BR01が、気になります。飛行機好きには、結構そそるコンセプトのデザイン。まあ、航空機の計器盤そのものなんですが、置時計になったり、ペンダントになったりと、楽しめそうです。46ｍｍとかなりの大きさですが、マットブラックの使用なんかが、そそりますねぇ～
http://www.bellross.com/br01/br01-quicktime.htm
http://www.bellross.com/br01/br01-quicktime.htm
これは今日立ち読みした車雑誌です。エスプリの新型が載ってました。まだ名前もエスプリになるかどうかはわからないそうですが、もうなくなるのかと思っていたので、Espritとして出てきて欲しいと思います。そんでもってボンドカーに採用されるといいのですが、、、
後半の記事に“夢の中古車選び”というような題だったと思いますが、スポーツカーの中古車の選択肢の記事がありました。そこに3200GTがあったので、ついつい読み込んでしまったのですが、新米オーナーの立場からは、少々複雑な心境です。お褒めのコメントもありましたが、燃費は論外だとか、電気系の信頼性が厳しいとか、強烈なターボタグの運転特性とか、、、あまり脅かさないでって感じ。ちなみに3200の次のページは、タモーラでした。。。
http://www.neko.co.jp/page/publish/syousai.php?book_id=20050426124300000674
後半の記事に“夢の中古車選び”というような題だったと思いますが、スポーツカーの中古車の選択肢の記事がありました。そこに3200GTがあったので、ついつい読み込んでしまったのですが、新米オーナーの立場からは、少々複雑な心境です。お褒めのコメントもありましたが、燃費は論外だとか、電気系の信頼性が厳しいとか、強烈なターボタグの運転特性とか、、、あまり脅かさないでって感じ。ちなみに3200の次のページは、タモーラでした。。。
http://www.neko.co.jp/page/publish/syousai.php?book_id=20050426124300000674
の02号を買ってきました。いつもの本屋さんで車の雑誌を買うときに目にとまりました。
季節はバイクにちょうどいい５月だというのに、我がデスモは、完全他力本願によるまな板の鯉状態。。。まあ、雑誌を眺めるのが、現状のバイク趣味という訳です。
表紙は、マニアックなアエルマッキ（漢字変換したら“会える末期”）でした。アエルマッキのページには、取材協力シルバーストーンの文字が、、、デスモを買ったお店が、ちゃんと今でもあるのは嬉しいですねぇ。TONTOさん。
季節はバイクにちょうどいい５月だというのに、我がデスモは、完全他力本願によるまな板の鯉状態。。。まあ、雑誌を眺めるのが、現状のバイク趣味という訳です。
表紙は、マニアックなアエルマッキ（漢字変換したら“会える末期”）でした。アエルマッキのページには、取材協力シルバーストーンの文字が、、、デスモを買ったお店が、ちゃんと今でもあるのは嬉しいですねぇ。TONTOさん。
に試乗してきました。直６のエンジンは相変わらずスムーズで、トルクもあり、やっぱりBMWはエンジン屋さんやねって、セールストークを後ろに乗っているセールスの人にしたりして、、、我ながら、日和見な人間です。。。
でも、冷静になって分析すると、たった数十分、日曜日の混んでいる一般道を流しただけで、エンジン屋さんのエンジンだなんてわかる訳はないんですよね。やっぱ。乗り心地とかも、内装の造りとか、各種スイッチの操作性とか、いろいろな機能なんか、セールスの人とたわいもない会話をしながら、そろそろ運転していてもわかりませ～ん。
じゃあ、以前に乗ったことがあるたとえばアウディのA6とかのエンジンと較べてどうよ？なんて考えても、もう、A6の記憶なんてあんまり残ってなかったりして、、、悪くはなかったはずだけど、印象がありません。。。低速時のステアリングの感じだけは、なんとなく、アウディのA6とかNewA4とかの方がなじみ易かった気がするのですが、肝心の330がアクティブステアリングかどうか聞くの忘れましたし。
エンジン屋さんのエンジンってのは、“すり込み”というか先入観というか、BMWに対する自分のブランド意識の現れだと思います。
じゃあ、マークXと較べて、どうよ？とか、A4だって、レガシーと較べてどうよ？ってことを考えると、う～ん、絶対、BMWとか、Audiとかって、断言できないですね。マークXって乗ったことがありませんが、この前代車で借りた、ちょっと前のマークⅡなんか、楽チンで、いいかもって思いましたもん。ちょっとフワフワしてましたけど、、、
3200だって、Zと較べてどうよ？って言われたら、、、う～ん、どうなんだろう？Zはドアノブが嫌いだけど、乗ったことがないから、その他のことはよくわかりません。ということは、ひょっとすると、凄く良かったりなんかして、、、
車趣味は、ひょっとすると較べるものがない車ってのが、一番かも。ということは、TVRかなぁ。。。シャマルなんかもそうだったかも。。。
まぁ、自己満足の世界では、較べること自体が、あんまり意味のないことなのかもわかりませんねぇ。でも、何かいろいろ試乗したくなるこの矛盾。。。
でも、冷静になって分析すると、たった数十分、日曜日の混んでいる一般道を流しただけで、エンジン屋さんのエンジンだなんてわかる訳はないんですよね。やっぱ。乗り心地とかも、内装の造りとか、各種スイッチの操作性とか、いろいろな機能なんか、セールスの人とたわいもない会話をしながら、そろそろ運転していてもわかりませ～ん。
じゃあ、以前に乗ったことがあるたとえばアウディのA6とかのエンジンと較べてどうよ？なんて考えても、もう、A6の記憶なんてあんまり残ってなかったりして、、、悪くはなかったはずだけど、印象がありません。。。低速時のステアリングの感じだけは、なんとなく、アウディのA6とかNewA4とかの方がなじみ易かった気がするのですが、肝心の330がアクティブステアリングかどうか聞くの忘れましたし。
エンジン屋さんのエンジンってのは、“すり込み”というか先入観というか、BMWに対する自分のブランド意識の現れだと思います。
じゃあ、マークXと較べて、どうよ？とか、A4だって、レガシーと較べてどうよ？ってことを考えると、う～ん、絶対、BMWとか、Audiとかって、断言できないですね。マークXって乗ったことがありませんが、この前代車で借りた、ちょっと前のマークⅡなんか、楽チンで、いいかもって思いましたもん。ちょっとフワフワしてましたけど、、、
3200だって、Zと較べてどうよ？って言われたら、、、う～ん、どうなんだろう？Zはドアノブが嫌いだけど、乗ったことがないから、その他のことはよくわかりません。ということは、ひょっとすると、凄く良かったりなんかして、、、
車趣味は、ひょっとすると較べるものがない車ってのが、一番かも。ということは、TVRかなぁ。。。シャマルなんかもそうだったかも。。。
まぁ、自己満足の世界では、較べること自体が、あんまり意味のないことなのかもわかりませんねぇ。でも、何かいろいろ試乗したくなるこの矛盾。。。
147のライトをGTA仕様（写真右）に交換しました。うちの147は、並行物最初期型です。今まで左側通行には、かなり歩行者側が見えにくい状態だったので、改善したいと思っていたのですが、レンズを交換するなら、ちょっと雰囲気を変えようということで、社外品のGTA仕様を選んでみました。あと、バルブを白っぽいやつに、ポジション共々交換、ついでにサイドマーカーも白いやつにして、プチリフレッシュです。