ＪＡＬのＢ７６７－３００ （２月２８日 羽田空港）

おはようございます。

今日も雨の休日。昨日は朝は雨降りでしたが午後になるとほとんで降っていなかったので
マッサージから帰ってウォーキングに出かけ帰ってきたら「自動昼寝」をしてしまいました。
結局ほとんどたまった用事をできないままでした。。。

今日の記事も２月２８日の羽田空港、時間を追うごとに気候も視程も良くなってきたので結構な枚数を
撮っていました。今日はＪＡＬのＢ６をご覧いただきます。


残りわずかになったＪＡＬサンアーク塗装のＢ７６７－３００、うしろのクレーンが「さ、上げるよ～～～」と言っているよう（笑）

ＪＡ８２６９は８８年デビュー、ってことは今年で２７年の超古参機。タフなやつですね！

まだ鶴丸に塗り替えられていないＢ６が２機あるそうで、この塗装のまま退役するようです。

クラシックタイプのジャンボジェットの全盛期にハイテク機としてデビューし、その後ハイテクジャンボと７７７が中心に
ハイテクジャンボもＪＡＬやＡＮＡから姿を消し、７７７にも退役機が出てきて・・・それらをそっと見守っている「重鎮」です。
いつまで元気な姿を見せてくれるのでしょうか？

続いて鶴丸塗装のＪＡ８９８７。これはさっきのよりも１０年新しく９８年デビュー。デビューはＪＡＡ（日本アジア航空）、その後
ＪＡＬ国際線で飛び、国内線用に改修され今に至っているそうです。
ＳＫＹ　Ｗｉ－ｆｉのアンテナが付いていますが、シートもスカイネクスト化されているのでしょうか？

東京ディズニーリゾートのホテル群をバックに「よいしょ！」いい位置の予感。

この日一番の「スカイツリーショット！」いただきました！！！

今度は国際線Ｂ７６７－３００ＥＲ。

国際線機材のＢ６には２年くらい前からでしたか？ウイングレットが追加装着されています。燃費が向上するとのことですが、
わざわざ取り付けるのですからものすごい効果があるのでしょうね。

ディズニーシーの山をバックに。しかしこのウイングレットデカくてすごい存在感ですね！
国際線機材の場合はスカイネクストでなく、スイート７６７でしたか？やはり新型のシートがついているものがあります。
一度エコノミーのサンプルに座ったことがありますが、ＡＮＡ７８７の「暫定国内線仕様」についていたシートのようにゆったりして
座り心地がいいものでした。乗ってみたいですね。

やっぱり飛行機には青空がよく似合います。

さて、現在９時半を回ったところ、まだ雨降りなので家の中での用事を始めますか・・・

ではまた。

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