関東・車系探訪（前編）

雨の金曜日、ガレージハウスのKさんと一緒に関東方面へ車系探訪に出かけました

今回は、２泊３日の行程です。KさんのAudi R8に手荷物とお土産を積み込みました。R8の収納能力を心配しましたが、トランク（フロント）は、割と大きく、２人分くらいの手荷物なら余裕です。

座席の後ろにも収納スペースがあります。　ちなみに、段ボール箱は、お土産の三重の地酒３本（半蔵、作、るみ子の酒）ですｗ　

雨の東名（新東名）、R8は快調、iwaoは助手席で単調・・・

少々、渋滞はありましたが、お昼過ぎに横浜に到着しました。

軽１台、普通２台だけの小さめの駐車場ですと、車幅のあるR8は真ん中しか停められません。

信号機に店名が隠れていますが、「一番」です。ランチで満腹～　ご馳走様でした

普通サイズでもかなりヘビーな量でしたので、結果的に夕飯は抜きになりました～～～

そして、今回最初の探訪です。私は再訪ですけど、、、

車もバイクもいろいろ増えておりました、、、

この置かれ方は、NGでしょうねぇ～～～　天下のH2様（鈴鹿のOverRacingでフルレストア済）でございます。　

そして、H2様とYoung SSの間にはR1100S-BCRです

さらにカオスな２階です

Deepな曙町BASEでした。。。ちなみに、911GT3のトランクは、R8よりもDeepでした。。。

そして、、、曙町から、藤沢市を目指しました

１日目の宿泊先に到着です。

各階に溝呂木陽氏のイラストが飾られておりました。

各部屋にも、いすゞ自動車関連の大きな写真が設置されていました。

そして、翌日の土曜日に、今回のメインイベント、ISUZU PLAZAを訪問します。

中編へ続く・・・

LOTUS HONDA & MUGEN HONDA

旧車イベントのお次は、鈴鹿PAへ向かいました　と言っても、Z360ではなくて、エアコンの効いたR8助手席でございますぅ～　　※めちゃくちゃ暑いのでZ360は、倉庫に置いて来ました

これが見たかったんですね

今月は鈴鹿でＦ１ＧＰが開催されて、ブルーインパルスも飛行するみたいなので、観戦には行きませんが、楽しみです。

そして、その後、鈴鹿ＩＣ近くの無限ホンダを冷やかして参りました～

コーラをいただき、御馳走様でした～　

Ｒ８に乗せてもらっての、車三昧、、、Ｋさん、ありがとうございました

日曜日の旧車イベント～

あぁ蒸し暑いなぁ、っとボヤキつつ、、、隔月に開催される地元の旧車イベントに参加しました。

いつものように気になった車をランダムに掲載してまいります。

ヨーロッパには、バッテリー駆動のクーラーが装着されていました。　残暑に稼働率を上げるには、かなりありがたい装備です。

今回のNo.1は、このスピードスターですねぇー　　真っ赤なポルシェはカッコイイです

iwao's Z360GSSは、空冷のGSと2000GTに挟まれております。。。ちょっと恐縮です

イベント会場の外の駐車場にも、いろいろ目につく車が来場しています。

 

後ろのトランポ上にも、、、

次回のClassic car Café（クラシックカーカフェ）の開催は、11月５日です。　

Sonett'

久しぶりに地元開催のクラシックカーのイベントに参加しました。そこで、大変貴重な車を拝見できました。

サーブ・ソネット（サーブ・94）です　初めて拝見しました。　最初、遅れて会場に入ってきた白くて低いスポーツカーを正面から見て、フェアレディZかなと思ったのですが、２ストエンジン独特のサウンドだったので、なんだろうこのスポーツカーは？と、近くに行って拝見したら、このエンブレムです。サーブかぁ～、う＝ん、何て言う名前だったかなぁ、何んか雑誌(CG)で見たことがあるぞぉ～と、車体を見渡しても、車名が見当たりません、しばらくして、記憶回路が蘇り、「ソネット」ちゃうかと思い、オーナーさんに確認したらビンゴでした。

リアスタイルが、ちょっとアルファロメオのＴＺっぽい感じもしたりして、、、ジュニアZの雰囲気も、、、

サーブのイメージは、飛行機屋さんチックなこだわりを感じる設計で、外観は、少々不細工、、、スバルっぽい（失礼）ってな感じなんですけど、このソネットは違います。とてもカッコイイです。

２ストローク、850ccのエンジンも元気なサウンドでした。

 

大変、貴重なサーブでした。

Z432の後ろのZ360いう構図・・・

毎度、楽しい地元イベントでございました。

以下、Wikipediaより、抜粋　

ソネットII（1966年-1968年）1960年代に入って、再びサーブ・96を基盤に、特にアメリカ合衆国への輸出向けに2座席スポーツカーを開発する機運が高まり、マルメ・フリグインダストリ（英語版）がデザインしたプロトタイプ「MFI13」と、シクステン・セゾンが率いる自社チームによる「カタリナ」が設計競技（コンペ）にかけられ、結局MFI13が生産化されることになった。本計画に当たっては安全性追求のためクローズドボディ（箱形車体）の採用が選択され、MFI13には繊維強化プラスチック製ボディと鋼鉄製フレームから成る車体構造の一部として、ロールバーも組み込まれていた。

社内呼称「サーブ・97」が与えられたこのMFI13は1966年暮れから1967年モデルとして生産開始された。エンジンは2サイクル3気筒850 ccで、60馬力にチューニングされ、0-100 km/h加速12.5秒、最高速度150 km/hと、同クラスのMG・ミジェットに匹敵する性能を発揮した。ソネットIIは1968年までに1968台が生産された。

 

アメリカンなイベント～

日曜日、鈴鹿サーキットで開催されたイベントを覗いて参りました。

レトロなアメリカンカスタムカーのイベントでございます

サーキットの駐車場側にあるキャンプサイトで開催されたイベントなので、芝生にレトロカーが展示されていて雰囲気がありました。

アメ車の知識はありませんので、詳しい知人の案内でいろいろ見て回りましたが、詳しすぎて、よくわかりませんでした～～～　アメ車、Deepです

その知人の受け売り情報では、このブルーなアメ車は、かなり凄いらしいです

ふ～～～む、後は、ランダムに掲載させていただきます。

国産車もテイストはアメリカンなカスタムですね、

 

よくわかっていないアメ車でございますが、iwao's的に気になるのは、エルカミーノですね、450DESMOを積んでみたいアメ車です

友人のパンテーラも展示されていて結構な人気でした

まぁ、一回りしたら、ほぼほぼ満腹状態になりましたので退散し、帰りに、これまた余韻を楽しむべく、白子駅近くのレトロ喫茶店に立ち寄りました。

美味しかったです～　で、プチ情報です

喫茶 ぽると
三重県鈴鹿市白子駅前10-19 1階

この喫茶店、友人のご子息がやってみえます