iwao's diary

BlogをAmebaへ転居しました。
こちらも当分残しますけど、更新はありません。

ESPRIT

2013-12-31 | Car

はい、年末趣味車探訪もそろそろ終盤へ~~~ やはりグルグル回る趣味車探訪のターゲットは、回り回って、Espritでございます。

Espritは、Lotusの中でも異端な存在だと思います。泥沼感もホドホドに感じます。その評価も分かれますが、iwao's的には、かなりアリな1台です。

と言うことで、アマゾンで本を買い込み、ただ今、勉強中でぇ~す

Netでも調べて、30代で乗ったEsprit S2からの変遷の中で、今、選ぶならこれでしょう!ってモデルを選びました。

以下、諸元でございます (備忘録的掲載)

LOTUS ESPRIT S4 1993-1996

Engine: 
Mid-mounted Lotus 2.2 liter aluminum alloy 16-valve chargecooled engine. 
Water-cooled Garrett T3 .63 with 0.42 Compressor turbocharger with integral wastegate. 
Multi-port fuel injection system and distributorless ignition with ECM. 
Maximum power: 264 bhp at 6500 rpm. 
Maximum torque: 261 lb ft at 3900 rpm.

Transmission: 
New high-torque 5-speed transaxle with hydraulically operated clutch driving rear wheels. 
New precision gearshift mechanism.

Chassis/Body: 
Rigid steel zinc-coated backbone chassis, composite bodywork with seating for two.

Fuel System: 
Fuel tank capacity: 19.3 gallons. 
Fuel requirements: Premium unleaded.
Self-balancing dual fuel tanks, capacity 19.3 gallons

Front Suspension: 
Independent by upper and lower wishbones, with revised anti-roll bar, 
coil springs and telescopic dampers. Power steering (PAS) fitted as standard. 
Rear Suspension: 
Independent by upper and lower transverse links, with radius arms, 
coil springs and telescopic dampers. Aluminum hub carriers.

Brakes: 
Dual circuit, full power actuated with three channel anti-lock brakes (ABS). 
10.2" dia ventilated front discs. 
10.8" dia solid rear discs.

Wheels: 
New 5-spoke alloy design, 17" diameter. 
7j front and 8.5j rear rim sizes.

Tyres: 
Unique Goodyear Eagle GS-A asymetric. 
Front: 215/40ZR 17 
Rear: 245/45 ZR 17

Performance: 
Maximum speed: 165 mph 
0 - 60 mph: 4.7 seconds 
0 - 100 mph: 11.9 seconds

Fuel Economy: 
EPA City driving 17 mpg 
EPA Highway driving 27 mpg 

Width: 73.5" 
Height: 45.3" 
Length: 172" 
Wheelbase: 96"

kerb weight: 1339kg
Unladen weight: 1320kg

Standard Equipment: 
Full Connolly Leather interior, air conditioning, power windows and door locks, electrically operated fuel filler flaps, heated and electrically operated remote outside mirrors, delay safety interior lighting system, three phase ice warning system, tinted glass. Primary safety equipment is three point retractable safety belts and Supplemental Inflatable Restraints (airbag) contained with a kevlar and aluminum passenger safety cell. AM/FM cassette receiver with four matched speakers. Four-wheel anti-lock brakes (ABS) are standard.

Optional Equipment: 
Metallic paint, 6-disc remote CD changer, removable transparent roof panel.

 

 

LOTUS ESPRIT S4s 1995-1996

ENGINE 
Location: Iongitudinally mid-mounted
Cylinders: four, in-line 
Valve gear: dohc, four valves per cylinder 
Turbocharger: Garrett T3 .63 with 0.60 Compressor, watercooled with integral wastegate. 
Power: 300 bhp/7000rpm 
Torque: 290 lb ft/3600 rpm 
Fuel: unleaded, 95 RON

TRANSMISSION 
Type: five-speed manual, rear-wheel drive

SUSPENSION 
Front: independent via double wishbones, coil springs, anti-roll bar 
Rear: independent via transverse links and radius arms, coil springs 
Wheels:OZ Racing light alloy, 8.5J x 17 front, 10Jx18 rear 
Tyres: Michelin Pilot MXX3, 235/40 ZR17 front, 285/35 ZR18 rear

