たまに、昼練です。

本当は、久しぶりにフリーな月曜日でしたので、奈良方面、前に行ったロンドンバスでお昼でもと思いましたが、畑の水やりやら、予約していた歯医者さんとかで、午前中がつぶれてしまい、奈良行は断念し、家でご飯を食べて、午後からボチボチとdb1を動かしました。

このdb1、しばらく放置し過ぎると、途端にエンジンのかかりが悪くなりますので、少々、動かすインターバルを短めにしてやらないといけません。今日も、出だしはアフターファイヤー気味になっていましたので、キャブレターの調整か、例の点火系の課題が継続している感じもします・・・

まぁ、近場の朝練スポットに着くころにはエンジンも快調になり、それなりに、程ほどに、走らせました

紅葉が見ごろで、しばし自己満足撮影を行いました　練習といっても、撮影の練習に近いものがあります、

午前中はいいお天気でしたが、午後からは少々雲が出て来て、撮影しているとカウリングにポツポツと落ちてきましたので、早々に退散です、

ちょい乗り後に無事帰還しました。これ以上、寒くなると、走らせるのが苦行になってきます。道路も塩が撒かれる時期が近づいて参りました。倉庫内で大人しくたまにエンジンをかけるモードになりそうな予感です～　

 

 

 

オープン日和

オープン日和な日曜日、オープン日和でもオープンカーは持っておりませんので、z360に乗って青山町のスパイダーを拝見に伺いました

KさんのAlfaromeo giulietta spider 1962 です。　1300ccの最終タイプ、最近、エンジンOHを済ませ、快調とのことでした。確かにエンジン音も快調を唱っている感じでした。

ほとんど対向車のいないカントリーロードをオープンで走るっていうのは、気持ち良いですねぇ～

助手席からですが満喫させていただきました。オープン日和とは言っても、11月下旬、ウインドブレーカーとキャップは必須です。その少々肌寒い空気を感じながらのドライブは最高です

60年代のAlfaromeoと古民家のお蕎麦屋さんがいい感じです。

ちょっと寒かったので温かいお蕎麦にしようかと一瞬思いましたが、思い直してのこちらです　もちろん美味しかったです

こちらは初めて訪れましたが、残念ながら年内でお店を閉めるとの事でした、

帰り道に新しいダム湖に立ち寄り、撮影させていただきました。

新しいツインキャブを装着し、ファンネル仕様となっています。キャブのスペース確保のため、エンジンマウントを交換し、若干エンジンが斜めに設置されています。

alfa romeo giulietta spider

コーナーリングでリアがムズっとバンクする感じをお尻に感じました。懐かしかったです、以前乗っていた1600GTジュニアも同じでした。発進時に２速を舐めてから１速にシフトするとかも一緒ですね。

大変貴重な体験でした。AlraRomeo、とてもいいですねぇ～　Kさん、ありがとうございます。　

 

 

twingoの夢～

変な夢を見ました。昔乗っていたTwingoに乗っている私、ふと気が付くと、私は右側に乗っています。Twingoは左ハンドルでしたが、右に一人で座っている私。そして、狭い2車線の道をTwingoが走っています

ゆっくり道路の右側に近づくTwingo、、、やばい、進路を修正しなければと思い、ステアリングを探しますが、当然、右側にはありません。そして、左側を見ると、ステリングが付いていません。

とにかく、減速しなければと思い、ブレーキペダルを踏もうとしますが、３ペダルの真ん中を踏んでも、全く減速しません、ブレーキペダルじゃないやん！と、今度は左側のペダルを踏み込みますが、これは当然クラッチペダルなので、惰性でスピードが落ちません・・・何とかサイドブレーキも駆使して、停車させることができました。

車を降りて、車体を確認すると、車体が突然、ガシャンと前方につんのめった形になり、なんと前輪が見当たりません　そして、今度は、車体上部と下部シャーシが分離して、下部シャーシだけが、目の前でひっくりかえりました～～～　

