本日は茨城県の大洗マリーナ沖で
セーリングレッスン仕事
「天気晴朗なれど波高し」の写真を
決死の思いで撮ったのに
波は写らず太平洋は真っ平ら
控えめに言っても
波高2・５メートルはあったと思うんだけど
芦ノ湖の朝
テントサイトを片付けて
湖沿いのパワースポットに向かう
すごいばかりの数の外国人たちに
たじろぎながらも
千年杉群から発せられる爽やかな香りを
楽しむ
いい苔だなぁ
富士霊園まで
ヨットの大先輩のお墓参りに行ったあと
葉山に戻り
森戸の浜に出たら
素晴らしい夕焼け
さあ
明日からまた海仕事
いろんなこと
いろんな人たちに感謝する
ちっとも面白くない見積書作りに身悶えて苦しんでいるところに
ヨット専門誌Kaziの編集デスクが
「古いポジフィルムを探して来月号の準備をしていたら
楽しそうな昔の写真をいろいろ見つけましたよ」と
メールで送ってきてくれた
まず最初の一枚は
2000年の第30回アメリカズカップに挑戦した
ニッポンチャレンジ・セーリングチーム選手時代
左のアロハシャツは
開発チームの永井さん
今はKazi誌の新艇紹介レポーター仲間だ
後ろに見えるのは
当時建設中だったプリンセス桟橋のホテル・ヒルトン
二人とも若いな
仕事が終わってこれからパブにでも行くのだろうか？
きっとそうだな
次の写真は
白田正次オーナーのカスタムIRC艇〈ゼネット〉で
ハワイのケンウッドカップのときの
たぶん荒田カメラマンによる激写
後ろ（タクティシャン）と前（メインセールトリム）を
ニュージーランド人の名セーラーたちに囲まれてステアリングする
幸せなレースだったなあ
最終のロングレースで失敗して総合優勝は逃したけど
インショアレース部門では
ディーン・バーカーやテリー・ハッチンソンがステアリングする艇を凌いで
１位だったんだよなあ
もう一枚は
このティラーエクステンションからすると
この写真を見て久しぶりに思い出したけど
ニュージーランド航空がメインスポンサーだった
オークランドでのANZレガッタに
現地の42ftのIMS艇をチャーターして
〈カラス〉チームのNZ合宿として参加したときのもの
斜森オーナーが真面目にランナーを担当している
高野が難しい顔をしてスピネーカーを見ている
アフターガイをトリムしているのは堀江か
まだ髪がフサフサだ カッコいい
ここのところすっかり忘れていたけど
俺たちにだって
活躍していた若い時代があったんだ
もう一息がんばってみようかな
森戸海岸で
HELLY HANSEN主催キッズオーシャンスクールの
ヨット体験プログラムを
チームうみすばるとして担当する
一般社団法人うみすばるが所有する
10隻のヨットのうちの５隻を東京から運んで
丸一日をかけて40人の小学生たちに
セーリングを体験してもらう
初めてヨットに乗る子どもたちに
メインシートを持たせて
ヨットの推進力を生み出す
目には見えない風の重さを感じてもらう
子どもたちの笑顔がうれしい
このような活動で
現代の日本にセーリングが普及するのかと
憎まれ口を言う人もいるようだけど
自分たちの目で
その光景を見ることはできなくても
きっといつかは
日本列島のあちこちにその光景が広がる日が来る
その日を楽しみにして
世代から世代へとその夢をバトンタッチしながら
チームうみすばるは
子どもたちを笑顔にする
セーリング体験活動を今後も継続していく
セーリング体験活動を今後も継続していく
神奈川県西部の森林でキャンプする
24年前に
ニュージーランドのコロマンデル半島にある山林の中のキャンプ場で
一人数日過ごしたときと同じテント
焚き火台の上の小さな炎を見ながら
一人森の中で夜の時間を楽しんだ
朝早くテントを片付けて
本日のセーリング仕事に出発する
今日と明日のセーリング仕事が
南関東の天候不順が理由で
延期になった
急に身体が空いた秋の二日間
朝のまどろみの中で突然思い立って
みちのく一人旅に出かけることにした
行き先は山形県鶴岡市
目的地はただひとつ
尊敬する時代小説家の記念館
昨日から有明海で
プライベートセーリングレッスン
とても内容の濃いレッスンになった
次のセッションは来月
少し長めのクルージングの
実戦的セーリングレッスンをしたいと
考えている
