車検に合わせて車高を上げる

海の日の桶ジムも終わり、いよいよ車検間近となった180。
当然、車高を上げなければならない（汗）。
ブログに色々と記録してたが、車高を上げる記述を書いていなかったみたい。
これは、チト不便。なんで、今回は記載してみた。


現在の車高だが、地上高９cmを確保するのには、車高調の巻上げ寸法を変更する。
現状：Ｆ ６２mm Ｒ ８２mm

これを

車検用：Ｆ ７２mm Ｒ ９６mm

にする。以前の記録を見るとＲ９０mmだったけど、これだとイマイチ不安が残る車高になってしまっていた。
だから９６mm（笑）。




【作業】
いつもながら、昼過ぎに作業開始と思いきや、あまりの暑さに時間をずらした。16時過ぎに作業開始。
まずは、リアから。
①最初は、ブラケットロックナットを自分から見てフックレンチで反時計回しする。



②次は、スプリングロックナットを同じく自分から見てフックレンチで反時計回しする。
これで、巻上げ寸法が広がる。



この作業中、ブラケットロックナットとブラケットの間が広がるのだが、視界に入ってこなかった。

『あれ？まだ広がらないのかなぁ・・』って延々とスプリングロックナットを回してしまった（笑）。

あんまり変なので、覗いてびっくり。ブラケットロックナットとブラケットの間が数cmもあるじゃん（汗）。

今度は、巻上げ寸法を縮めることに（笑）。仕方なく、ライドハイトアジャスターを時計回し。
巻上げ寸法を縮める。


次はフロント。フロントは気に成る事があった。
先週、ブレーキパッドの清掃をした際にロアアームのブッシュがつぶれていたこと。
左右共、ブッシュがつぶれてグリスが漏れていた（汗）。



これじゃぁ、車検通らんじゃん。
2年前の写真を見るとブッシュはしっかりとしていたのに。
Ｓ14以降は、ブッシュは別部品らしいが180はロアアームと一体部品だとか。
ディラーに見積らせたら左右交換で部品・工賃込みで65,000円（汗）。

【作業】
①右側のブラケットロックナットは緩んでいたが、左はガチガチに固かった。
一瞬、レンチの回転方向を間違えているかと思ってしまった。
倒立用フックレンチを使って自分から見て半時計周りに緩めた。
②スプリングロックナットを自分から見て半時計周りに緩める。
実際は、手で回して巻上げ寸法を広げられた。
巻上げ寸法は、７２mmの型紙で確認。ノギスを使わずに型紙で確認するから楽だね。



③今度は、自分から見て時計周りでブラケットロックナットを締める。
倒立用フックレンチを使ってトルク１０kgで締める。

フロント・リアの作業が終わり、最後は車高９cmがあるかを確認することになる。



輪止めをマフラー、マフラー配管の下を通す。車体の一番低い所だがクリアである（笑）。

モビリオのジャダー対応修理

去年の9月、発進時のフロント側振動と共に前進する・・・って困った事象に
しびれを切らしてディラーにモビリオを持ち込んだ。
ネットでは知られた、フィット、モビリオの発進時ジャダー。
タイヤがスリップして空転しているのか？って思ってたが、
収まるどころか振動が酷くなる。




ディラーでは、ＣＶＴのオイル交換とクラッチの調整で様子を見させてください・・
って事で無償の対応だった。
ただ、このＡＳＳＹに絡んだ保証期間は7年とのことだった。
所詮、こて先の対応に思えたが俺も様子を見ることにした。当時、走行距離は68300ｋｍ。

そして、今月初め頃。朝に嫁な人にモビリオで通勤の為に駅まで送ってもらっている。
その時、なんかフロントタイヤから発進時に振動が伝わってくるじゃん（汗）。
嫁な人に聞いてみると、案の定、

『？』の反応だ。

ただ、その後注意して発進時に気を遣ってみると去年のような振動を
嫁な人も感じ取った模様（笑）。

『なんか、ガガッって感じするね。』

こうなれば、もうディラーに電話するしかない。
電話に出たディラーサービスマンの対応は意外だった。

『昨年9月に調整して再発ですから、スタートクラッチの交換をすることになりますね。』

『代車の手配や部品到着のスケジュールを確認してからまた連絡します。』

勿論、無償である。が、走行距離は84700ｋｍであるから約1.6万ｋｍでの再発。
そう考えると、無駄に時間の延長をされた気がしないでもない。
もし、再発するのが7年以降だったら大変な出費だ。
最初から調整なんかじゃぁ、駄目だって分かりそうジャン。
費用がかかる事は承知だが、時々すれ違うモビリオを見るたびに、

