富山地鉄は、人口密度が低くなる呉東（呉羽山の東側）の路線だけに、将来性は厳しい。

5期連続赤字の富山地方鉄道の再構築事業費は600億円？【通勤、通学、観光と区間ごとに異なる需要で調整は困難を極めるか？】

@naoyasano8695

富山地鉄は、人口密度が低くなる呉東（呉羽山の東側）の路線だけに、将来性は厳しい。地鉄単独では、鉄道運行を維持していくのは厳しくなる。あいの風とやま鉄道とラップするところは一部譲渡するなどして、自治体の積極支援が不可欠。