辺野古の埋立土砂は、本部町から名護市に広がる琉球セメント安和鉱山から出されている。下は同鉱山周辺の上空からの写真だが、その広大さには驚く。美ら海水族館に続く国道を走っていても、ひっきりなしに続くダンプトラックや粉じんに悩まされる。県内で最大の観光地の近くにこんなとんでもない景観が続いているのだ。
今後、辺野古の埋立土砂のほとんどが県内調達となった場合、この周辺一帯の山はさらに見るも無残に破壊 . . . 本文を読む
３月３０日（月）、今日も忙しい一日だった。
午前中、沖縄平和市民連絡会は７名で沖縄県の辺野古新基地対策課、港湾課、海岸防災課、森林管理課への要請行動を行った。午後は、私が原告となって争ってきた辺野古軟弱地盤追加地質調査資料の不開示決定取消訴訟の最終口頭弁論。今日で結審、判決は７月２９日（水）午後１時１０分ということになった。
●辺野古新基地対策課
最初に尋ねた辺野古対策 . . . 本文を読む
私は２年前に、沖縄防衛局が辺野古新基地建設事業の軟弱地盤の追加土質調査データの公文書公開請求を不開示決定したことに対し、那覇地裁に不開示決定の取消訴訟を提訴しました。本年２月５日には、防衛局土木課長（当時）と私の証人尋問が行われ、この訴訟も次回でいよいよ結審を迎えます。
最終の口頭弁論は３月３０日（月）午後１時半から（那覇地裁１０１号法廷）。最終準備書面の内容を弁護士さんが法廷で口頭陳述され . . . 本文を読む
３月２６日（木）、沖縄平和市民連絡会の本部塩川港のベルトコンベア設置、安和旧桟橋の撤去問題についての沖縄県交渉に参加。県からは照屋土建部統括監、桃原港湾課長、新垣海岸防災課長らが対応、会場は50名を超える参加者で溢れた。県民の間には、これらが許可されてしまうと、辺野古への土砂海上搬送が加速してしまうという危機感が強い。
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明日（26日・木）、那覇空港第２滑走路が開業する。年間の離着陸回数が２倍近くも増えると大きく報道されているが、自衛隊基地との併用の問題には全く触れていない。
那覇空港第２滑走路増設事業の総工事費は2074億円だった（埋立面積は辺野古とほぼ同じの160ha）。いっぽう、辺野古新基地建設事業は現時点で総工事費9300億円といわれているが、そのうちの約２割の1700億円が、陸上警備・海上警備の委託 . . . 本文を読む
本部塩川港で、辺野古への土砂搬送のためのベルトコンベア設置申請を沖縄県が許可（港湾施設用地使用許可）をするのかどうかが大きな問題となっている。県政の柱が辺野古新基地建設阻止であるにもかかわらず、辺野古の工事を加速させるような許可を県が出すことは認められない。
県の港湾課に確認したところ、 昨日（23日）の時点ではまだ許可が下りていない。26日の沖縄平和市民連絡会の県交渉、昨日からの有志による . . . 本文を読む
連日のブログでも説明しているように、沖縄県に本部塩川港へのベルトコンベア設置申請、 安和旧桟橋の更新許可申請が出されている。これらが許可されると辺野古への土砂海上搬送のペースが加速してしまう。県の毅然とした対応が求められる。
沖縄平和市民連絡会は、これらの問題について県に要請書を提出し、26日（木）に県との交渉を予定している。
今日（23日・月）は、平和市民連絡会として県議会の与党各会派 . . . 本文を読む
辺野古新基地建設事業反対運動はいよいよ重大な局面を迎えようとしている。 県民の現場への結集が何よりも必要だが、同時に県の毅然とした対応が今、何よりも求められている。
県は次のような課題に直面している。
１．この４月にも、防衛局から地盤改良工事等の設計概要変更申請が提出される。⇒ 県は、変更申請を受理せず、地質調査のやり直しを命じるべき！
防衛局が、地盤改良工事 . . . 本文を読む
３月１８日（水）、朝から辺野古へ。ゲート前集会で指名され、最近の状況について話をさせてもらった。本部塩川港、琉球セメント安和桟橋の問題を説明した後、連日、大きく報道されている軟弱地盤の土質調査データの隠蔽問題についても話をした。
私の後は、本田元愛媛大学教授が来られていたのでお話をしてもらった。本田さんは、先の宜野湾市長選挙で松川陣営が提出した選挙運動費用収支報告書に虚偽記載があるとして、1 . . . 本文を読む
今日（14日・土）は本来なら、京都で辺野古問題についての講演会の予定だったが、コロナウイルスの影響で中止となってしまった。FBを見ると、何人かの方が、中止を知らずに会場に来られたという。申し訳ない。今後の３月の講演も中止、４月の名古屋等の講演もこの様子では難しいと思われる。
防衛局が辺野古への土砂海上搬送のペースをあげるために、本部塩川港にベルトコンベアの設置申請を県に提出したことが大きな問 . . . 本文を読む
昨日のブログで触れた、本部塩川港からの辺野古埋立土砂海上搬送のためのベルトコンベア設置申請、また琉球セメント安和旧桟橋の更新許可申請が出されたことについて、今日の沖縄タイムス、琉球新報が大きく報じた。
沖縄平和市民連絡会は、今日、この問題に関して玉城デニー知事に緊急の要請書を提出した。早急に事実関係について説明することと、県が毅然とした対応を取るよう求めている。
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３月１２日（木）は、この間、追われていた某誌の原稿執筆もなんと目途が立ってきたので、辺野古に行く予定だった。ところが、昨夜、とんでもない情報が入ってきた。
本部塩川港のベルトコンベア設置申請と琉球セメント安和旧桟橋の更新申請が出されたというのだ。予定を変更して朝早くから県庁に行き、３課の課長、担当者から事情を聴いたが、やはり事実だった。
本部塩川港では、業者から辺野古への土砂海上搬送作業 . . . 本文を読む
大浦湾の軟弱地盤の地質調査データについては、隠蔽や虚偽説明が繰り返されており、このままではケーソン護岸が崩壊するということが明かになった。
３月２日、 地質学者・土木技術者らからなる辺野古調査団（代表・立石雅昭新潟大学名誉教授）が、うりずんの会（沖縄選出野党国会議員団）、オール沖縄会議共同代表らと沖縄防衛局に出向き、技術検討会に７項目の質問状を提出した。
・３月２日のブログ
３月２日、 . . . 本文を読む
Aさんから、本年２月末までの本部塩川港、琉球セメント安和桟橋から辺野古への土砂海上搬送のために使用されたダンプトラックの台数の資料が送られてきた。本部町島ぐるみ会議の皆さんが、早朝から夕刻まで監視を続け、カウントしてくれた資料である。
ここ数か月、ダンプトラックの台数が急増していることがわかる。２月の総台数は17,276台、昨年９月から見ると実に４倍近くにもなっている。土砂投入から１年の時点 . . . 本文を読む
今日（５日・木）は午後、辺野古に寄った後、名護へ。夕刻から海上行動グループの学習会で辺野古の変更計画について話をさせてもらった。30名ほどが集まり、今回の変更計画により海上行動をどうすべきか等、活発な議論が続いた。
各地で講演を続けてきたが、３月の今後の講演はコロナ騒ぎで全て中止・延期となってしまった。４月の予定もどうなるか分からない。毎月第１土曜日の辺野古大行動や、設計概要変更申請が出され . . . 本文を読む
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