LEICA M11 + SUMMILUX M f1.4/35mm(11726)
街中でスナップ撮影をしている時、大きな一眼を構えていると結構インパクトが有るようだ。
それに比べてライカは小さいのでそのインパクトが小さいように感じる。
ビゾフレックス２を装着し、胸の前にかかえるように持ち、上からビゾフレックス2を覗き込んで撮影するとさらにインパクトが小さくなりステルス性が向上する。
このスタイルは目立ちにくい他にブレにくくもなるし、最近とってもお気に入り。
アウディが25年の歴史を誇るTTの生産を終了し、最期にファイナルエディションを発売するとのこと。
アウディTTといえば初代が発表された時に相当なインパクトを市場に与えた車であった気がする。
その特徴的なフォルムに魅せられ、僕は初代のTTロードスター（左ハンドル・6MT）を中古で購入し、これが人生で一番最初の外車だった。
当時オープンカーを買ったことがなかったので、屋根がハードじゃないなんて大丈夫だろうか、幌を切られたりするんじゃないかとい悩んだ記憶がある。
でも思い切って購入したらそこには素晴らしい景色が待っていて、オープンカーの世界に目覚めさせてくれ、爽快で愉しいカーライフを教えてくれた。
でも乗り始めて半年後、運悪く？更に衝撃的なTVRタスカンと出会うことになり、TTロードスターをわずか半年で売ることに
半年で30万円しか値落ちしなかったのが売ってもいいやと思ってしまった一番大きな理由で、嫌いで手放したわけではない
他にはない車体デザイン、野球のグローブのようなお洒落なグローブレザーの内装は今でも十分通用すると思う。
とても素晴らしい車だった。
その後２代目、３代目が発売になって、9年前に発売がスタートされた今の三代目を最期に終了と。
なんと寂しいことだろう。
今までありがとう。