スカラベオだけでなく、うちのＫＢ２も少しメインテンスです。エンジン始動に手こずり、プラグをかぶらせてしまったため、新しいプラグに交換しました。
タンクを外さずに、４本のプラグを交換できる整備性はいいです。にしても、、、ナットのサビはＮＧ、、、
かぶらせてしまったプラグは、外してからワイヤーブラシで掃除しました。写真は掃除前です。左は、新品プラグ。
これを４本、交換しました。もちろん始動はＯＫです
遠路、我家にやってきたイタリア製の“実用カブ”ですが、長期間動かしていなかったので、それなりに素人整備をすることにしました。こういう場合、わりと丁寧な取り扱い説明書があるのは助かります。
先ずは、バッテリーの充電です。液を補充して、充電器に接続し、４８時間くらい様子を見ました。この充電器は、優れもので、バッテリー診断機能もあるので、それでチェック、まだ冷えたエンジンの場合、セルを動かすのには少し力が弱いですが、それなりに回復した感じです。
それから、エンジンのアイドリングが安定しないので、その点検です。点検カバーを外し、バッテリーケースの奥にあるキャブレター（ＤＥＬＬＯＲＴＯ ＰＨＢＮ１２）のアイドリングスクリューを回してみますが、変化なし。。。チョークを少し引きぎみにしないと、ストールします。おそらく、パイロットジェット（スロージェット）が目詰まりしているのではないかと思います。やはり、面倒ですが、キャブレターのOHが必要かも、、、
ということで、他力本願なもんで、早速、近所でお世話になっている整備士の友人にTel、状況を説明すると、２ストキャブは、オイルの関係とかで、動かしてないとキャブが詰まるからね、、、で、ごめん、次の週末も予定が入っていて、また今度ね、、、
う～ん、まぁ、出来ることは自分でやりましょう～と、説明書片手に、キャブの清掃作業を行うことにしました。
先ず、バッテリーケースを外すと、奥にキャブレターが確認できます。
キャブレターは、シートの下。バッテリーケース（青い矢印）を外すとなんとか、アクセスできますが、OHするには、当然、いろいろ外していかないといけません。手こずったのは、エアクリーナケース（赤い矢印）の取り外しです。写真は、ケースを外すのにジャマになるので、足置き場所（ステップボード）の上部を取り外したところです。クリーナーケースを外すまでは、説明書に書いてあるので、その通りにやってみることに、、、エアーボックスとキャブレターは、マイナスネジで緩めることができるリングで留まっていましが、ネジを緩めて、引っ張り出そうとしても、硬くて抜けません、、、かなり頑張りましたが、狭い場所では、手が思うように届かず、力が入らないのです。そこで、キャブレターごと取り外すことにしました。エンジン側はプラスドライバーで絞まっているので、そこを緩めます。
何とか、キャブレターごと取り外し、その後、エアークリーナーボックスを取り外しました。
本来は、ケーブルも取り外して、キャブレターを全部ばらして洗浄するのが一番ですが、まぁ、ジェットの洗浄をしてダメなら、またやろうと思い、先ず、キャブレターの下部を外して、フロート部分から、各ジェット類を取り外して、パーツクリーナーで洗浄しました。赤い矢印のジェットに詰まりがありました。（やっぱりね）
ジェット類の洗浄後、キャブレターを組み付け、エンジンを始動させみると、アイドリングが安定しました。ふぅ～、その後、再度、元通りの作業を行いましたが、今度は、バッテリーケースの取り付けにちょっと苦労しました。狭い空間に取り付けるのが、意外と難しかったです。手の甲を若干擦りむいたりしましたが、何とか組み付けが終わりました。作業中は、ちゃんとした手袋が必要ですね、、、
走行距離は、５２１３ｋｍ、、、さて、ちょっと試運転です。
海岸線を流してみました。波静かな伊勢湾です。。。
こちらは、いつもの田舎道、、、フルスロットルで、７０ｋｍくらい出ますね！ちょっとエアースクリューをいじったので、マニュアルどおり、全閉から１．５回転で調整しました。
乗った感じは、わりと大柄なスクーターで、ゆったりしてます。ブレーキも前輪ディスクでしっかり効く感じ。見た目は、郵便屋さんって感じですｗ
一人で気楽にスクーターを転がしていると、これもアリかなと思いました。○やKB2もいいけど、この辺が自分には一番合っているのかなぁ～ ひょっとすると、“あがりの車”なのかもね、、、
一人、マイペースでのどかな農道を走ります。でも、まだ頬にあたる風は冷たいなぁ～
地デジ化してよかったと思うこと、、、CGTV（BS朝日）がまた見られるようになったことですｗ
早速、昨日の番組を録画しておきました。CGメモワールということで、２０年前の番組を再編集したもので、なんと、イセッタの特集でした！ ナイスですｗ
その中で特に印象的だったのは、元祖イセッタのイタリア、Iso社のIsettaです。２ストロークエンジンのオリジナル・イセッタ、、、えぇやんって、思いました。
※番外では、提供のソニー損保のCMにPANDAが登場してたのも、Niceですｗｗｗ
やっと、うちのブラウン管TV（SONY)も地デジ化できました。導入したのは、TOSHIBAのD-TR1 REGZAです。それから、録画用にI-O DATAの外付HDD（２TB）を接続しました。
別々に導入するより、HDDチューナーレコーダーにした方がよかったなぁ～と思いつつ、まぁ、次に液晶TVを奮発したときに別々に使えるからいいかと思ってます。
さて、３月には、TVとNet、電話をあわせて光化する予定です。（着々感ありｗ）
※ただ、失敗した点が一つ、、、このチューナー、SDメモリーカードへワンセグの録画ができるのです。で、これで映画なんかを録画して、以前に車に導入したコンパクトナビで再生して観れるぞぉ～って思っていたのですが、、、イクリプスのナビ（EP001C）は、ワンセグ受信と録画が本体でできて、SDメモリスロットまであるのに、メモリーカードに録画したDATAを再生できません。。。トホホ
ちなみに、Netで調べたら、SANYOのゴリラはできるようです。。。
計画性のなさが露呈しました。。。ゴリラにしておけばよかったなぁ～～～（残念）
タミヤのRCカー、ホーネットです。と言っても、缶コーヒーのオマケ。タミヤRCカーコレクションVer.2の中の１台。このシリーズは全８種類ですが、試しに１台だけ摘みました。試しっていうのも何か変ですけど、、、
小さいモデルですけど、プルバックで走行しますし、スタイルも雰囲気があります。模型の模型っていうのも、面白いです。
