に降りると、水の中の落ち葉のみずみずしさに驚かされる。
紅葉は色あせ始めている。そのなごりを惜しむように、人の列が続く。
河原に降りると、水の中の落ち葉のみずみずしさに驚かされる。
ベンチに座り、お湯をわかす。
うららかな小春日和の日差しを浴びて、背中も暖まってきた。
山は街の喧騒をよそに静かでいい。
昼食、コーヒーも済んだので、ベンチを譲る。
少し離れて、草むらに大の字になる。
大地に包まれて、ひと眠り・・・。
帰りは立野の数鹿流ヶ滝の展望所まで降りる。
黄葉は終わり、掃き寄せられていた。残念・・。
高森～立野を車なら快適な325号線を走ったのが失敗。
歩道は広く、安心して自転車を走らせられるのだが、どこを通っているのかわからず、生活感がなく、なんともつまらない。
変化のある生活道路の旧道を走るべきだった。
走行距離 65km、実乗車時間 3時間22分、お昼寝 約1時間
うららかな小春日和の日差しを浴びて、背中も暖まってきた。
山は街の喧騒をよそに静かでいい。
昼食、コーヒーも済んだので、ベンチを譲る。
少し離れて、草むらに大の字になる。
大地に包まれて、ひと眠り・・・。
帰りは立野の数鹿流ヶ滝の展望所まで降りる。
黄葉は終わり、掃き寄せられていた。残念・・。
高森～立野を車なら快適な325号線を走ったのが失敗。
歩道は広く、安心して自転車を走らせられるのだが、どこを通っているのかわからず、生活感がなく、なんともつまらない。
変化のある生活道路の旧道を走るべきだった。
走行距離 65km、実乗車時間 3時間22分、お昼寝 約1時間
大津駅から高森駅まで輪行サイクリングの巻。
立野まで240円、乗り換えて高森まで、470円也。
朝食代わりの大納言しるこをちびちび飲む。
ワンマン運転の南阿蘇鉄道は、長陽の鉄橋で止まって、左右の紅葉の見所説明、トンネルの中で、列車の中の電気を瞬間消して、トンネルの古さを強調されたり、観光タクシーでもこんなには案内がないだろうと思われるほどのサービス振り。
おかげ様で、鉄道沿線の見所は頭の中に入ってしまった。
空は青空、心は軽い。
立野まで240円、乗り換えて高森まで、470円也。
朝食代わりの大納言しるこをちびちび飲む。
ワンマン運転の南阿蘇鉄道は、長陽の鉄橋で止まって、左右の紅葉の見所説明、トンネルの中で、列車の中の電気を瞬間消して、トンネルの古さを強調されたり、観光タクシーでもこんなには案内がないだろうと思われるほどのサービス振り。
おかげ様で、鉄道沿線の見所は頭の中に入ってしまった。
空は青空、心は軽い。
ヘリＱ本体が回転するので、トリムボタンで調整するが、それがまだピンと来ない。
思い通りに飛ばせるのはいつのことやら・・。
追記：飛び立つ前にはローターの回転の関係で機体が回るという事に気付く・・。
あれから、苦節1時間の練習で６秒ほど飛ばせるようになった、ウレシイ。
明日は、広いところで、飛ぶんだジョー！！
思い通りに飛ばせるのはいつのことやら・・。
追記：飛び立つ前にはローターの回転の関係で機体が回るという事に気付く・・。
あれから、苦節1時間の練習で６秒ほど飛ばせるようになった、ウレシイ。
明日は、広いところで、飛ぶんだジョー！！
ユキヒョウのスピカです。
2005年5月27日生まれ、満2歳5ヶ月と26日。
29ヶ月と26日。
909日目の若いお嬢さんです。
（ケータイで撮影しました。）
2005年5月27日生まれ、満2歳5ヶ月と26日。
29ヶ月と26日。
909日目の若いお嬢さんです。
（ケータイで撮影しました。）