辺野古の工事区域（臨時制限区域）を囲っているフロートは、抗議船やカヌー等の進入を阻止するためのものだが、総延長10km以上にもなる。
２０１４年に設置が始まり、その後も、フロートの径を大きくしたり、鉄柵・ロープをつけるなどの改造が行われてきた。また、台風接近時には、いったん撤去しなければならない。
このフロートや汚濁防止膜の設置・維持管理事業について、談合・官製談合ではないかと思われる不可解な点があるので指摘したい（下の図参照）。
２０１４年当時、「H26/汚濁防止膜等設置工事」が大成建設・五洋建設共同企業体（ＪＶ）に、「H26/仮設工事」（フロート・オイルフェンス・アンカーブロック等）が大成建設に発注された。この「H26/仮設工事」は２０１６（H28）年に終了となったが、その中のフロート・オイルフェンス工事は、当時、大成建設を代表者とするＪＶが受注していた「H26/中仕切岸壁新設工事」に設計変更で移された。この工事は、中仕切岸壁（Ａ岸壁）等の新設工事で、そこにフロート・汚濁防止膜工事が変更契約で追加されるのは不自然である。
２０１８（H29）年から辺野古側の埋立工事が始まったが、防衛局は、１工区の工事（「H29/増設工事（１工区）」に、何故か、フロート・汚濁防止膜工事を含めて発注し、大成建設・五洋建設・国場組のＪＶが受注した。その後、辺野古側埋立工事を継続する「R2/埋立追加工事（１工区）」もフロート・汚濁防止膜工事を含めて発注され、やはり、大成建設・五洋建設・国場組のＪＶが受注している（１者応札）。
その後、「R3/埋立追加工事（１工区）」、「R4/埋立追加工事（１工区）」、「R5/埋立追加工事（１工区）」（前の2件の工事は辺野古側埋立工の続きだが、最後の「R5/埋立追加工事（１工区）」は辺野古側への土砂仮置工事である。これらの工事（１工区）は、毎年、大成建設・五洋建設・国場組のＪＶが連続して受注している）には、フロート・汚濁防止膜工事は無くなり、「R5/仮設物維持管理工事」としてフロート・汚濁防止膜工事が独立して発注された。この工事も、大成建設・五洋建設・国場組のＪＶが受注している。
このように、辺野古のフロート・汚濁防止膜工事は、今まで６件の工事が発注されたが、その全てを大成建設を代表者とするＪＶが受注している（「H26/中仕切岸壁新設工事」は、発注ではなく、防衛局が契約変更で操作）という不可解な事実が続いているのだ。
現在、防衛局が入札公告している「R6/造成工事（１工区）」には、再度、フロート・汚濁防止膜工事が含まれている（「R5/仮設物維持管理工事」の工期は本年９月３０日で終了）。本年７月４日が開札だが、今回も、大成建設のＪＶが受注すれば、「官製談合・談合」だと強く批判したい。
工事区域（臨時制限区域）に張られたフロート（鉄柵とロープまでついている） 2018.9.6
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