Alex Moulton.

チャリンコでとあるお客様がウチに来られた。

なんと、アレックスモールトンに乗っていらっしゃる。

こんなもん普段遣いしてる変人は何者だろう？

問うてみると相当に小径車がお好きな方のようで、モールトンをなんと７台も所有されているそうだ。

７台！狂っているとしか思えない。心から尊敬する

しかもアレを持っているという。

乗ってきてくれた。

ダブルパイロン！

当たり前のようにカンパニョーロのスーパーレコード

初めて見た…





お値段\3,300,000-だそうです

世界で一番高い自転車といっても全く過言ではない伝説級の自転車ですもの

ほんとええもんが見れて幸せ

田舎にもすごい人はいらっしゃるもんだ。

Banchi Fretta is back.

2009年から使用しており先日ハンドルバー固定金具がちぎれたビアンキフレッタ

乗り換えを考慮したがなんとなく愛着も湧いてるし勿体無いから、直す価値があるかどうかショップに持っていって相談してきた。

きれいに乗ってるし、パーツさえあれば直したらええんじゃないかとのこと。

次の自転車が欲しい訳でもなし買うならやっすいママチャリでも買おうかと悩んでたくらいなので、直るなら直してもう少し頑張ってもらうかな


こう考え購入したお店に置いていったら部品を取り寄せてくれて4000円で直してくれた。

色を合わせてくれてる。ありがたいことだ

利便性向上を狙い3000円でリアキャリアを装着。

保管＆運搬性を改善させるべくペダルを折りたたみ型に変更。

また頑張ってもらおうついでにチェーンやらブレーキなど一通りの整備をしてもらい

より賢くなって帰宅。またこれからも頑張ってもらおう。

そしていい機会だと思い、使いにくかった空気入れも改造を施した

ヒラメポンプのヘッドを導入

物凄く便利になった。


新たな自転車ライフがスタート。

しかし荷物が荷台から落ちる事例が発生。縛り付けるのはもう少し工夫がいるようだ…カメラ壊れなくてよかった

最近は毎週のように大阪に行っているが、いっつも自転車で駅へ→電車

酒が飲めていいｗ

通勤での足としては毎日乗るが、休日はすっかり車に乗らなくなった。

TREK DOMANE4.5

友人がトレックのドマーネ4.5を手に入れた。

試乗させてもらって直ぐ感じたのがシートのショック吸収能力が高くすこぶる快適なこと。

ほんのちょっとしか乗れなかったけれど、すごく良さそうなバイク^^

そしてなりより、僕との話を通じてトライアスロンを始めてみようかと思ってもらえたのが一番嬉しい。

準備。

　　

リムテープから剥がしてタイヤ前を後総とっかえ

壊れちゃったサイコンを新型に取替え完了。

さぁあと5日(^-^)

BH Aero Light

BHのTTバイクが格好いい。
ウィリエールは買うにはちょっと高すぎる。
割引してるお店探してコンポーネントをそのまま移植して出費を控えれば、こっちならまだ何とか…

妄想です。



新しいエアロフレームは、エアロダイナミックに優れ、より硬く、より強く。

AEROフレームはBHの新しいTT用フレームです。3サイズでの展開。新しいフレームジオメトリーはチェーンステーを極限まで短くしました。BHは多くのプロアスリートともに最新技術と先進的なアイデアでエアロデザインを損なうことなく最適な設計を施しました。カーボンを素材から見直し、適材適所で使用するカーボン素材を変えています。ウルトラライトを開発した概念に基づき、G6と同様にエアロダイナミクスを最大限に発揮できます。ねじり剛性とパワー伝達を最大限にするため、BB386EVOを採用。G6と同じディレーラーハンガーを使用し、優れた変速性能を提供します。ブレーキはインテグレーテッドブレーキを採用し、完全にフォークとシートステーと一体化しています。インターナルケーブルルーティンを採用し、機械式、電動とどちらにも対応しています。GC AERO同様、サドルのポジションを変更することでシートアングル、トップ長を変えることが可能。

■ AERO LIGHT フレーム
■ 価格： ￥336,000 （本体価格 ￥320,000）
■ フレーム重量： 1kg （サイズ 53）
■ フォーク重量： 0.6kg
■ カラー： BLACK

COLNAGO C59 DISK.

