久しぶりにsfidaを動かしました。ダメだしの多いdb1-Jは、反対に調整や様子見で乗り回すことが多いのですが、いつも快調のsfidaは、出番が少ないのです～
GW後半、バイク日和でした。すれ違うバイクも多くて、手を振ってくれるライダーもいて、気分が盛り上がります
長閑な農道を流して来ました。
風が心地よいです。
チョイ乗り+αで帰還しました。帰ってから、これまた、あまり乗っていないDESMOを点検、案の定、クラッチが張り付いています。
クラッチレバーを握ってキックペダルを数回押し下げても剥がれません・・・エンジンをかけて、クラッチレバーを握り、ギアを１速、ブレーキペダルを踏んで、キイイイイって感じの音と共に、クラッチが剥がれました。
DESMOは、今週末、整備に出す予定です～～～ 
オヤジギャグから入ります
クラブから頂戴したステッカーを早速貼ってみました。
小さいやつをリアゲートに、少し大きめを助手席側サイドに貼ってみました。って、サンバートラックですけど、、、
で、、、MAGNIのステッカーなんですけど、MAGNIの文字はございません
バイクは、スフィーダだとわかりますけど、まぁ、普通は何なのかわかりません（笑）この位置だとBIMOTAのステッカーにも見えますかねぇ～ って、MAGNIはもちろん、BIMOTAもバイクだとわかる方は少ないかも、、、
サンバーにSfida1100を積載していたら、わかるかもしれませんね、、、タブン
荷台シートを被せると、BIMOTAは全く隠れてしまいますけど、こちらは、しっかりと小さく主張しております。
まぁ、わかる人にはわかる、「違いがわかる人（男）」仕様のステッカーブレンドでした。って、これもわかるかなぁ～～～ ダバダ
MAGNI OWNER'S CLUB OF JAPANのメンバーの方から、退会されたクラブメンバーの方からの頂き物をどなたかいかがでしょうか？というお知らせがありましたので、クレクレ症候群のiwaoは思わず手を挙げてしまいました。
そして早速、ステッカーとワッペンが昨日届きました。
輸入元の社長さんからのメッセージ入り・・・ こういう、細やかな配慮って、流石だと思います。
さて、どこに貼ろうかなぁ～ １か所、決まっているのは、サンバーのリアゲートです。sfidaはまだ積載した事がありませんけど
でもって、となると・・・・MAGNI Sfida1100ie、ますます手放すよぉ～なんて言えなくなって参りました、、、
そして、同日、下記のブツも届きました。
こちらは、メルカリでGet、ポチったバイクのオマケです。。。自粛するはずだったのにぃ～～～ 〇〇症候群です。。。
先ず、タイトルだけは威勢がいいんですけど、前述のように、車（相乗り）での参加となりました～～～ 
という事で、合流場所の御在所SAのバイク駐輪場風景です。全くうちと関係のないショットから始めさせていただきます・・・
相乗り組は、MEGANEに乗って、中央道の恵那山トンネル１車線規制という工事渋滞を経て、伊那のお店でお昼をいただきました～
地元の名物、「ローメン」をいただきました。食レポはございませんので、下記の説明をお読みください。
満腹後、地元のダム湖で開催されていた秋の紅葉のシーズン直前のイベントを覗いて参りました。
結構のんびりとしたイベントでしたが、こちらの展示には興味津々
トラクターや草刈り機に萌えます～～～
う～む、ラジコン草刈り機にハンマーナイフモアやぁ～～～ 無敵感
地元の皆さんは、ステージイベントをご覧になっておられましたが、こちらは、プチ本気モードの内覧会でした～（爆）
次週からは車両規制が行われ、本格的な紅葉シーズンになるという事でした。
そしてその後、今回のメインイベントのMAGNI ミーティング会場へ向かいました
その道中にて、前から何やら前傾姿勢のバイクが１台こちらに向かって来ます。
「わぁ～アグスタやぁ～～～」と、車内から歓声が上がりました。何と関東組のSさんとすれ違いました。こちらは、車ですので、対向車線のアグスタからは、当然気が付かれてませんけど、後で、メンバーにお聞きしたら、急用でお帰りになったとの事でした。
今回のブログには、すれ違いで残念ながら登場しておりませんので、前に撮影した写真を代わりに掲載させていただきます。 やっぱ素敵過ぎます～
そして、こちらは、会場に到着です。 車で、、、横づけやし・・・失礼しました～
