スタッドを組みに行く

　9月にネットで購入したスタッドレス。いよいよ組もうかと思った。
今回も以前タイヤを組んでもらった所にお世話になるつもり。
ホイールに組まれたタイヤを廃棄、組みつけ、バランス取り、廃タイヤ処理。
結構これを4本も行うと財布に厳しいもんだからね。
思いついたら、予約を入れとかなきゃね。

　○大栄自動車　　さいたま市北区本郷町345

ネットで検索すれば、即、ホームページを発見デキマス。

　今回は、22日（月）に行くのでモビリオにタイヤを乗せて行く事ができない。
嫁な人は、仕事でアル。俺は、4連休の3日目だが・・。
となると、180にタイヤ4本、組み付け済み鉄ホイールタイヤ4本を積む事になる。
タイヤの水洗いは念入りにすることになるな（笑）。


【夜間、洗剤でタイヤを洗う図。】

　そして、本日の朝を迎える。大栄自動車さんから、予約は時間通り受付られるとメールが入ってきた。
それでは、早速、出発時間も迫ってくるので180にノセマス。


【180のリアに乗せる。14インチタイヤなんで8本でも楽勝じゃん。】

　11時に約束したが、20分遅れで到着。スイマセンでした、大栄さん。
遅刻したが、きっちりと仕事をしてくれました。いつもありがとうございます。
作業終了後、帰宅してもまだ午後1時。ちょっとばかり、タイヤの様子を見てみることに。



　製品のラベルが着いているので剥がす。輸送中、剥がれたところは、難儀だな。
中々剥がせない。安っぽい、チョコレート菓子についているラベルみたい（汗）。




【手にベトベト。剥がれんし・・。石鹸でゴシゴシしても取れんかった。】

うーん、こればかりは至急、改善を求む！って感じだな。

　次は、感覚を見てみる。ホイールに組む前は、このタイヤ、ふにょふにょで

『大丈夫かぁ？』って感じだった。

サイドウォールの強度は大丈夫かなぁ・・って思ってたから。
何しろ、このブログの足跡での検索キーワードに

『ZEETEX S100 大丈夫か？　』

ってのがアッタくらいだからな（笑）。俺も心配だったよ。みんな思ってんだろうな。

じゃあ、俺の膝で強度を試してみるか・・。



　膝で押し込む程度なら、大丈夫なようだぞ（大爆）。



近くに寄って見ると、まあ、ソコソコ良さ気に見えるのは気のせいか？
モビリオに装着して、慣らしは100kmとすると、嫁な人の走行なら2、3日か。
未だ、少し装着には早いかも。


【備忘録】

●ZEETEX S100 175/65R14 82T スタッドレス　　4本

　AUTOWAY納品日　2010年09月9日　1本3,080円　
　送料2,000円
　ポイント値引き後　13,920円



●作業工賃

　組み換え　525円×4本　　　2,100円
　バランス　525円×4本　　　2,100円
　廃タイヤ処分　　4本　　　 1,480円
　同一ホイール外し　4本　　　 420円

バルブゴム　　　4本　　　 1,000円
---------------------------------------
　合計　　　7,100円


　スタッドレス4本の準備で21,000円かぁ・・。それなりにかかるねぇ。

　

アルカンのアルミジャッキ

　しりとりみたいなフレーズになるが・・（笑）。アルカンアルミ２ｔジャッキ。
ニョキッとジャッキを上げる感触はナカナカいいもんだね。
ウドミッツさんから落札して良かった、ヨカッタ。

　ちょっと、このジャッキを見てみるか・・。
おー、ドイツ陸軍の37mm砲みたいじゃん（笑）。



長っ！

箱に入ってきた状態は、こんなのだった↓。とっても重かったぞぉ～。



この状態だと、高が22kgでも、持ち上げにくいのだ。3tジャッキ47kgを買わなくて
ヨカッタと心底思ったよ。だって、階段下収納に入れるなら、箱に仕舞う。
その箱の状態を持ち上げるのは、結構大変と分ったから。47kgは階段下収納内で
足元に色々な物がある状態では、尚更（笑）。

