安物シリンダーセットの問題点

　　　　　連休に入って天候もよく、

　　　　　　　試運転日和でした。

　　

　　　　結果の前に、ピストンリング内に

　　スプリング？を入れなかった理由を思い出した。

　　　　　部品図を探し出してみたところ、

　　　ピストンリング2つのみの表示だったからだ。

　　　　

　　　　　　　さて、走ってみた結果は．．．

　　　　　　出だしは、よくなったかな？と

　　　　　　　　　思ったのですが

　　　　　　　平地でもパワーが落ちたり、

　　　　　停止後のスタートがイマイチだったり

　　　　　　　　”ダメだコリャ”　でした。



　　　　　　早々に中古シリンダーとピストンへ

　　　　　　　　　　　付け替えです。

　　　　　

　　　　　　　　ピストンリングリングだけ

　　　　　　　変えようかとも考えたのですが、

　　　　相性というか、馴染み具合もあるだろうから

　　　　　　　　　全とっかえにしました。

　　

　　　　　　　　　外した安物ピストンと

　　　　　　　　　おそらく問題のリング。

　　　　　　　　　ピストン、シリンダー共

　　　　　　　　　　結構擦れていました。


　　　　　　　　　　　中古品の方ですが、

　　　　　　　元のエンジンの感じに戻りました。

　　　　　　　始動性もよくなり、アイドリングも

　　　　　高い状態（安物リングは抵抗が大きかった？）

　　　　　　　　　　　だったので調整。


　　　　今日は、坂道で息も絶え絶えだった海への往復へ。

　　　　　　　　　　平地走行からの登りは

　　　　　　　　変速の戻りが悪いのか？以外に

　　　　　　　　　　速度が落ちたのですが、

　　　　　停止からの登りは明らかによくなりました。

　　　　　　　とにかく、発進でもたつかないので

　　　　　　　　　　　　ストレスがない。

　　　　　　　　高い（安物ですが）授業料でした。

　　　

　　　　　　　　私の購入したセットはこの商品。

　　　　　ボルト穴位置の違う（画像と違うヤマハ用？）

　　　　　　　　　　　　上下ガスケット。

　　　　　　　　　何より、硬すぎるピストンリング。

　　　　　　　　（リングだけマシなものに変えれば

　　　　　　　　　使えるようになるのだろうか？？？

　　　　　　　今のセットがダメになったら試してみたい。）

　　　　　　　購入をお考えの方は、これを承知の上で．．．