羽田からの早朝便で福岡へ
お 海の中道って
飛行機の翼に似とらん？
福岡から熊本経由で天草に行って
今日から3日間のセーリング
昨日の
佐島オフショアセーリングスクールのレッスンに続いて
今日は長期契約を頂いているプライベートレッスン日
ご本人の努力もあって、素晴らしい上達ぶりに、うれしい驚きの日々
セーリングの上達に、年齢は大きな障害にはならないことを実感する
今日は相模湾で
お孫さん 息子さん ご本人の
三代が同舟するヨットで
エキサイティングな
プライベートレッスンを
楽しんだ一日
セーリングが大好きな
年齢差60歳以上の男子６人と一緒に
充実のセーリングを楽しむことができた
素晴らしい時間に感謝したい
今回の沖縄での修理回航仕事で、修理終了後に天草に向けて沖縄の与那原マリーナを出港する前日の8月21日。那覇市内にある対馬丸記念館を数年ぶりに訪問した。
対馬丸は80年前の1944年8月21日に那覇を出航後、翌日22日の夜にトカラ列島の悪石島の近くで米軍の潜水艦によって沈められた。
何年か前にホクレア号のクルーたちと一緒にパールハーバーのアリゾナ記念館を訪れたとき、そのすぐ近くの岩壁に、なぜか見覚えのある古い潜水艦が係留されていることに気が付いた。それが、対馬丸を沈めた潜水艦だった。見覚えがあったのは、その写真を、その少し前に対馬丸記念館で見ていたからだった。
対馬丸には、沖縄から九州や本州に疎開させられることになった学童を中心に、1800名近い民間人が乗っていたという。その約8割もの小さな若い命が犠牲となった。
私は相棒と二人で8月22日の早朝に与那原マリーナを出航して、日付が変わった深夜からは、北上してくる台風10号に吹き込む向かい風に苦しめられながら、8月23日の日没後には、悪石島の南を北西に針路を取って、黒潮の本流に向かって帆走していた。
そこは、80年前の同じ日、同じ時刻に、対馬丸の沈没の瞬間から生き延びた人たちが粗末な救命いかだや木片にしがみついて漂流していたと、対馬丸記念館の資料に記されている海だった。せっかく沈没の瞬間から生き延びたのに、漂流中に海水に体温を奪われて力尽きた学童も多かったという。大量に集まってきたサメに命を奪われた学童も多かったという。
その海を走り抜けながら一晩ずっと、80年前のその夜にその海を浮き沈みしながら流されていたその若い命たちのことを考え続けた。
どんなに怖かったことだろう。どんなに寒かったことだろう。どんなに喉が渇いていただろう。
しかし、自分にできることはその若い命たちの冥福を祈り続けることだけだった。その自分の無力が果てしなく情けなかった。
こんな悲劇を、この先の時代に繰り返さないようにするために、我々世代は一体どんな努力をすれば次の世代の役に立てるだろうか。そのことをいつも考え続けなければならない。強くそう思った。
8月休みなく頑張ったジブンに
デイオフをプレゼントの一日
昨夜は小倉に泊まって
いつもの焼き鳥八ちゃんで
いつもの仲間と遅くまで飲み会
今朝は父の墓参りと
八阪神社にお参りしたあと
レンタカーで宗像大社へ
昼は芦屋のマリンテラスで
イカをいただき
小倉に戻って
昨夜も一緒に飲んだ
高校同級生の病院に寄って
あれこれ検査してもらってから
北九州空港へ
ここのところお約束のように遅れる
地方発羽田行きの飛行機
羽田空港はすでに
定常的に麻痺しているのだろう
この日の飛行機も
北九州空港離陸がずいぶん遅れた
午後8時ごろ
8日ぶりに関東に帰った
台風対策を施してから天草を出て
熊本に向かう
熊本駅中のお寿司屋さんで
ランチをいただきながら
今後のスケジュールについての打ち合わせ
熊本駅から新幹線に乗って小倉に行き
父のお墓参り
着替えがなくてセーリングウエアを着っぱなしだったので
ホテルにチェックインした後
無印良品に行ってシャツとパンツを買う
ホテルに戻って
お気に入りの大浴場で汗を流した後
真新しい服に着替えて散歩に出る
暮れなずむ紫川のウッドウォークの階段に座り
コーヒーを飲みながらぼんやりする
銀天街を抜けて焼き鳥ハちゃんに行って
高校時代の悪友２人と夕食
八ちゃんの焼き鳥はいつも抜群で
永遠に食べていたくなる
２人との会話もめっぽう楽しい
いい人生の傍にいてくれて
ありがとう