チームニュージーランドがAC45でセーリングした。
エントリーはしたもののまだ名前を公表していない１チームは、ここだったことが判明したと言えそう。
というのも、エントリーしているチームだけしかAC45の０号艇のテストセーリングに参加できないはずだからね。
Photo copyright Richard Gladwell
エントリーはしたもののまだ名前を公表していない１チームは、ここだったことが判明したと言えそう。
というのも、エントリーしているチームだけしかAC45の０号艇のテストセーリングに参加できないはずだからね。
Photo copyright Richard Gladwell
テストセーリング初日に控えめに走っているときに、風速８ノットで、艇速20ノット出てしまったそうです。
レースになってもっとプッシュすれば,どこまで艇速が伸びるのか、予想がつきません。
空に飛び上がってしまうか、壊れるときが、スピードの限界ということになるのでしょうね。
というのも、45フィートの艇で20ノットというのは、すでにプレーニングの世界に入っており、これまでの重量型ヨットの場合とは違い、艇速の上限を決めてしまう「水線長」という足かせから、とっくの昔に抜け出てしまっているからです。
因みに今日乗ったトライマランは、水線長９ｍ足らずの外洋艇（少々重い）ですが、10ノット弱の風、平水、で、14ノット出ました。
また因みに、マルチハルヨットの世界でも、トライマランの両サイドのフロートを国際的にアマと言います。
マルチハルセーラーの人に、「ポリネシア語なんですよ」って教えてあげたらビックリしていました。
太平洋原種のマルチハル・セーリングカヌーは、これから世界の近代セーリング界の主流のひとつになりそうで、なかなか誇らしい気分です。