って感じ・・・落ちはありません・・・何だったのかなぁ～

ちなみに、昨日Net記事で、Twingo EVを見たんですが、その辺に夢の要因があるような気がします。。。

これ、黄色が出たら、ちょっと欲しいなぁ～　

そんでもって、このリアハッチ、Z360を彷彿とさせますよねぇ～～～　

このTwingo EVは、「Renault Twingo Legend」と言うそうですが、Renault Twingo HONDA  Legend ちゃうん？

もかすると、今晩は、Z360の夢かも　

 

関東・車系探訪（後編）

はい、今回の最終回です。世田谷→山中湖→甲斐市→三重って感じで移動しました。

曇り空の土曜日の午後、R8で藤沢市から世田谷方面へと向かいました。東名を綾瀬スマートインターから乗って、世田谷、高井戸で降りました。この辺は、学生時代によくバイクで走りましたので、懐かしく感じます。そして、今回のお目当てもBIKEです。それもYAMAHA SR 　懐かし過ぎます。

と言っても、こちらは、cafe内。イラストレーターのKAZUMAさんの展示会です。

こちら、今回の関東車系探訪でのKさんのもう一つの目的地。KAZUMAさん推しのKさんでした～～～

iwaoはお付き合いでしたが、内容がSRだったので、良かったです　

特にこのエンジン+ピカー〇のイラストが良かったです　

【ボルト１コあまっ展(てん)！】　えぇ感じでした。

こじんまりとしたcafeでしたが、ここにたどり着くには、R8の駐車場所探しに少々手こずりました。やっぱり、都会は苦労します。　環八、環七、駒沢通りを走りましたが、外車率も高く、何やらポルシェをいろいろ見かけましたけど、ちょっとカフェでお茶って感じで車を走らせる環境じゃないですねぇ～（シミジミ）

田舎では見かけないローラースルーGOGO（キックボード）も走っていて、車幅のある車は気をつけないといけないし

という事で、都会の喧騒から逃れるように、環七経由で中央道を走り、山中湖を目指しました。

そう、右に見えるのは競馬場、左にはビール工場でございます・・・オヤジ２人がR8に乗って、“まるで滑走路”を走りましたとさ、、、

という事で、渋滞もほとんどなく、順調に走って、山中湖BASEに到着です。

こちらも、いろいろとDeepだぁ～～～

さてと、近所のスーパーマーケットで買い出しをして、日帰り温泉に入ってから、BASEで宴会です

ビールも、お酒も、お肉も、そしてお水も、美味しかったわぁ　

最終日、日曜日の朝は、寒かった・・・まぁ、山中湖ですからねぇ～　朝の散歩で湖畔まで行って来ました。

富士山は、ちょい見え程度・・・

そして、BASEは・・・

RX-7、RX-8、R8・・・R率が高しです。

中にも、RX-8(13B)と、20B(3ローター）ですやん！

SAMBERは、WRブルー・リミテッドに変わってますやん！（色だけじゃなくて、内装も...) 

でもって、ヒッチメンバーも付いてますやん！　ちなみに、ホンマもんのWR仕様には、スパーチャージャーは付きません

これは、参考にしないと・・・　メモメモ　(BAKA) 

そして、マリンスポーツも増殖していますやん！それも、KAWASAKI1200STX-Rって、２ストですやん！

KAWASAKI 1200STX-R

もう、溢れかえって、呆れかえって、、、三重にかえって、心を鎮めることにいたしました。Deep過ぎます

帰り道では、もう少し富士山が見えました

帰路は中央道を走りました。双葉SAにて、甲斐市のMikiさんご夫婦ともお会いする事ができ、しばし歓談することができました。Mikiさんは、当ブログからリンク（スポーツカーの楽しみ）を貼らしてもらっている、これまたかなりの車好きさんです。

