Heinkel Trojan
微笑ましいなぁ～ いつか乗ってみたいですねぇ～
そうそう、未練なTwingoも、数社から３ペダル化の見積もりを問い合わせたところ、７万っていうお店を発見！ちょっと、やる気が出てきました
ハインケル社の飛行機、、、好きです。メッサーシュミットよりも、好きかも、、、コンセプトの先進性、機体デザイン、、、いい感じです。それに割とマイナーな存在だったことも、好きな理由かもわかりませんｗ
夜間戦闘機のウーフー、未来的なデザインだと思います。特にコックピット周りがえぇなぁ～
この感じ、、、以前に紹介したハインケル・トロージャン２００に通じるものがあります。夜間戦闘機は無理ですが、こいつは、いつか乗りたいぞぉ～～～
それが無理なら、こいつで我慢か、、、（baka)
Bikeネタが続きます。。。またまた、コンビニの缶コーヒーのオマケシリーズです。色違いを含めて全１０台。懐かしい、そして当時憧れたBikeが多いですね。
この中では、HONDA CB750FとSUZUKI GSX1100S KATANAかな、、、憧れの大型Bikeです。
じゃあ、自分にとっての２０世紀のベストバイクは、う～ん、、、考えましたが、今までの中だと、もちろん、DUCATI 450 DESMOです。一番付き合いが長いですから、愛着も一番です。で、次点は、YAMAHA SR400か、BIMOTA ｄｂ１が同点って感じ。 じゃあこれからは、、、まだ、Bikeを降りていないので、結論は、出ませんね。。。だから、面白く、楽しいのかも、、、
今日は、午前中、お仕事モード、、、職場の方がBikeで来るっていうから、お付き合いで自分も朝からBike出勤しました
１３００ｃｃのビッグバイクは、迫力がありますねぇ～ にしても、、、寒かったぞぉ～ 通勤は無理っす
オークションに今晩掲載しようと思って、セールストークまで考えたのに、、、
やっぱり、もうちょっと、置いておくことにしました
はっはっ、、、やっぱり、、、我ながら、、、何やってんだか、、、
ちなみに、こんなセールストークだったんですけど、
１９９６年登録のRENAULT TWINGO・EASY・キャンバストップ（ディーラー車）です。2ndコレクションのキャンバストップ仕様車は1996年春、300台限定で発売されました。キャンバストップの黄色は目立ちますし、とても可愛いですよ。型式は、E-06C3Gです。現在、一時登録抹消中で、倉庫内でカバーをして保管しています。定期的にエンジンはかけています。ホイールは、純正の１３インチ・アルミホイールで、２００６年に新品を購入して装着しています。目立つガリ傷もなく、とても綺麗です。２００６年には、ワイパーアーム、フロントウインカーレンズも新品に交換しています。２００８年の車検時にかなり手を入れ、ラジエーターを新品交換し、タイヤ（ミシュラン：走行61,506ｋｍ時）も交換しています。いろいろやってもらったらなんと総額４０万円かかりました（トホホ）また、右フロント・ハブベアリングを２００９年に交換しています。これらの整備記録は保管しています。外観は、年式を考えると、かなり綺麗な状態です。車庫に保管していますので、キャンバストップの劣化も少なめです。内装は、シートにスポンジと表面生地との間の浮きがありますが、目立つ汚れはありません。ただ、ステアリングは、経年による劣化があり、色アセがあります。エアコンはちゃんと効きます。で、、、ここからが肝心、致命的な訳ありとは、イージーシステムです。警告音（連続３回）が鳴ることがあり、あまり気にせずそのまま乗っていましたが、最終的にかなりの頻度で、走行中に警告が鳴り、同時にクラッチが切れなくなる症状が出るようになりました(^^; いわゆるイージーシステムのエラー（故障）です。解決策は、ポンプの交換となりますが、かなりいいお値段となりますので、よく行われるパック化（クラッチペダルを取り付ける）が最善策かと思われます。業者に問い合わせたら、１０万円ほどで可能だそうです。ということで、かなり綺麗なので治してもう一回乗ろうかと思っていましたが、車庫事情により、出品することにしました。なお、個人出品ですので消費税はかかりませんが、別途、自動車リサイクル料金（11,180円）の負担をいただきます。ある程度、走行はできますが、ローダー等により現状で引取りができる方でお願いします。古い車なので必ず現車確認、現状優先でお願いします。引渡し後のクレームは、ご勘弁ください。また、業者さんと同様のレベルを希望される方もご遠慮ください。