MINIが壊れた関係で代車をお借りすることになり、しばらくこちらのヴィッツに乗ってました。
しばらくが、当分になる関係もあり、ヴィッツを一旦返却しなければいけなくなり、こちらが、訳あって次の代車でございます
なんかZにご縁がありますねぇ～ 実は、このZ、SHAMALやTwingoの時にも代車にお借りしたZなんですけど、、、
訳ありのお話は、また後ほど～～～
事後報告なのは、かなりショックだったから、、、タイトルのとおり、ミニのエンジンを壊してしまいました
名古屋の湾岸高速を走行していて、何やらエンジンのタペット音（と思っていた）がだんだん大きくなってきて、パワーダウン、、、
幸いエンジンが完全にストップする前に、インター出口を発見、スローダウンしたところで、完全にエンジンがストップし、高架から惰性でゲートを通過し、その後、JAFのお世話になりました～～～
JAFでローダーできる無料区間は15ｋｍということで、鈴鹿の工場までは、残りの区間を任意保険で補填（３万円以内）する対応となりました。
ちなみに、加入している任意保険のレッカーを依頼すると100ｋｍまでは無料なのですが、その場合は、車は指定の工場まで運んでいただけますが、当人は、公共交通機関での帰還となります。JAFの場合は、当人同乗ができますので、車と一緒に工場へ～～～
ふぅ～～～っと、溜息が出る光景、、、ある意味デジャブです・・・
エンジンは開けてみないと損傷個所の特定はできませんが、ほとんど入っていなかったオイルの量から推察して、かなり重症です・・・ ミッションもヤバいかも 
こうなると、いわゆるリビルドエンジンと交換という手段を考えましたが、もはや、国内にはこの手のエンジンは見当たらず、唯一見つけたエンジンは、キャブレター仕様でしたので、OHを検討することになりました。となると、中を開けてみないと、わかりません・・・
ダメ元で職場の近くに駐車しているMINI（不動）のオーナーさんにも声をかけてみましたが、残念ながら、このミニも同年式のキャブレター仕様でした。。。
しばらく、MINIの無い状態となりました。。。 旧車のオイル管理の大切さを痛感でございます。