箱に入れると持ち上げが大変。なんで、↓このまま収納シマス。



　紹介順番が狂ったが、ビートの前に登場の図。



　ビートの前で、新人アルカンのデモンストレーションだぁ！！
動物は、相手に腹を見せることで相手に取り入る。じゃあ、アルカン君も。



裏側はこんな風なんだな。

持ち上げポーズを取って下さい！






こっちは、2tジャッキ君。今となっては、頼りなさばかりを感じてしまう。スマン。

アルカン君ばかり評価が高くなってしまう（笑）が、デモは続く。

足の裏はどうだい？



うーん！これは調子に乗ってガタガタやって動かすと痛みそうだな。

じゃあ、次。実務経験を見せてください。





あっさり持ち上げてきたな、お主！ジャッキアップポイント受け皿が広いから安心だね。





なんか、簡単にウマに乗ってしまった・・・（汗）。

『道具で随分変わるなぁー。』

って感慨にふけりそうだ。

アルカン君の新人挨拶はオワッタ。いつの間にかに、持ち上げられてしまったBEAT先輩。
一方、横の180先輩は沈黙を守ったままである。
新人アルカン君の今後の活躍は如何か（笑）。

アルカンのジャッキ

　アルカンのアルミ2tフロアージャッキ。
ジャッキアップポイントが、こんなに広範囲に乗せられるのは、凄い。


ジャッキの上げ、下げがどんな感じ？かを撮影してみた（笑）。


2017.5.4追記
ウドミッツさんでの販売終了となっていました（汗）。

アルカンジャッキデータ

型式：ALJ2T

ジャッキパッド：ゴム製サドルパッド　部品番号RS660236COS

ウドミッツさんで、パッドを１つ注文しました。有るうちに買っておかなきゃ（笑）。

いいものはナイか？

　良いものはナイのだろうか？フロアージャッキのことネ。
エマーソン２ｔジャッキみたいなチャッチイのでも、まあ役立ってきたが
どうしてもウマを掛けたい時は、無理な時もある。



ビートで何とか・・って時が大変なんだから、180やモビリオは到底無理じゃん（汗）。



＜リアをなんとか持ち上げ・・の図＞



＜フロントを上げるの図＞

　じゃあ、何があるかな？３ｔ用とかだと、ホムセンや自動後退にもあるが、
やっぱり今のフロアージャッキと大差ねぇし・・。デカイ割には、大して持ち上がらん。
これ、致命的。ウマの最低高160ｍｍってのを見つけたが、対で4,000円。
これなら、ちゃんとしたフロアージャッキを買おうという気になったのネ。

　アストロとか、ホムセンで見ると３ｔ位のジャッキは安定性があるのが分る。
アストロは、高くはないが、リーズナブルではない（笑）。
ホムセンは、図体ばかりでかくて、得体の知れないモノ。どっちも困るわけでして（汗）。

　そんな中、ヤフオクでチェックしていると、アルカンというメーカーのジャッキが出てきた。
おー、なんと美しい姿・・。それに、カッコイイじゃん。これ、欲しいなぁ！！
嫁な人に内緒で買っちゃおうかなぁ・・。
でも、このブログをチビがチェックしてるし、ジャッキなんか隠して保管できないから無理だな。

　そして、数日経過。
俺のジャッキが欲しい・・って呟きを聞いた嫁な人が思いがけない事を言ったのだ。
買っていいらしいのダ！念のため、確認を嫁な人にするが、『ok!』だとの事だ。
ジャッキの値段は知らないらしい。ジャッキそのものも、よく分っていないようだ。
でも、買っていいらしいから（笑）、早速ヤフオクをチェック。

