前回では、ハンググライダーの最小沈下速度を知る方法、そして、その速度から最良滑空速度を導き出す方法のご紹介で
したね！
具体的には、最小沈下速度に１．４をかければ、だいたい最良滑空速度になるというものでした。
今回は、前回求めた最小沈下速度から、フレアーのタイミングをつかむ方法を解説いたします！
まず、フレアーのタイミングなんですが…。
これを知るには、適切に重心位置が設定されている必要があります。
その適切な重心位置から、適切なニュートラル速度が作り出されている必要があるんです。
ニュートラル速度とは、コントロールバーから手を離した時の速度のこと…。
ニュートラル速度は、通常のハンググライダーでは、最小沈下速度になるように設定されているんです！
これ、なぜニュートラル速度が最小沈下速度になっているかというと…。
ハンググライダーでの飛行は、大半がサーマリング、つまり、旋回を繰り返しているときですね！
この時、腕の力が抜ければ、一番フライヤーは疲れを感じず、サーマルのわずかな空気のどよめきも感じることが出来ま
す！
その、サーマリング中に力が抜ける設定が、最小沈下速度あたりになるんです！
加えて…。
これからご紹介する、「フレアーのタイミング」を知るにも、最小沈下速度をニュートラル速度に設定することが、とて
も都合が良いのです！
さて、それでは、なぜ最小沈下速度をニュートラル速度にすると、フレアーのタイミングをつかむのに都合が良いのか？
ご説明します。
まず、前回のおさらいなんですが、最小沈下速度って、まだ翼に失速が発生していない、一番遅い速度でしたよね！
この最小沈下速度を過ぎて、更に速度を落とすと…。
翼の中央に、部分的に失速が起こり始めます。
この時…。
パイロットにはどのような現象が起こっているかというと…。
ハンググライダーは、元の速度に戻ろうと、ノーズを落としたがります。
この時、コントロールバーを介して、バープレッシャーという形で、あなたを後ろへ押し返します。
つまり、あなたの体の位置が後ろに移動するということですね！
加えて、強くなったバープレッシャーのため、通常の飛行時よりも、コントロールバーを押してノーズを上げる動作に、
力が必要になってしまいます。
もし、このように翼に既に失速が始まった状態で、「フレアー動作」をしようとしても、バープレッシャーが強いため、
体を後ろに押し返してしまい、ノーズが上がらずフレアーがかからないのです！
フレアーのタイミングは、既に翼に失速が始まっている速度では、遅すぎるということですね！
でも、フレアーのタイミングが早すぎると、いわゆる「ロケット」になってしまうし…。
ここで使えるのが最小沈下速度なんです！
最小沈下速度は、一番沈下速度が低いスピードなんですが、フレアーのタイミングとしても、ベストな速度でもあるんで
す！
この、フレアーに最適な最小沈下速度を、ニュートラル速度になるようグライダーを調整すると…。
ランディング場侵入時、はじめ、速度が付いた状態でコントロールバーを引いていた力が、速度の低下と共に緩められ、
引いていた力がゼロになるタイミング、それが最小沈下速度、ベストなフレアーのタイミングになるんです！
つまり、ニュートラル速度を最小沈下速度にしておけば、コントロールバーを引く力がゼロになった時にフレアーをかけ
れば、バッチリ決められるということですね！
このため、ハンググライダーの大半は、最小沈下速度がニュートラル速度になるようにしているのです。
もしあなたが、フレアーのタイミングで悩んでいるのであれば…。
まずは、最小沈下速度がニュートラル速度になるように、ハンググライダーを調整してください。
最小沈下速度を知る方法は…。
前回ご紹介しましたよね！
まずは最小沈下速度を調べ、手を離した時、その速度でニュートラルとなるか確認し…。
このようにすれば、フレアーのタイミングもつかみやすくなるんです！
ただ、注意していただきたいのは…。
ランディング場に入っても、フラフラと高度処理をしているような飛び方…。
こんなでたらめなランディングをしていると、フレアーのタイミング時もグライダーが傾いているため、いつまでたって
もフレアーのタイミングをつかむことは出来ません！
しっかりと、ランディング場に入るときには高度処理は終わっており、ファイナルアプローチ後はまっすぐに侵入するよ
うにしなければ、せっかく良い位置にニュートラル速度を調整しても、フレアーのタイミングはつかめないのです！