コルナゴ体験記2。

NIKON D600 + 24-70F2.8G







前回の日記とは別の場所のtrip。

大学の友人が住む名古屋を訪ねてきた。

様々な愉しい経験をしてきて、 中でも稀有な体験をできたのが自転車。

たまたまコルナゴの試乗会が開かれており、連れて行ってもらったら…おるわおるわロードバイク界のフェラーリ、コルナゴ軍団。

以前にもその強烈な剛性で僕を凹ましてくれたロードバイクのトップ・オブ・ザ・トップ”Ｃ５９”。

そしてそれに次ぐグレードＭ１０の後継らしい”Ｃ－ＨＳレボリューション”

Ｃ５９に至ってはカンパニョーロのスーパーレコードＥＰＳを装着し、諭吉さん１００人以上を連れてこないと懇ろになれないという超絶モデル。

リベンジを誓ったけれど、相も変わらずけんもほろろにあしらわれてしまった。

アカン硬すぎてなんぼ踏んでもビクともしねぇ。

参りました。恐るべしＣ５９。 乗りこなすには相応の能力が必要とされるのだね…

”勝つための武器”としての頂きの高さを再確認させていただきました。


それに比べてＣ－ＨＳは貧脚を受け入れてくれる柔軟さを持っていて、素晴らしい乗り心地。

重さと、伴って発生する摩擦抵抗など無いかの様に、踏めば軽やかに加速する。

いいわー！因みにお安くなって諭吉さんは７０人で済むんだとか。笑　

因みに電動アルテグラ。新しいのはエエことやけど、正直まだ要らんかな。

電動シフターの比較としても面白い経験だった。

普段ぜったいできない経験をさせていただきました＾＾

バーテープ。

先月のトライアスロン大会にて手が滑りやすくて危ない経験をしたので、ＤＨバーにバーテープをまいてみた。

コルナゴのバーテープ。

バーが太くなって握りやすい。ぜんぜん滑らない。

いいね。

今日は９月あたまに開かれる赤穂トライアスロンの参加書類が届いた。

さぁ、きたきた。

Wilier Twin Foil

お友達がバイクを一台買おうとしてるのに刺激されたので妄想トリップをしてみることにした。

次にいくならやっぱＴＴバイクだよね。トライアスロンは愉しいから続けるし。

ＴＴバイクって機能美がステキだがこれはそれだけではない美しさがある。特に色がいい。

いくならこれだなと思った訳だが

フレームだけで６０諭吉の受注生産ときたもんか。

相応の装備を屠ってやるとまず間違いなくミリオン

宝くじコースだな～＾＾；

Carrera Phibra two

土日はお仕事で大阪へ。
梅田のハービスなどで缶詰勉強14時間！
自分のためであるから頑張れるけれど、やっぱり14時間は疲れたわ～

終わったあと近郊を散策していると
近くにトライアスロンの用品を扱っているシルベストサイクルという店が検索でひっかかった。
トライアスロンの用品というのは意外に売っていなくて、スポーツ用品売りの雄、阪急イングス館に行ったって全く取り扱っていない寂しさなのだ。
本命彼女にふられた気分で立ち寄ってみると、そこではトライアスロンだけではないが相当な盛り上がりをみせていた。

そこで発見なんとカレラのフィブラ2!
珍しい。
トップチューブとシートステーの一体になった曲線が素敵ではないか。
最近はTTマシンにばかり目が行くようになっている僕であるが
いいものをみれて嬉しかった。
用品もマニアックなモノ含めて店頭在庫で買えたし！9月に向けて頑張ろう。