　値段から言えば、円高らしいけどあんまり割安なのはない。
送料を含めると1万円以上はするじゃん。
3ｔジャッキなんか重量が半端ではない重さだし。47kgだぞ・・（汗）。
でも、コレ、値段が魅力的なんだよ。だけど、色が黒。赤色なら未だいいかも。
結局、色と重量でこのアルカン3ｔジャッキはパス。
そうなると、人目ぼれしたアルミ2ｔタイプしか無いじゃん。
重さも22kg。これなら、片手で簡単に持ち歩けそうじゃん。

22kgと言えば、こんなモノも↓。



　ところで、アルカンのアルミ2tタイプを買うことにした。
これ、ホムセンじゃあ見かけない。
店頭売りを探したが、コストコにある位らしい。ヤフオク出品のウドミッツさんも
店頭売りはしていない業者。近いから取りに行こうかと思ったが（笑）。
ヤフオクで落札した数日後に、佐川急便にて到着したアルカンアルミ2ｔジャッキ。



うおー、カッコイイぞぉ。でも、すげぇー、重い。箱で持ち上げると22kgでも難儀。
ただ、箱から出してジャッキ自体を取っ手で持ち上げるのは、容易。


ウドミッツさん、説明書も付けてくれてる。分らん所はないと思うが一応読んでみる。

　

タイロッドエンドブーツの交換 其の２

　11/3に残っている助手席側の交換に着手。今日は天候にも恵まれた。



左側を見てみると、こちらの方は大丈夫のまま。




どうせなら両方交換となったから、破れていなくてもヤブルのダ。
マイナスドライバーでコジル。　

ナットを緩める。１７ｍｍのソケット使用。完全には、ナットは抜かないのは、
プーラーでの作業があるから。プーラーを刺すのだが、ブーツが破れていないと
刺しにくい事、この上もない。だから、↑で破ったワケ。



プーラーを差し込む。ブーツを破っているから、楽に刺さりマス！



スピンナーで右側の作業の時と同じく、プーラーを締め上げる。
あっさりと、タイロッドエンドが分離。



揃えたパーツ。



ブーツ内にリチウムグリスを入れ、今度は、ブーツを嵌め込むことになる。
結構、これが大変だったのは前回書いたとおり。
プーラーで、ブーツを一旦タイロッドエンドにつけてナックルに通す。
今度は、さっきと逆に嵌め込む・・こんな事もしてみた。
ブーツが嵌め込まれる事は嵌め込まれる。
が、抜けなくなるので、ゴムハンマーでトントンして外す（笑）。



それでも、少し均等さに欠ける入り方をしてるから、ウォポンでかしめる。
ペチペチと効率悪く、チマチマ作業であるが、一番確実である。





コレが終了すれば、あとは、溝ナットを4kgのトルクで締めて終わり。

作業が終了して、実感できたか？は、

『のような、・・・かもしれないような・・』

って曖昧なコメントしか出せましぇん。

　それより、ウマを掛けたくても、持ち上げ位置340mmの格安フロアージャッキでは
フロントにウマを掛ける事はできなかった。これは、問題でアル！




ナントカ、ナントカしなければナラナイ！！　　

チビ、桶に行くのか？

　休日の夕食時に、アヤシイ奴が現れたゾ！

オマエハ、誰だ？

　何だか、黄土色で動物みたいな奴だなぁ～。

　尻尾みたいな変なモノがぶらさがってるゾ（笑）。




ん？　お、俺のフルフェイスを被ってるジャン（汗）。

ビートや１８０に合わせたシルバーのフルフェイス。

決して高くない、寧ろ、格安だった部品欠落による訳アリ商品だったケド。

おー、こっちを向いたぞ。





んー、リラックマ桶スポ仕様だな、コレハ！！

なんか、ツナギっぽいな。今度の桶ジム、コレで出てみても良いかもしれない。
あ、ビートクラスの着ぐるみとかぶるから駄目だ（笑）。

チビ曰く、これは作業着ではない。パジャマらしい。

それと、着ているのはチビです。画像もチビ。念のため（汗）。

タイロッドエンドブーツの交換 其の１

　ビートのユーザー車検が終了した。それでは、タイロッドエンドブーツの交換となる訳だ。
部品は、予めディラーに注文しておいた。熊谷軽自動車協会から戻った際、即ディラーに行ったの。

