調整後の試走？

ちょっと５０ｋｍばかしシーサイドコースを中心に確認走行。
エンジン音，排気音はやや乾いた音に変わり，アクセリングも軽い手応えになりましたね。
ＫＤＸ１２５ＳＲがこんな感じだったかなーなんて思っております。（心地良い２ストらしいフィーリングです・・・）
マニュアルを見るとオイルポンプ吐出量点検時は１：３２の混合ガソリンを使用と書いてあります。（オイルポンプ出口のホースを外して別の容器に計量するから）
これが標準の混合比とするとやや濃いい指定ような気もしますが，２２０ｃｃという排気量や安全マージンを考えての比率なのでしょうか。

オイルポンプ調整

ストッパーのマークが見えにくいので，オイルポンプカバーも外して何とかマークが確認できました。（キャブも外さないといけないのが難点・・・）
アクセル全開での同期マークとは少しずれてますね。（２ｍｍ弱はオイル多めの方向になってる）
新車時からそうなのか，アクセルのアソビ調整をすればオイルポンプケーブルも動くので同時に調整していなかったのか等が推測されますが，とりあえずマークが同一線上に一致する位置に調整しました。