BRAKES
Front/rear: ventilated discs,ABS

STEERING
Type: rack and pinion, power assisted

DIMENSIONS 
Wheelbase: 2420 mm 
Overall length: 4414mm
Overall width: 1883mm
Overall height: 1150 mm 
Kerb weight: 1460 kg 
Fuel tank: 16 gallons 
Unladen weight: 1325kg

PERFORMANCE
0-60 mph: 4.6 sec 
0-100 mph:11.4 sec 
MAXIMUM SPEED: 168 mph

FUEL CONSUMPTION 
Government figures: 
Urban: 18.8 mpg 
56 mph: 34.5 mpg 
75 mph: 27.4 mpg

LIST PRICE (1995)
£52,995

  

 

LOTUS ESPRIT GT3  1996-1998

Engine: 
Type 920 
Mid-mounted Lotus 1973cc aluminium alloy 16-valve chargecooled engine. 
Water-cooled TB03 turbocharger with integral wastegate. 
Multi-point fuel injection system and distributorless ignition. 

Maximum power: 179 kW (240 bhp) at 6250 RPM (DIN). 
Maximum torque: 294 Nm (216 lb ft) at 3750 RPM (DIN). 
Compression Ratio: 8.0:1 Bore: 95.27 mm 
Stroke: 69.20 mm

Transmission: 
High torque 5-speed manual transaxle with hydraulically operated clutch driving rear wheels.

Chassis: 
Rigid steel zinc-coated backbone chassis, composite bodywork with seating for two.

Fuel System: 
Fuel tank capacity: 73 litres (16 gallons).
Fuel requirement: 95 RON minimum octane UNLEADED.

Front Suspension: 
Independent by upper and lower wishbones, with revised anti-roll bar, coil springs and telescopic dampers. Power steering (PAS) fitted as standard.

Rear Suspension: 
Independent by upper and lower transverse links, with radius arms, coil springs and telescopic dampers. Aluminium hub carriers.

Brakes: 
New Kelsey Hayes "430" three-channel ABS controller with tandem master cylinder and vacuum servo assistance.

Wheels: 
5-spoke alloy, 17" diameter. 7J front and 8.5J rear rim sizes by Route OZ to Lotus design.

Tyres: 
Unique Goodyear Eagle GS-A asymmetric. 
Front: 215/40ZR 17 Rear: 245/45ZR 17

Performance:
Maximum speed: 163.5 mph (263 km/h) 
0-60 mph 5.1s 0-100 km/h: 5.2s 
0-100 mph 12.9s 0-160 km/h: 12.5s

Fuel Consumption: 
(mpg (l/100 km)) 
Urban 14.9 19 
Extra Urban 32.8 8,6 
Combined 22.6 12,5

Kerb weight: 1229kg
Unladen weight: 1230kg

Standard Equipment: 
Lotus sport seats, vinyl interior trim, power steering, ABS brakes, catalytic convertor, single key central locking, tilt/removable roof panel, front fog lights, electrically adjustable heated door mirrors.

Options: 
Airbags, leather trimmed sport seats, leather trimmed seats, Lotus alarm system, air conditioning, Alpine radio cassette, Alpine radio/CD, Alpine radio with CD multichanger.

 

 

LOTUS ESPRIT V8 1996-98

Engine Type: 90-degree V8, longitudinal, mid-mounted, with twin Allied Signal T25 turbochargers. 
Capacity: 3506cc. 
Construction: All aluminium. 
Maximum power: 355PS (260kW) at 6500rpm. 
Maximum torque: 295lb ft (400Nm) at 4250rpm.

Transmission 
Manual five-speed transaxle driving the rear wheels. 

Ratios 
First: 3.36 to one. 
Second: 2.06 to one. 
Third: 1.38 to one. 
Fourth: 1.04 to one. 
Fifth: 0.76 to one 
Reverse: 3.55 to one. 
Final drive: 3.89 to one.

Body 
GRP/kevlar composite.

Chassis 
Fabricated sheet steel and round tube backbone chassis hot dip galvanised.

Suspension 
Front: double-wishbones, single coil springs, telescopic dampers, anti-roll bar. 
Rear: upper and lower transverse links, box section radius arms, telescopic dampers with coil springs. 
Steering Rack and pinion, power-assisted.