本当に今回は、いずれも強者感がありましたねぇ～　

という事で、いろいろとご縁を深めた３日間でございました。

帰りもR8は快調で、無事、三重に帰着いたしました。R8のKさん、大変お世話になりました。

そして、今回の皆さまとのご縁にも感謝いたします。

ふぅ～っと、満腹感　

追伸：いすゞプラザでGetしたチーズクリームサンドも美味しかったわぁ～～～

関東・車系探訪（中編）

そして、関東車系探訪の２日目です。宿泊先のPLAZA ANNEXのお隣、ISUZU PLAZAを訪れました。こちらは、いすゞ自動車創立80周年を記念して2017年に開館しています。　以下、パンフレットの受け売りを中心に紹介させていただきます～

入口横には、昨晩、電飾が綺麗だったトラックがドォ～ンと展示されていました。

そして、トラックの左後ろに駐車されているTOYOTA車が本日、施設を案内いただきましたNさんの車です。Nさんは、R8のKさんの友人（元同僚、元同級生）です。Nさんは、車関係では著名な方ですので、イニシャルじゃなくてもいいかと思いますけど、一応、このブログ内ではイニシャルにさせていただきます。

で、GRだぁ～　ふむ、Nさんは、いすゞ関係者ですけど、もういすゞは乗用車を作ってないので、いいそうです～　ちなみに、LOTUS ELAN（M100）もお持ちです。こちらは、いすゞ現役時代からの所有ですけど、エンジンがいすゞですもんねぇ～ｗ　LOTUS CLUBのHPに、この施設を紹介されているNさんの寄稿がありました。

施設の屋外には、こちらも展示されていました。D-MAX CREW 4×4 RBEです。 

タイのいすゞ製で、6MTの4駆です。

そして、中に入ると～

やっぱり、いすゞだと、トラックよりもこっちの印象が強いですよねぇ～

いすゞ自動車創立80周年記念の施設という事でしたが、　いすゞの歴史って、結構長いんだなぁ～と実感です。

いすゞ自動車が最初に作ったトラック「ウーズレーCP型」です。

先ず、施設内の見学コースの最初は、この巨大なジオラマです。

ほぼHOスケール、「運ぶ」を支えるをテーマにして、実際に一部の車両はちゃんと動きます。フォークリフトなど、一部はレールが見える形でしたが、トラックやバス、消防車などは、実際にプロミラリングされたステアリング操作で動いています。バックもしているのは驚きでした。

このジオラマについてのNさんの解説も熱が入っておりました。設置にあたっては、海外視察にも行かれたそうで、ハンブルグのミニチュアワールドにも行かれたとか、、、これ、かなり羨ましかったです。。。ｗ　

このジオラマ内の何台かはご自身のコレクションだそうです。Nさんの黄色のELANも発見しましたよ（笑）

いすゞジェミニ街の遊撃手（とても印象に残るCMでした。）

デザイン、設計、組み立てなど、一連の自動車製造過程の展示も興味深かったです。

こちらの建設機器のエンジンはいすゞ製だそうです。

歴代の車両の展示では、懐かしいモデルやカタログが展示されていました。

F1のエンジンも作っていたんですね。知りませんでした。

1/43のミニチュアで、いすゞの車両の歴史が再現されていました。

ビークロス、、、これをデザインしてたのが、Nさんなんです。　今なら、もっと売れると思いますよ～　（タブン）

もちろん、現役のトラックも展示されていますし。主にお子ちゃまが体験している運転シミュレーターもありました。

今回、施設内の見学が一緒になった団体の皆さんも、ALVISの愛好者メンバーという事で、名刺を頂戴した方々も、何やら聞いたことがある、拝見したことがある方々がお見えでした。写真家さん、イラストレーターさん、etc…　

いろいろとDeepに施設の見学を満喫することができました。Nさん、ありがとうございました！　

そして、いすゞ三昧を後にして、R8に乗って、都心、世田谷方面へと出向きましたとさ　

後編につづく・・・