『あそこのモビリオは、大丈夫かな？』

とか思ってしまう。
クルマに疎いオーナーだと全く知らずに乗り続けるかもしれない。
走行距離で殆どのモビリオ（フィット」）が発症するのか？
当たり外れによるものか？
何れにしろ、ハガキによる通知とかしてもらわないとトラブル情報を
知っている・知らないオーナーに分かれて不公平が出ちゃうじゃん。

理由がワカリマセン

　ずっと、この2ヶ月以上放置していたテプコの方のブログ。

　BEAT&180SXといっしょプラスMOBI/TEPCO

最後に『/TEPCO』を付けただけだが、一応姉妹ブログ。
更新しようと思っても、なんか面倒臭くてやらんかった。
書きたい事が無いわけでは無く、瞬間的には書きたい事が日常のそこらに転がっている。
何故書かないか？ってことになると頭の中で妄想を進めて、自己完結させちゃうから（笑）。
一人で文章考えて、頭の中で自分で笑う。これで昇華されてオシマイ。
画像フォルダには、昇華されてブログにならなかった内容に即した写真が最近はズラリ・・（汗）。
ところが、先日、『/TEPCO』の方を開いてみたところ、
TEPCO版にしては閲覧数が1日としては多い77カウント（笑）。
それも7/7の日に。

　うーん、小学校のネット授業かなんかで検索ワードにでも引っかかったんだろうか？
先生が言った検索キーワードを、ガキが入力。そして検索結果の所に出てきたのを、クラス中がクリック（笑）。
先生が2クラス授業すれば、そんな感じだろう。

　もし、ウチのチビのクラスだったら、どうしよう（笑）。

　

力（りき）むとイカン

　先日の朝、180のマフラー横付近に、なんかグレーの粘着状の液体？があった（汗）。



　どうやら、近所のネコが何か口から吐いたのかぁ？
まあ、ネコの仕業なのは確実だが、アイツは何をしていたんだぁ？

アイツ↓。




超音波出して、追い払っていたんじゃないのか！
うん？電池切れだったらしい・・・。言えよ、嫁な人（泣）。
電池切れで機能していない数日間で、直ぐに宣戦布告してきたネコ。相変わらず、しつこいゼ。


嫁な人が取り除いてくれたが、やはり気持ち悪いから土曜日にコンクリ面を
デッキブラシで清掃した。中性洗剤を撒き、コンクリ面を綺麗に洗浄だ。

ゴシ、ゴシ。
ゴシ、ゴシ、ゴシ・・・・と永延と清掃じゃぁ～（笑）。

とその時、

バキッ！！　

あちゃー、やってしまったぁ。デッキブラシを折ってしまったのでアル（汗）。

仕方無いので、折れたブラシでも清掃作業をしていたが、もうじき嫁な人とチビが戻ってきそうだ。

とりあえず、清掃を終わらせてブラシを何処かに『格納』しておこうかと。





とその時、モビリオが・・、戻ってきちゃったよ（笑）。
なんとまあ、タイミングが良いのか悪いのか・・。

イメージ図↓。



　『あのブラシ、高かったのよ！』

新品のブラシをへし折った俺に嫁な人の一言でアル。

それ、ネコに言ってもらいたいよ（笑）。

オクで買う

　ヤフオクで出品したあとは、今度はゲットだ（笑）。
『ハイクオリティ、そして合成スウェードボディを採用した、カート用グローブ』
って代物だ。つまり、スパルコのプロカートを落札した。



　このプロカート、後継が出たらしい。
後継のデザインもやはりスパルコらしく（？＆笑）、カッコイイ。
でも、価格が割高で出ていて結局プロカートを探して落札。
プロカートのいい所は、まる洗いできるところらしい・・。
皮じゃないから、洗えるらしいが穴が開きやすそうで怖いよぉ。
それで自分はファブリーズしてたんだが、その所為か？
やたらと指先、手首周辺が破れちゃうんだよね。
結果、あんまり耐久性がナイって思ってんだけど、『持ちがいいよ！』ってネット評価もある（汗）。




どっちなんだろ？

　昔買ったJURANの方が持ちはイイと思う。
そのJURANも、5月に使っていたら手の平部分が破れた。あと、指先部分も。
途中でプロカートに気が行って使わなくなった事もあるけど、JURANは持った気がスル。
コイツもこんなんなったから、今回のヤフオク落札となった。



到着したプロカート、破れてしまったプロカート。共にスパルコブルーが眩しい。
これがあるからまた買っちゃうんだよね。