雨の後処理

　雨の後処理と書けば、勘の良いビート乗りは濡れたシートの処理と想像すると思う。

凄い雨が降る・・ってウェザーニュースに脅かされた先週の結果について。
防水体制で臨んだ俺である。但し、助手席側の雨漏り阻止を死守(笑)。
よって、ドライバー側は防衛線すら張っていない状況であった。まあ、今まで少し持ちこたえていたし。

　その油断がトップ画像である（笑）。
オープンカー乗り以外の人が見たら、粗相をしたと思いかねない、なんとも間抜けな状態だ。
朝の通勤で久々にケツに冷たさを感じながら会社へ。加えて、Ａピラー三角地帯からもブレーキ毎に滝。

　助手席側はどうやら乗り切ってくれたようである。ブレーキをかけても、滴りなし。
ドライバー側は完敗、助手席側は勝利・・。

　１勝１敗である(笑)。

　ところで、何故５月末の集中豪雨を乗り切ったドライバー側が雨漏りしてしまったのだろうか？オープンにすると俺の個体は雨漏りしやすくなるが。最近はしていない。

　思い当たるのはパワーウインドーのガタ付きを直したことかな。
ガタついていたなりに、微妙なバランスがウェザーストリップとの間に生まれていたのだろうか？

　全く、分からん状態・・。

　ところで毎週雨が降るのだが18日の雨では助手席、ドライバー側ともに勝利であった。
ブレーキを踏んでもＡピラー三角地帯から滴が落ちてこなかった。

　ウェザーストリップと両窓の間に新たな密約(バランス取り）が生まれたと予想(笑)。

　これしかあり得マイ！


※まあブログで冗談を言っていても、また雨漏りではかなわないのが本音。
１8日に余暇堂にてスニーカーにもかけられるっていう、防水スプレーを購入。
これは安モンであり、フッ素樹脂とかも無い。効力も弱そうだが、ゴム侵食の心配も無い。
コレで役者が揃ったか？

　①バスコーク随時補修
　②アーマーオイル随時塗布
　③ストレーカーとかウインドーガラスのガタ付きチェック
　④靴防水スプレー
　⑤照る照る坊主

　これらの手段をタッグさせて行こうかと・・。