シリンダーまで組んでみた

　　　　　エンジンの組み立て作業を進める。



　　　　オイルポンプを外した部分を塞ぐため、

　　　　　ガスケットとアルミ板を切り出す。



　　　　　マニホールドと共に取り付ける。

　　　　　ベアリングに注油するラインは

　　　　　　必要ならオイルポンプと繋ぎ、

　　　タイヤあたりから回転をとれないだろうか？



　　　　　　　ピストンとシリンダーは

　　　　　　　削り粉がついているので

　　　　　　　　　灯油で洗っておく。

　　　　ピストン、ピストンリングを取り付け、

　　　　　ガスケットを付けようとしたら．．．

　　　　　　穴の位置が全然違うではないか。



　　　　オリジナルのヘッドガスケットと比べる。

　　　　当然、ヘッドガスケットの穴位置も違う。



　　　　　　　吸気の穴の形も違うので

　　　　　シリンダーに当て、押し型を付けて

　　　　　　　　　開けなおした。



　　　　　　オイルをいっぱいつけて

　　　　　　ピストンをシリンダーへ．．．

　　　　　　商品レビューにあった通り

　　　　　　　ピストンリングが硬い。

　　　　クランクシャフトを手で回そうとしても

　　　　　　　　　　動かない。

　　　　　これでエンジンは掛るのだろうか？

　　　　　　シャフトにナットをかけて、

　　　　　　手動なり、電動ドリルなりで

　　　　しばらく慣らしてやろうと思っている。

　　　　　　今日はヘッドを仮付けして終了。


　　　　　　　補修したシャフトにしろ、

　　　　　　安物のシリンダーキットにしろ

　　　　このエンジン大丈夫なのだろうか？？？