Wheels 
OZ Racing six-spoke monobloc alloy 
Front: 8.5Jx17 
Rear: 10.0Jx18

Tyres:
Dunlop SP Sport 9000
Front: 235/40 ZR17 
Rear: 285/35 ZR18 

Brakes 
Front Disc 296mm 
Rear Disc 300mm 
Front Caliper Brembo 4 Pot 
Rear Caliper Brembo 2 Pot

Vital statistics 
Wheelbase: 95.3in (2420mm). 
Front track: 59.8in (1520mm). 
Rear track: 59.8in (1520mm). 
Overall length: 170.2in (4369mm). 
Overall width: 74.1in (1883mm) excluding mirrors. 
Overall height: 45.3in (1150mm). 
Ground clearance: 4.1in (105mm). 
Fuel tank capacity: 15.4gal (70.0 litres). 
Fuel grade: 95 RON minimum. 
Unladen weight: V8 ÿ 3040lb (1380kg).

Options

Driver airbag, sports seats, Alcantara upholstery, Alcantara headlining, coloured seat piping, CD multi-changer, metallic paint, premium paint.

 

※今まで、東海で2台、関東で2台を拝見しました。しばらくEsprit探訪が続きます。。。

 


EXIGE

2013-12-31 | Car

年末趣味車探訪が続きます。来年の干支の午ももちろんアリですけど、自分の立ち位置ではないような気がします。Maseratiの前に乗っていたのがLotusでした。低いスタイリング、薄いFRPボディ、勇ましい4気筒のエンジン音、思い出深い車でした。その佇まいは、まさに趣味車の領域です。蓮ブランドは、趣味じゃなきゃ選択するはずがない選択肢ですね。

と言うことで、新型EXIGEです

かっこいい でも、お値段もいい アルファの4Cといいとこ勝負でしょう

リアもかなりの迫力があります。

Maseratiの様な艶っぽさはありませんが、シンプル&クリーンな室内は、アリ

エアコンもアリですしw

エンジンは、TOYOTA製3.5L V6です。エンスー度<安心度。

物欲退散の1台なのは確かですが、5年落ちのUSEDを期待したいと思います

新車の趣味車が無理なら、こちらはどうですか~って感じの、2005年式のEXIGEです

赤の新車の次は、白の中古、、、紅白対決でございますw 

この白いのには、ナビも付いてましたが、ナビが似合わない車です。

その他、LotusのEliseやEvoraも拝見しました。

EliseとExigeは体育会系色が強く、Evoraは、ちょっと中途半端な感じがします。

LotusのEの中でも、iwao'sは、ちょっと別の方向なんです 

 


348GTS

2013-12-31 | Car

来年は午年。頑張って、これクラスをGetしたいぞぉ~ と、思ったりして。。。 実は、一瞬、真剣に思ったりしましたw

趣味車探訪をしていて偶然発見した黒い348でございます。

黒いFerrariは、かなりアリな選択肢だと思います。内装も黒だし、物欲説得モードな1台です

内装も奇麗でした。よくあるベタベタ感もありません。シフトレバーがいい感じ

さて、今、ネットで調べたら、新春初売り期間限定特別価格でマイナス50万也 思わず、ポチッってやっちゃおうかと思ったのは、本気モードの趣味車探訪の所以でございます。




実は、赤○撤退後、ここのお店で最初に気になったのは、黒は黒でも、この個体でした

BlogにUPされていたので、思わず問い合わせたら、即刻、完売だった模様です。。。

そして、今回のShamals忘年会に出席して、この黒○の情報を仕入れました。

 

何と、、、My First Shamalでした。。。我ながら、回ってます 

趣味車探訪の奥深さよ~~~ って、泥沼が好きなだけだったりして 




Aventador

2013-12-31 | Car

年末趣味車探訪、続きます。で、またまた黄色です。スポーツカーの黄色ってアリです!でもまぁ、人生大逆転でも起こらない限り、転がせることはないでしょうねぇ~

宝くじが当たっても、こいつをGetすることはないでしょう~ 小市民ですからw

しかし、、、趣味車探訪っていいながら、現実味が全くございません。。。

これが、物欲退散の極意でございます 


Dino 246GT

2013-12-31 | Car

さて、年末趣味車探訪です。都ではこんな車も露店販売されているんですねぇ~ ディーノは、以前のBlogにも掲載しましたが、ときめきの一台です。

もはや遥か彼方へと行ってしまった感がありますが、ブリヂストン・レグノのCMがリフレインしました。

ということで、年末大始動の番外編です

DINO 246GT NG

Dino246GT try1

DINO 246GT try2

DINO 246GT start

ちなみに販売価格は、初夢物でございました 年末ジャンボ宝くじ様、よろしくお願いします