　ディラーでは、モビリオ購入でお世話になったセールスマンが迎えてくれた。
最近は、モビリオのジャダー対応でしか来店していない（笑）。

　『Ｙさん、今日はどうしましたか！』とセールス氏。

　『あのー、部品を頼みたいんですケド。』

　『あー、ビートのですね。ちょっとサービスの者を呼びますから』

部品と言えば、即、ビートだろって・・・（笑）。話は早いが、他の客の対応に行くのも早かった（笑）。

　10/30（土）いよいよ、ビートのタイロッドエンドブーツの交換だ。
ディラーには、29日（金）に到着していたので、嫁な人に取りに行ってもらった。
珍しく文句も言わずにディラーに行ってくれたのには驚いた。多分、車検費用が安く上がったからだろう。

　パーツも揃い、午後2時過ぎから作業の開始をする。生憎の雨天で少々寒いときた。


ゾロゾロと物が出てきたゾ。この作業に当たっては、サイトで色々と事前調査済み。
これは、やはり大切な事であり、自分で出来る作業かを見極めるのに必要だね。
一応、整備書も確認済み。

ジャッキアップ後にウマをかけようとしたが、ジャッキの上げ余地が340㎜。
これでは、ウマがかからん。リアは以前かけたが、フロントはダメじゃん。
仕方無いから、パンタジャッキ上げとなる。助手席はタイヤ着いたまま（笑）。
ジャッキ側は、ご法度だけど予備タイヤをかます。



最初に、割りピンを外す。この割りピンが最初どうなって刺さっているのか？と思っていたが、曲がっている状態を→にすれば良いのだわな。
少し悩んだよ（汗）。真っ直ぐにして、ラジオペンチでピンを抜けば終わり。





新旧の割りピンは以下。最初、注文した割りピンの方が小さく感じたので驚いた。
違った部品番号で注文したかと思ったのね。




次に、ラチェットＭ17㎜でナットを自分から見て時計回しで回す。




固め4.8㎏程のトルクらしいが、ゴムハンマーでの一撃で陥落する。



次は、タイロッドエンドを外す。プーラー君を使用する。このプーラー君、上手く挟まるか？



右側のブーツは破れていたので、プーラーをブーツにグニュグニュって押し込むと入った。









ブーツが破れていない場合は、マイナスドライバーでこじるといいみたい。




スピンナーとプーラー君のコンビで締め上げる（笑）。悲鳴も上げず、ガクンと外れる。



ブーツの金具はマイナスドライバーでこじると外れる。外れて、ブーツの中はこんな感じ。


さて、新品ブーツに交換する。新品はこんな感じデス。


上側が新品。下側が古いヤツ。


新品ブーツにリチウムグリスを入れて、タイロッドエンドに嵌め込みマス。
しかし、これがナカナカ入らんわけでして・・・（汗）。イライラ。不安不安・・。

最終的には、ウォポンの登場となった。サイトでの調査もウォポンでペチペチと嵌め込むとあったし。





多分、この作業が一番面倒臭いし、手間取るような気がする。工具があると簡単なんだろうケドね。

根気よくやったり、プーラーでタイロッドエンドを挟み込む、締め上げる方法もあったが、俺の場合は一通りやって嵌め込んだって感じ（汗）。
あと残るは、助手席側のタイロッドエンドブーツの交換。
でも、なんか今日は疲れたんで別の日（11/3）にすることとしますタ。

品番：53546-SF4-004
　品名：ブーツ,タイロッドエンド
　数量：2
　単価：787
　金額：1574
品番：94201-20180
　品名：ピン,スプリット2.0×18
　数量：2
　単価：26
　金額：52


※このブーツの交換、購入後にディラーで交換してんだよね。
2003.2.15当時に105717㎞で作業と記録にある。