調子に乗って、ビッグワンガム・シリーズ、連続投稿でございます～ 
連続、昭和の国産スポーティーカー、カローラレビン（AE86）です。
このモデルも前述のスカイラインRS同様、パーツ分割でツートンカラーを表現しています。更にこのモデルでは、黒ラインをステッカーで追加しています。
そして、このレビンもRS同様、DOHC16Vですね。面白いのは、昭和56年（1981年）10月発売のRSは、フェンダーミラーですが、昭和58年（1983年）５月発売のレビンは、ドアミラーなんです。時代の変遷でございます～～～
トヨタ・カローラ・レビン1600GTアペックス (Scale1/38) デラックス・ビッグワンガム・シリーズ9 1983年/昭和58年11月発売 No.79
実車が昭和58年５月に発売され、同年11月にビッグワンガムが発売されています。凄い商品
企画力です
もし、これがカローラ・レビンの赤黒じゃなくて、スプリンター・トレノの白黒だったら、、、その企画力は、伝説となったかもねｗｗｗ
ちなみに、頭文字Dは、平成７年（1995年）からの連載です～
ニッサン・スカイライン2000RSです。DOHC16Vエンジン、できればGTRを名乗って出して欲しかったですね。まぁ、どっちにしても、高嶺の花でしたけど～
ガンメタ、黒のツートンが渋い
そのイメージをパーツの分割で上手く表現していますね。
フェンダーミラーも脱落せずに保管できていました。
テールランプは残念ながら経年劣化がみられます。。。
ニッサン・スカイライン2000RS (Scale1/40) デラックス・ビッグワンガム・シリーズ7 1983年/昭和58年2月発売 No.59
追申：Blogをアップしたその日に偶然、本物のRSに遭遇しました
リアストラットにタワーバーが
RSらしいモディファイが素敵です。
ビッグワンガム・シリーズのRSは２ドアですが、こちらは４ドアのタイプ。でも、ナンバーが当時の三ですので、新車から地元にあるRSかもわかりません。
隣にとめさせていただきました。本当に奇遇なショットでございます。
ミニの状況ですが、あれから変わりはありません～～～
ローダーで鈴鹿の工場に運び込まれた状況です。
唯一の変化は、OH済のエンジンヘッドを手に入れましたので、それを工場へ持参しました、ってなネタだけでございます
だけでは寂しいので、とまっていたF355を勝手に掲載します・・・
かっこいいですねぇ～～～
中古でも納車されると、いろいろとやってみたくなるのは、世の常・・・ 今回は、ワイパーブレードを交換しました。
納車整備でワイパーゴムは交換済なんですが、ブレード自体は、古くて錆も目につきます。これまた、運転中に目に入る所は、気になるので、この際、今風のワイパーに交換することにしました。
外側からは、あまり代り映えしませんが、運転席からの光景は自己満足でございます～
それから、荷台のあおりに付いている傷や錆対策も行いました。錆びている箇所は、黒錆化して、その後、タッチアップで処理しました。
また、草刈り作業などで傷が付きやすい箇所ですので、傷みが目立つようになったら、対策していく必要があります。。。一気にピカピカ
にすると、普段使いし難くなりますもんねぇ～～～
メガーヌの記事は、久しぶりです。今回は、フロントのナンバーフレーム（純正パーツ）の交換です。
上が元々付いていたナンバーフレームで、割とメガーヌは、バンパー下側に付いているので、急な上り坂で、フロントをこすってしまい、RENAULTの文字がある箇所をポッキリと折ってしまっています。という事で下が今回交換した中古のナンバーフレームです。ヤフオクで見つけました。
このナンバーフレーム、ポッキリ折れるというか割れてしまっていたのですが、金属製ではなくABS樹脂製でした。ナンバーも下部が少し曲がってしまったので、プラスチックハンマーで叩いて変形を修正し、ナンバーフレームへの取り付けは、クッション性のある両面テープで２か所固定しています。
今回は、ナンバーフレームの一部破損とフロントのスポイラーのゴムのリップ部分（黒色）の擦り傷だけでしたので、中古フレームへの取替と、ゴムリップを少しペーパーヤスリで修正した程度で済みました。
一応、現役で使っている車なので、ナンバーを隠しておりますが、ナンバーフレームの投稿で、ナンバーを隠してしまうと、なんのこっちゃいな的な、間の抜けたと投稿になってしまっているのは、ご勘弁を、、、
という事で、市内レストランの駐車場でのショットを追加しました
整備関連の備忘録：2021.11.7 オイル交換、エレメント交換、サマータイヤのフロントがそろそろ交換時期との指摘・・・Renault四日市にて 走行29000km