ちなみに、この時点でまだ雨は降っておりません、、、
お宿のマスコットだそうです
今回のお宿は、かやぶきの館という雰囲気のあるお宿でした。お宿のご厚意で、MAGNIは、軒下に駐輪させていただきました。
古民家の風情とMAGNIが、いい感じですねぇ～ 
お宿も、いい感じの古民家風なレイアウトになっておりました。
この唐箕や下の縄ない機は、うちにもありましたので、とても懐かしかったです～ ※唐箕はまだあるかも、、、
こんな感じで、館内は古民家風の雰囲気で統一されておりました。
ただ、少々、贅沢過ぎる空間活用が気になりました。。。
部屋数とのバランスを考えると、少々、オーバースペックな空間、、、お聞きしたら、第三セクターによる運営で、年間かなりの赤字が出ているとか・・・う～む、大丈夫なんかぁ～と、余計なお世話です・・・
大浴場に入った後、夕飯Meetingです。
手作り感のあるお料理を堪能しました。それと、日本酒も、、、（ウコン必須）
で、、、これまた、悪い癖で、MAGNI以外のiwao'sな話題で勝手に盛り上がってしまいました
こちらは、頂戴したメンバーさん作製のステッカーです マニアック！
三重の方からは、生ハチミツのプレゼントも、、、 ちなみにiwaoは、手ぶらです。。。
そして、翌朝は、雨です。。。
今回の車組は、なぜかフランス車が多かったです。。。その他は、スポーティなBRZでした。
ちなみに、カングーの方は、車内にこれまたマニアックなブツを積載されておりました！
アレックス・モールトンですねぇ～ トラスフレームが美しい
さて、残念ながら雨の朝となりましたが、軒下のMAGNI達をジロジロと眺めながら、パチパチと撮影しましたので、掲載させていただきます。
このWM製のテール・ライトですが、これも、前期型と後期型あって、ロゴの有無の他、WMの浮き文字の手触りの違いなどがあるという事で、ありがたく触らせていただきました。。。Deepやわぁ～～～
ちなみにWMの感触にザラつき、ゴツさが感じられるのが前期で、後期は滑らかだそうです。。。
このエンジンガード、いい感じですねぇ～
フランジもね
最後はお尻で締めて、、、満腹感
帰りは、途中から晴れ間が出てくるという、痛恨の車参加でしたが、いろいろな意味で楽しいMeetingでした。
家に帰ったら、タンクバックにカッパを積み込んだ、オイル交換後のsfidaが、惰眠を貪っておりましたとさ、、、
MAGNIオーナーの皆さん、ありがとうございました。また、お会いしましょう～ 
マーニのエンジンオイルの交換を行いました。距離は、ほとんど走っていませんが、週末にツーリングに行く予定でしたので、自力で交換してみようと思い、準備を行いました。
BIMOTA KB2をただ今プチレストア依頼中なんですけど、その師匠が、推奨していた鉱物系のオイル（elf MOTO4CRUISE 20W-50）を使ってみることにしました。旧車にいいようです。モノタロウで購入できますし、今後は450DESMOにも使ってみようかと思います。
sfidaの油脂類の交換は、今まで他力本願でしたので、マニュアルを確認し、作業を進めます。オイル容量は、マニュアルによると3.5Lとなっています。用意したオイルは4L、廃油処理BOXは、4.5Lで十分ですね。
MAGNIのサイドカバーを取り外し、ディップスティックで残量を確認したら、ミニマムにチョイくらいの量でしたので、確認して良かったです。ドレンボルト(14mm)は、オイルパンの後部横にあるので、取り外しの際にエキゾーストのクロスパイプとの距離が狭いので、気をつけないとアッチッチとなります。。
3L程度を入れて、エンジンをかけ、再度、油量を測ると、MAXちょい越えになっていましたので、再度ドレンを緩めて少々オイルを抜いて調整しました。抜くときは、いいのですが、適当に抜いてから、再度閉めようとボルトを入れるのに苦労です。狭い場所でオイルに濡れたボルトを入れるのは、ちょっと難儀で、この際に、例の要注意のクロスパイプでアチッツ
とやらかしました。焦るとダメですね～
走行28,244Km
さて、これで準備万端やぁ～と思ったのですが、、、週末の天気予報は、雨（土曜60%、日曜90%）・・・
関西からの同行のメンバーからも「どうしましょう～～～」と連絡が入り、車で行くことになりましたとさ、チャンチャン、
